А что, мне понравилась на прошлой неделе реакция на новость про аварию / ДТП со столбом в нашем поселке. И тут я подумал, я почему бы не оповещать читателей канала, среди которых немало и иркутян (около 3,3% - третье место; 21% - Москва, 10,1% - Санкт-Петербург, 2,48% - Новосибирск, 2,34% - Екатеринбург, 1,94% - Краснодар, 1,93% - Нижний Новгород, 1,83% - Ростов-на-Дону, 1,57% - Пермь; 1,16% читателей у меня из Беларуси) о новостях нашего города (Иркутск, если кто не знает) в режиме реального времени. Но не просто некими заученными сводками новостных агентств, а с "лирическими отступлениями". Может быть это будет интересно не только жителям Иркутска, но кому-то из других городов и регионов нашей страны. Вдруг кто-нибудь соберется в наши края с 13 февраля по 28 апреля 2025 года, а тут "Упс", как говорят физики-ядерщики, когда что-то пошло немного не по плану. Так что попробуем!?
Итак, пару недель назад городские власти анонсировали городу очередной транспортный коллапс. Мало им ул. Баррикад, которая закрыта уже пару лет из-за того, что по ней тянут тепловой луч. Это, видимо, будет настоящий "луч света в темном царстве" по задумке наших городских властей, раз его нужно строить столько по продолжительности, просто закрыв одну из основных магистралей правого берега. Вот только мне кажется, что сотни иркутян, которые ежедневно простаивают там в пробках по всем возможным объездам типа улицы Напольной, которая для такого наплыва транспорта мягко говоря не приспособлена, больше думают не о "луче света", а о том, где тот обрыв, с которого можно сигануть, подобно Катерине из "Грозы".
Но всё-таки Баррикад как-то можно пережить, там можно найти варианты объезда. А вот "Байкальское кольцо"... Это совсем иная история. Прошли те времена, когда анекдотом было:
Рассерженная подруга-блондинка, спрашивает другую блондинку, которая опоздала на встречу:
- Ты где была? Я же тебе всё объяснила! По плотине едешь до кольца и по нему до конца!
- Ну так я и ехала! Но кольцо там какое-то бесконечное. Я ехала-ехала, а оно всё не кончается. Бензин кончился, а кольцо нет. Вот пешком дошла!
Сейчас проехать без остановки по нашему кольцу - это значит, что вы Богом избранный! Ну где-то с 10 до 16 это еще реально сделать, а вот до и после границ этого временного интервала (кроме ночного времени, естественно) - засада полная... Как-то я слышал такую фразу, что на Байкальское кольцо можно только заехать, выехать с него невозможно.
Так вот, на кольце у нас три полосы. Как-то слышал про наших дорожных строителей еще и вот такой анекдот:
Два студента, которые учатся на дорожных строителей, встретились, и один другому показывает схему новой развязки:
- А вот здесь у нас будет развязка - кольцо. Три полосы! Как думаешь хватит?
- А три полосы в одну сторону или в две?
- Об этом я не подумал!
А ведь реально могут такие спроектировать кольцо с полосами движения в разные стороны. Просто представил себе людей, которые попали внутрь этой конструкции и наяривают там круг за кругом в ожидании выхода. Так вот, на Байкальском кольце у нас три полосы. Вечером - пять. Так вот одну из них собираются закрыть для ремонта напорного водопровода (или канализации - там тоже разные варианты).
В большинстве источников указывается, что перекрыта будет полоса в сторону съезда с кольца в направлении Байкальского тракта (стрелка вправо на рисунке). Я отметил этот участок красным (ярко). Ну если там закроют, то это как-то еще пережить будет можно. Трудно будет выезжать с проспекта Маршала Жукова, но в целом вариант более-менее. Но я же езжу там каждый день и пока верю своим глазам. А глаза мои видят, что подготовка то ведется как раз в диаметрально противоположном месте (синяя дуга). Там действительно уже с год тянут новую линию. Вырубили деревья, установили забор. И с северной стороны кольца со стороны подъезда от аэропорта тоже забор и аналогичные работы. И вот если рассуждать логически, то перекроют-то дорогу, скорее всего, именно здесь. Я буду безумно счастлив, если я ошибаюсь и с восточной стороны кольца тоже проходят какие-то коммуникации, которые нужно вскрыть и починить (правда, никогда не понимал, почему трубу нужно проложить именно под дорогой, почему нельзя это сделать вдоль нее сбоку). Ну да ладно. Так вот, если кольцо сузят на участке, который я отметил синим, то вот это уже будет полная "пятая точка". Как там сейчас организовано движение? Крайняя правая полоса едет на плотину. Еще три других, которые подходят из центра, предназначены для того, чтобы попасть на кольцо, ну а там... либо "до конца", либо в какой-нибудь съезд ) Так вот из-за чего у нас там происходит ежевечерний коллапс. На этот перекресток встают ребята с палочками в цвет африканской зебры, которые начинают пытаться регулировать там движение. Регулировка заключается в том, что они перекрывают три полосы движения, которые на кольце, пытаясь пропустить машины на кольцо с Байкальской из центра. Вот только хвост, который приходит сюда с севера со стороны аэропорта (вишневая линия) моментально перекрывает три полосы на кольце, которое встает мёртво. Ведь с плотины, с проспекта Маршала Жукова, со стороны Байкальского тракта машины продолжают прибывать, моментально (буквально нужно 30 секунд) просто забивая кольцо. И те, кого гаишники пытались с Байкальской запустить на это кольцо, они тоже продолжают стоять, потому как деваться-то им на кольце некуда. И вот если теперь еще и закроют одну полосу (предполагаю, что явно правую), которая нужна для выезда на плотину ГЭС, то вот это будет нечто.
