Задумываться о ликвидности автомобиля на вторичном рынке начинает только тот автолюбитель, на опыте которого уже было откровенное попадание "ногами в жир" с одной из прошлых своих машин.
Это особенно ощутимо, когда тебе срочно нужны деньги на срочную покупку недвижимости или когда в объявлениях появился интересный вариант, который тебе давно нравился, поэтому тебе срочно нужно продать свою нынешнюю машину, чтобы освободить средства...а они не освобождаются.
Те, кто прошел этот горький путь, уже готовы иногда пожертвовать своим комфортом, динамикой, оснащением, но выбрать тот автомобиль, который не просто не потеряет в стоимости, но и "отскочит", как "горячий пирожок" спустя 2-3 дня после публикации объявления о продаже.
Сегодняшний вторичный авторынок, в целом, очень тяжелый, потому что хорошие машины сейчас стараются не продавать, а на площадках в 60% присутствует откровенный "хлам" от перекупов за бешенные деньги. Тем не менее, даже в таких условиях есть свои АНТИ-лидеры, которые могут продаваться по 6 месяцев, пока вы окончательно не уступите по стоимости. Давайте начнем разбирать эту подборку:
1. Nissan Patrol Y61
Свиду автомобиль до сих пор выглядит достаточно брутально, по проходимости тоже вопросов нет, да и вилка цен на них варьируется от 1,6 до 2,6 млн рублей, в зависимости от состояния и комплектаций. Согласитесь, но для рамного внедорожника это более чем адекватный ценник, потому что "Паджеро", "Тахо" или любой другой автомобиль аналогичного класса и возраста будет стоить на порядок дороже...Почему же "вторичка" так не жалует этот "Ниссан"?
Первая проблема - гниющие кузова
Японцы, в целом, никогда качеством ЛКП не отличались, а если добавить сюда регулярный "глиномес", в который регулярно попадали "Патрули", то гниение кузова от постоянных сколов и притертостей только усиливается. Найти автомобиль с реально живым кузовом и рамой - задачка со "звездочкой".
Вторая проблема - в 3-литровом дизельном ДВС
А большинство "Патрулей" продаются как раз с этим двигателем, который от "капиталки" до "капиталки" бегает по 100.000 км. Под ударом там абсолютно все: и ТНВД, и поршневая группа, и привод ГРМ...
Ко всему прочему можно добавить очень жесткую и капризную подвеску, которую мало того, что нужно регулярно обслуживать и перебирать (запас прочности объективно слабый), так еще и удовольствия от передвижения на нем нет, от слова совсем. Жесткость подвески такая же, как на Патриоте". Отсюда и проблемы с продажей.
2. Nissan Qashqai 2 поколения
В целом, "Кашкай" пользуется популярностью на вторичном рынке, но касается это 1,6 и 2-литровых моторов, потому что двигатель с объемом 1,2 литра на кроссовер (пусть и небольшой) - это реально психологический барьер для большинства россиян, которые не привыкли к таким маленьким (пусть и турбированным) объемам.
Ресурс у этого мотора, само собой, будет уступать более объемным аналогам, а цена на "вторичке" на 1,2 литра вообще не уступает, поэтому покупатели предпочитают поискать/добавить чуть побольше денег, но взять полноценный вариант с более комфортной динамикой.
3. Hummer H3
Было время когда дети выстраивались в ряд, чтобы посмотреть на этот автомобиль (телефонов с камерой, как правило, ни у кого еще не было). Даже сейчас новая BMW M5 не вызывает столько эмоций, как когда-то вызывал "Хаммер". Само собой, даже в 2007-2009 годах это был не спросовый автомобиль, но стоил он на порядок дороже конкурентов.
Прошло время и 2,3 млн рублей это практически верх рынка...и он никому не нужен. Несмотря на то, что автомобиль внешне очень громоздкий, внутри он очень тесный и невместительный. И хотя двигатели тут устанавливались не такие объемные, как в модели H2 - все же он потребляет достаточно много топлива.
4. Nissan Terrano
Тут нет никаких эксплуатационных недостатков: это практичная и недорогая в обслуживании машина, которая буквально создана для нынешних реалий...Совсем другой вопрос, что фактически это точно такой же "Дастер": одна и та же платформа, одно и то же техническое оснащение. Разница только в том, что "Террано" чуть получше был оснащен в плане комплектаций. Именно из-за этого машины в аналогичных с "Дастером" исполнениях (как на 1,6-литровом, так и на 2-литровом моторах) стоили на 200-300 тысяч дороже.
Сейчас владельцы "Террано" пытаются "прикрутить" эту стоимость к своим подержанным авто...но не получается, поэтому автомобили очень долго продаются.
Само собой, бывают и исключения из правил: например, в то время, пока владелец какого-то ухоженного "Соляриса" с 1 владельцем и пробегом до 50.000 км будет за адекватную цену продавать автомобиль 2-3 недели, хозяин какого-то "Патруля" на удачу выставит в субботу вечером объявление и утром за автомобилем приедут ребята и довольные поедут в родной город. Но если оценивать не конкретные случаи, а общую тенденцию, то указанные позиции будут продаваться дольше других автомобилей.
Выбрать автомобиль на вторичном рынке - в целом, очень непростая задача: не важно, покупаете ли вы премиальный мощный спорткар или небольшую машину для передвижения по городу.
- С одной стороны, вы вроде бы и понимаете, на что обращаться внимание...а, с другой стороны, оказываясь с автомобилем один на один, можно растеряться и забыть о самом главном.
Именно для этого наша команда DSS Group подготовила для вас информативный гайд "Топ-7 пунктов, которые нужно проверить перед покупкой авто", по которому вы пошагово сможете выявить даже самые скрытые дефекты на интересующем вас автомобиле.