Многие из читателей канала, наверное, смотрели интервью генерала Харчевского Александра Николаевича о его визите в США на самолётах Су-27. во время оттепели в наших отношениях и проведённых там воздушных боях с американскими истребителями. Генерал сделал главный вывод после визита:
— Мы с американцами не станем друзьями никогда...
Маневры над Лэнгли
Сентябрь 1992 года. Лёгкий ветерок с Атлантики ласково трепал вершины деревьев вокруг американской авиабазы Лэнгли. На полосе, сверкая под солнечными лучами, стояли два Су-27. Их матово-синий облик выделялся среди стройных рядов F-15, словно напоминание о том, что авиация России способна создавать шедевры.
Генерал-майор авиации Александр Харчевский стоял у открытой кабины одного из Су-27, беседуя с американским командиром базы. Его лицо было спокойным, но внимательным. Американцы держались приветливо, но напряжение в их отношениях было ощутимо. Визит российских истребителей в "сердце" американской военной мощи – событие неординарное.
– Генерал Харчевский, – обратился командир базы, – мы ценим ваш визит. Сегодня у нас запланированы демонстрационные полёты, а затем пара учебных воздушных боёв.
Александр Николаевич кивнул:
– Благодарю за гостеприимство. Будем рады показать возможности наших машин.
Перелёт через Берингов пролив
До этого момента путь был нелёгким. Су-27 преодолели огромные расстояния через всю Россию, через Берингов пролив, делая посадки и на американских аэродромах. Каждый раз лётчики поднимаясь в небо, не упускали возможности, чтобы тренироваться в пилотаже.
– Нам нужно быть в форме, – говорил Харчевский своему ведомому пилоту. – Они будут разглядывать нас с лупой.
На каждом аэродроме американцы наблюдали за российскими машинами. Даже в воздухе, когда F-15 сопровождали их на финальном участке маршрута, всё внимание было приковано к российским Су-27.
– Смотри, – обратился Харчевский к своему ведомому, – они взлетают на полном форсаже, а нам минимального хватает.
Пилоты обменялись понимающими взглядами. Это была первая, но важная деталь для воздушного боя, говорящая о тяговооружённости самолётов.
Демонстрация пилотажа
Когда Су-27 прибыли на базу Лэнгли, американцы попытались контролировать ситуацию. Российским лётчикам запретили демонстрировать манёвры над штаб-квартирой ЦРУ и увели их в море.
– Видимо, не хотят лишних глаз, – усмехнулся ведомый, наблюдая за F-15.
Но и над морем Су-27 показали своё превосходство. Манёвренность на низких скоростях – вот что стало ключевым фактором. Харчевский заметил, что на скоростях менее 650 км/ч F-15 уже не могли соперничать с российскими истребителями в маневренности и взял это на вооружение.
Воздушный бой
Настал день учебных боёв. Американцы настояли, чтобы схватка проходила только над водой, вне глаз журналистов. В воздухе были два Су-27 и пара F-15, сопровождаемые третьим самолётом для записи на видео воздушного боя.
Бой начался, как только истребители набрали высоту. Американцы пытались держаться на дистанции, используя своё преимущество в скорости, но российские лётчики быстро сближались для атаки, умело маневрируя.
– Держи их на скорости ниже 650! – приказал Харчевский в эфир своему напарнику.
Игра в догонялки закончилась, когда Су-27 оказался в хвосте F-15. Несколько секунд, и цель была "сбита".
Во втором бою сценарий повторился, и вновь Су-27 вышли победителями.
После приземления журналисты осадили командира базы с вопросами о результатах.
– Ничья, – заявил он без тени сомнения.
Харчевский лишь сдержанно улыбнулся, наблюдая за этой сценой.
Выводы и будущее
Возвращаясь домой, генерал размышлял о том, как мир авиации меняется. Технологии становятся сложнее, искусственный интеллект постепенно внедряется в кабины. Но всё же маневренный воздушный бой остаётся вершиной мастерства для лётчиков.
Су-27, Су-35С и новейший Су-57 – это не просто машины, а воплощение идей, где важен каждый манёвр, каждое движение пилота. Харчевский знал, что даже при внедрении высоких технологий, опыт и интуиция лётчика будут оставаться основой успеха.
Его размышления прервал голос другого пилота:
– Командир, а вы заметили, как они на нас смотрели, когда мы приземлились?
– Заметил, Паша, заметил. Они теперь знают, на что способны наши машины.
Российские Су-27 возвращались домой с лёгким чувством победы. И пусть официально результат назвали «ничьей», вывод был очевиден: в искусстве маневренного боя "сушки" не имеют равных.
Моя книга на Литрес
Законченные романы по подписке
Советую прочесть популярное среди подписчиков:
