Начало---->здесь
Анапа встретила серой погодой. Воздух плюс двенадцать. Довольно комфортно. Мне надо доехать до автовокзала города Анапы на маршрутке, которой почему то нет. А уже оттуда на рейсовом автобусе в Новороссийск. Последние трое суток беготни и нервотрепки вымотали конкретно. И я за тридцать долларов на такси еду прямо в Новороссийск. Чем скорее попаду на судно, тем скорее для меня закончится это суетливое путешествие. И в шесть вечера уже был на борту. Больше половины экипажа я знаю. Так что без проблем вливаюсь в работу. И до сих пор не понял причину списания боцмана. Сам он молчит. А другие, вроде как, не в курсе. Но это меня уже мало волнует. Впереди два месяца работы и снова на берег. «Кооперацию» продают китайцам. Судну пятнадцать лет. Балкер в хорошем техническом состоянии. Полгода назад прошел двухмесячный ремонт в Шанхае. Похоже, что ушлые пароходские управленцы по тихой распродают суда. Быдло, оно и есть быдло. Несмотря ни на высокие должности, ни на крутые погоны на плечах. У быдла нет ничего святого. Уже разворованы Балтийское пароходство и Черноморское, которое было одной из самых крупнейших судоходных компаний в Мире.
Переход из Новороссийска в Китай прошел спокойно. Экипаж отработавший полгода, в общем то, не нервный. Не чувствуется, что люди слишком уж изработались. Да и особо никто не перерабатывает. Судно идет на продажу, так что по работе особо никто никого не напрягает. Почти не гоняют за пьянку, которая не прекращается до тех пор, пока на борту есть водка. Палубная команда на фоне машинной выглядит абсолютными трезвенниками. По крайней мере, за два месяца я не видел ни одного матроса пьяным. А вот токарь, газосварщик и электрик не просыхали конкретно. И это вылилось в списание электрика из Китая за два дня до депортации всего экипажа на родину, во Владивосток. Когда люди не понимают по хорошему элементарных вещей, тогда с ними поступают так, как они этого заслужили. Капитан провел собрание, на котором доложил экипажу когда и как будет проходить списание с судна. А заодно предупредил всех моряков, чтобы не расслаблялись. Экипаж подчинен всем правилам устава до прибытия в базовый порт. Эта пьяная тройка продолжила праздник жизни сразу же после собрания. К вечернему чаю в половине восьмого электрик набрался до состояния крутого мэна, и подвернувшуюся под руку дневальную обозвал свиньей. Хотя в свинском состоянии был как раз он, а не женщина. Дневальная пожаловалась поварихе, которая была боевой подругой капитана. И та, скорее всего, довела до сведения главного человека на судне, что его угрозы для того же электрика пустое место. И такое не могло остаться безнаказанным.
На следующий день, когда дело двинулось к обеду, а вся пьющая братия плотно взялась за опохмелку, раздалась по общесудовой громкой связи команда.
- Электрику срочно прибыть в каюту капитана, сменить перегоревшие лампы в салоне.
Менять сгоревшие лампы пошел электромеханик.
- Я вызывал не тебя, а электрика.
- Какая разница. Я сейчас за минуту все устраню.
- Разница есть и очень большая. Вчера было собрание, на котором я всех были предупредил о неотвратимости наказания за пьянку на борту судна. – капитан был строго официален. – электрик на данный момент трезвый?
- Ну, слегка с похмелья. Не без этого. Но вполне работоспособен.
- Вот сейчас и глянем на его работоспособность. Ты в курсе, что распитие спиртных напитков строго запрещено на судне. И тем более в рабочее время. Ответишь за своего подчиненного, если он на данный момент не адекватен.
Капитан вызвал вахтенного третьего помощника.
- Найди мне электрика и очень точно обрисуй детали. В какой каюте он находится на данный момент. С кем сейчас водку пьет. И напишешь рапорт, как вахтенный помощник. Не дай Бог, станешь его прикрывать. А чтобы такого соблазна не было, с тобой пойдет электромеханик. Советую вам не рисковать карьерой. Все в ваших руках, товарищи командиры.
Продолжение следует...----> Жми сюда
С уважением к читателям и подписчикам,
Виктор Бондарчук