Так вот сроки этого мероприятия теперь решили сдвинуть на 13-е февраля. Символично. У всех апокалипсис в пятницу 13-го, а у нас будет в четверг - на день раньше. Ну что теперь поделаешь. Обоснование, кстати, там прикольное
- чтобы по окончании ремонта восстановить дорожное покрытие. То есть когда изначально ремонт собирались начать 3 февраля, то восстанавливать дорожное покрытие даже в планы не входило? Впрочем, то что в Иркутске называется дорожным покрытием, чаще всего хочется "покрыть". До начала очередного самостоятельного нерегулируемого сплава наших дорог куда-то в Ангару остается меньше двух месяцев.
Но вернемся к кольцу. Будем с разных ракурсов изучать стелу "Иркутск - город трудовой доблести". Установили у нас несколько лет назад в центре кольца такой вот обелиск:
Среднюю оценку этого "шедевра" знаете? 2,1. В народе памятник ласково величают "вантус". Ну в общем-то действительно похоже. Увековечить подвиг людей такой конструкцией - решение изначально более чем спорное. Поставить в этом месте - спорное в квадрате, если не в кубе. Высота стелы 31 метр. По периметру располагаются несколько панно, которые посвящены организациям, которые работали у нас в городе в годы войны. У меня дед в 14 лет оказался в Иркутске, и всю войну делал снаряды на Куйбышевском заводе. Так вот одно из бронзовых панно посвящено этому предприятию. Всего же таких панно - 9. Сам я не заходил в центр нашего кольца, однако наши студенты как-то активно обсуждали вопрос - ржавеет ли бронза. И если нет, то откуда на монументе откровенные следы ржавчины. Возможно, что вместо бронзы дали гораздо лучший металл. Железо называется. В общем, я очень редко замечаю, что кто-то ходит и вот прямо рассматривает памятник. Вот вообще чтобы именно рассматривали памятник, то я такое видел только в Великом Новгороде (1000-летие Руси) и в сквере около Александринского театра в Санкт-Петербурге (памятник Екатерине). На панно еще авиазавод, курорт "Ангара", который был госпиталем, железная дорога, курсанты училища, Зоя Космодемьянская, в честь которой назвали танк, собранный в Иркутске. В общем, факты все знаковые, сделаны панно по реальным фотографиям. Но реально это рассмотреть хотя бы приблизительно, если едешь с Байкальской в Солнечный или далее по кольцу. Стела смещена немного к южной стороне кольца. Ну или гулять там нужно в центре кольца в полосе концентрации выхлопных газов.
Можно там, конечно, еще посмотреть налево-направо. Справа от плотины водохранилище, ледокол "Ангара". Может быть кого-то заинтересует история этого судна, он залезет в интернет и прочитает. А то пока у нас получается как в Простоквашино:
- Разрешите поинтересоваться, в целях повышения образованности, а кто такой будет Иван Федорович Крузенштерн?
- Не знаю. Только так пароход назывался, на котором моя бабушка плавала.
Пароход знаем, а историю его - далеко не все. Или слева от плотины - ЖК Сибиряков. А кто такой Сибиряков, что в честь него очередной ЖК назвали? Как-то слышал байку, что когда его только проектировали, то хотели назвать "Для сибиряков". Но потом решили, что "сибиряков" нужно написать с большой буквы, чтобы подчеркнуть целевую аудиторию - что он именно для Сибиряков. Но потом "для" пропало, потому как цены там такие, что он скорее для обирающих сибиряков. В общем, я думаю, что процентов 20 в Иркутске знает, кто такой Сибиряков.
Но больше, конечно, придется любоваться на рекламу на баннерах, который вдоль плотины установлены с максимально возможной частотой, наверное. Ну давайте вот просто посчитаем. Цена аренды баннера - 30 тыс. руб. (кажется я примерно такую среднюю цифру слышал). Ну предположим. На баннере реклама масла "Старый Качуг" в "Слате" - 199 рублей). Так вот просто чтобы окупить затраты на баннер нужно продать 150 пачек масла. Это если все 199 рублей пойдут на окупаемость этих затрат на рекламу. Это насколько можно было бы снизить цену продукта, если его не рекламировать?! Я не верю в рекламу. Ну вот от слова совсем не верю. Я не знаю ни одного человека, который смотрел бы рекламу во время фильма, а как начнется сам фильм, тут же бы переключал на другой канал в поисках рекламы. Если товар хорош, то сарафанное радио безо всякой рекламы разнесет эту молву по городу. Реклама - это зло, которое приводит лишь к увеличению цены на товар. А мы вынуждены будем любоваться этими баннерами вдоль всей плотины часами.
В общем, ждать осталось 12 дней. Обещаю рассказать, где в итоге закроют одну полосу для движения и одну ли.
Спасибо, что следите за каналом!