Советский Союз славился строгими, но понятными ПДД и справедливыми наказаниями за их нарушение. Одной из самых известных и необычных мер наказания была система «трёх проколов».
Давайте вспомним, как она работала, и почему эта система вызывала уважение даже у самых опытных водителей.
Норма о трёх проколах: как это было
В 1961 году в СССР были утверждены новые Правила дорожного движения, которые соответствовали международным стандартам, установленным Женевской конвенцией. Именно тогда появилась знаменитая норма о «трёх проколах». Но что это вообще такое?
Многие ошибочно думают, что проколы делали прямо в водительском удостоверении. На самом деле, для этого использовался специальный вкладыш, который выдавался вместе с правами. Инспектор ГАИ, остановив нарушителя, мог выбрать одно из трёх наказаний:
- Предупреждение — устное замечание.
- Штраф — денежное взыскание.
- Прокол — самое суровое наказание.
Если водитель получал три прокола за год, его ждали серьёзные последствия:
- Водительское удостоверение изымалось, а вместо него выдавался временный документ.
- Нарушителя отправляли на пересдачу экзамена по ПДД.
Только после успешной пересдачи права возвращали. Таким образом, три прокола фактически означали временное лишение прав. Эта система была простой, понятной и эффективной.
За что ещё могли лишить прав?
Конечно, три прокола — это не единственная причина лишения прав. В СССР к пьянству за рулём и грубым нарушениям ПДД относились крайне строго. Например, за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения водитель мог лишиться прав сразу, без всяких проколов.
То же самое касалось случаев, когда нарушение ПДД приводило к серьёзным авариям с человеческими жертвами или тяжёлыми последствиями.
Интересно, что в некоторых случаях наказание могло быть смягчено. Например, если водитель-профессионал (скажем, дальнобойщик) объяснял свои действия уважительной причиной, комиссия ГАИ могла ограничиться штрафом или даже предупреждением. Иногда нарушителей отправляли на лекции по безопасности дорожного движения — это считалось воспитательной мерой.
Почему система была справедливой?
Во-первых, она была прозрачной: каждый знал, что инспекторы ГАИ работают не ради "палок" или денег.
Во-вторых — человечной. Служители закона имели право выбирать меру наказания, учитывая обстоятельства нарушения. Например, если водитель действительно замёрз в кабине стоящего на обочине грузовика и выпил для согрева, его бы выслушали, пожурили но не стали бы лишать прав, ведь ситуация жизненная.
Что изменилось после распада СССР?
С распадом Советского Союза в 1991 году многое изменилось, включая ПДД. От системы проколов отказались, заменив её на штрафные баллы. Если водитель набирал 15 баллов за год, его лишали прав. Однако эта система просуществовала недолго — уже в 1997 году её упразднили.
Сегодня в России действует более гибкая система наказаний. Например, за небольшое превышение скорости штраф составляет всего 500 рублей, а за управление автомобилем в состоянии опьянения — 30 тысяч рублей и лишение прав.
В некоторых случаях, например, при повторном вождении в пьяном виде или при ДТП с тяжёлыми последствиями, нарушителя могут привлечь к уголовной ответственности.
Слабые стороны современной системы
Несмотря на все плюсы, современная система наказаний имеет и свои недостатки. Например, штрафы за некоторые нарушения кажутся слишком низкими.
Так, штраф в 500 рублей за превышение скорости — это скорее символическая сумма, особенно для тех, кто зарабатывает хорошие деньги. Некоторые водители даже шутят, что могут позволить себе нарушать ПДД сотни раз в месяц, не почувствовав серьёзного удара по бюджету.
Кроме того, отсутствие системы, подобной «трём проколам», лишает водителей стимула быть более дисциплинированными. В СССР три прокола были как красная лампочка, предупреждающая: «Остановись, пока не поздно». Сегодня такой «лампочки» нет, и некоторые водители чувствуют себя безнаказанными.
Возвращаться ли к старой системе?
Многие автолюбители и эксперты считают, что система «трёх проколов» была более эффективной и справедливой. Она не только наказывала, но и воспитывала, напоминая водителям о важности соблюдения ПДД.
Возможно, стоит вернуть что-то подобное, адаптировав к современным реалиям. Например, ввести систему баллов, которая будет учитывать не только серьёзные нарушения, но и мелкие, но частые проступки.