В локомотиве нашего отечественного автопрома сегодня стоят двое: Lada и Москвич. Лада, пусть и с китайскими комплектующими делает, не побоюсь этого слова - НАШИ машины, пусть кривые, неудобные, необосновано дорогие, но наши. А вот Москвич, не для кого ни секрет, занимается тем, что переклеивает шильдики от JAC. Дела у завода на столько плохи, что у него нет разрешения на изменение конструктивных решений в машинах, без разрешения китайских партнеров.
Так что же такое Москвич 6, почему это так пиарили и советовали покупать и что мы получили спустя год?
Начнем с простого: Что сегодня на рынке есть из машин D-класса? Утверждения, что Москвич 6 - лифтбек, а значит такие авто как Jetta, А4, Аккорд, Оптима и даже Камри, не та весовая категория - отговорки. Автомобиль изначально позиционирует себя как ответ всему европейскому, западному и восточному автопрому, что конечно важно учитывать. Пиар компании Эрика Давидыча, истории которого интернет прекрасно помнит, показывают сколько сил вложено не в автомобиль, а в попытки убедить россиян, что Москвич 6 - "капец чо за тачка!"
Так какой же он? Посмотрим на отзывы владельцев, спустя год.
"С момента покупки прошло всего 5 тысяч километров, а у меня уже накопилась целая книга жалоб. Электроника глючит, подвеска жесткая, динамика отсутствует, а качество сборки вызывает вопросы. Ощущение, что я купил не новый автомобиль, а подержанный экземпляр с приличным скрученным пробегом и сомнительным прошлым."
- На скорости отчетливо слышно, как поток воздуха задувает в уплотнители стелок, а подставив руку, ощущается, как сквозит.
- Многочисленные жалобы людей на сверхнекачественные материалы салона, где кожа не только трескается спустя 5 тыс км, но и пластик царапается от взгляда.
- Отвратительная работа мультимедиа, глюки, торможения и зависания.
- Цифровая приборная панель иногда «теряет» скорость. (когда стоишь на светофоре, а на приборке 40км/ч)
- Категорически малый клиренс. 14см просвета - машина пузотерка, если во дворе зимой не почистили снег, появляются проблемы.
Плюсы автомобиля:
Если у кого-то появится ощущение, что я пытаюсь называть Москвич 6 - плохим авто, то развею негатив - я рад за отечественное производство.
Москвич 6 - идеальный авто для госструктур и таксопарков/каршеринга. Однако самое грустное в истории с москвичом то, что наши инженеры вместо создания своих качественных машин, на базе китайского автопрома, выбирают кормить нас такими же одноразками, как и китайские бренды.
Претензий к дизайну, двигателю или техническим элементам, динамике автомобиля, его поведению на дороге нет (пока что). Однако сомнений, что будь у команды москвича желание, они могли сделать машину качественнее - нет.
Покупка за 2,5 - 3 млн рублей БУ автомобиля Д сегмента, либо же его привоз из-за рубежа (Корея/Германия), на сегодня остается более разумным выходом, нежели кот в мешке.