Была у нас раньше любимая кафешка, откуда я частенько делился фотками бургеров, чтобы люди писали: "Аффтара, мол, кроме бургеров ничего интересует!"
Бургеры там стоили по 450-550 рублей и за эти деньги были действительно классными. Да что уж там, лучшими в городе, им просто не было конкуренции ни в каком ценовом сегменте!
А потом кафешка начала постепенно портиться. Сначала убрали дорогие позиции, оставив только самый простой, классический бургер, но он всё равно был вкусным. Потом его уценили до 300 рублей, и убрали картошку, сделав её отдельным блюдом. А потом и котлета, бывшая некогда из мраморной говядины определенной прожарки (можно было попросить повара сделать её сырой внутри) стала уменьшатся в размерах и в последний раз пробила дно, превратившись в тоненький блинчик а-ля Макдональдс.
И ладно бы только качество портилось - параллельно росла цена.
Сегодня нет никакого смысла там есть, ведь то же самое можно получить в любом сетевом месте, только дешевле. А всё, что я описал на примере бургера, коснулось остальных блюд. Они стали одновременно и хуже, и дороже.
Немецкий салат
С утра делаю салат... Салат, который я впервые попробовал в том кафе и совершенно не понял концепцию, а Лена заказывала часто и последний раз расстроилась, что он испортился тоже.
Правда, точного рецепта не знаю, всё делал по наитию.
Только не спрашивайте, почему я употребляю слово "салат", а сам жарю картошку с колбасой. Я это уже спрашивал у Лены.
...
- Ты серьезно заказываешь салат из картошки с колбасой?
- Это немецкий салат.
- Блин, для такого салата кафе не нужно, я дома сделаю круче.
...
И вот, мой час настал. Делаю круче. Картошка, как вы догадались, сначала вареная, а потом обжаренная с колбаской и дольками чеснока. Соус: майонез, горчица и терияки для кислинки, плюс приправы - чеснок и перец.
Добавляем немного свежего красного лука и, если есть, солёных огурчиков (у меня сегодня закончились). Все смешиваем с соусом. И яйцо, сваренное буквально три минуты, чтобы осталось жидким внутри.
Да, выглядит странно и фотка откровенно не получилась, но это прямо очень вкусно, рекомендую.
И можно говорить, что почти ничего не ел, а с утра питался салатиком.
Наносим краску
После того, как салатик переварился, можно отправляться работать, красить многострадального Гольфа.
Про восстановление этой машины после ДТП можете почитать в последней статье:
Сегодня дел немного: растираем четырехсотой наждачкой, потом восьмисотой губкой, заклеиваем машину, обезжириваем и готовимся наносить лак и краску.
Дел, хоть и немного, но зато много суеты. Всё нужно тщательно обдуть, включая себя, заклеить всю машину, ведь материалы наносятся под большим давлением, создают в воздухе туман и перепыл от краски и лака потом оседает вниз.
Нужно также разогнать в гараже температуру до примерно +20-ти, полить водой полы, чтобы при попадании на них воздуха под давлением не поднималась пыль, и, конечно, разобрать и помыть в растворителе оба пульверизатора - для краски и для лака.
Наносим один слой и сваливаем на улицу - даём ему высохнуть.
Когда делал предыдущему клиенту, не хотел мёрзнуть и между слоями сам находился в боксе. Отравился тогда конкретно, до повышения температуры и рвоты. Потом недели две чувствовал себя зомби. Не помог даже респиратор.
Теперь я умный. Разогрел сначала Оку и после нанесения очередного слоя бегу в машину.
Краска укрывает не очень - приходится наносить четыре слоя и каждый ждать, пока высохнет.
После идут три слоя лака с разницей между слоями 10-15 минут. Первый совсем тонкий, только, чтобы схватился, а последний, наоборот, от души.
Этот последний слой лака - самое сложное в покраске. Недольёшь - будет дикая шагрень, машина в пупырышку. Перельёшь - навешаешь соплей из потёков и потом устанешь полировать. В неидеальных условиях приспособиться сложно.
Например, когда я красил в прошлый раз, с одной стороны была приоткрыта дверь, типа какая-то вентиляция, а с другой грела воздух электро-пушка. И хоть я красил обе стороны одинаково, т.е. наносил материал одинаковым давлением и одинаковым слоем - шагрень получилось разной, а там, где было прохладней, образовались даже потёки.
В этот раз получилось вроде неплохо. Даже не видно пыли.
Вчера многие комментаторы говорили за цену, мол, 15 к за 4 дня работы - это дёшево. А в Москве покраска стоит по 15 к за деталь.
Дело в том, что мои 4 дня - результат отсутствия условий. То есть, вместо того, чтобы посушить полчаса инфракрасной пушкой и потом перегрунтовать, я вынужден оставлять сохнуть сутки и на следующий день приезжать на час.
Вот и получается, что звучит страшно: "4 дня", а работы по факту наберется, максимум, часов 10.
Что касается Москвы, то там сильно выше плотность населения, больше автомобилей и в дважды выше зарплаты. Поэтому маляр, который ставит цену 15-20 тысяч не останется без работы.
А в Смоленске богатых клиентов мало, мастера демпингуют. И, если за слесарные работы, без которых машина не поедет, можно гнуть ценник, то покраска на ходовые качества не влияет. Люди, для которых малярка - это дорого, просто оставят тачку ржаветь, либо обратятся к мастеру, который экономит на технологии и сделает всё за один день - такие готовы работать еще дешевле.
К тому же я делаю в гараже клиента, за тепло и электроэнергию не плачу.
Так что ценник, хоть и невысок, но адекватен, чтобы клиенты были. Когда клиенты начнут толпиться в очереди - можно будет поднимать.
Голова болит
Про больную голову тоже накидали много советов: как в комментарии, так и в личку.
Давление у меня нормальное, хотя иногда бывает пониженное. Обычно, если пониженное, то замечаю, что маловато энергии и сложно работать. Но на голову не влияет: она, к сожалению, может болеть при любом.
Покраска машин не влияет тоже. Худший пик пришёлся аккурат на то время, когда я три недели не красил.
Такое ощущение, что влияет больше погода: любые резкие перемены погоды, нестандартные отклонения, вроде дождя и тепла зимой, магнитные бури - я это всё по своей голове заранее могу предсказать.
Болит больше сзади, в области шеи, когда шеей кручу - ощущения меняются. Ближе всего ощущения похожи на те, когда, например, заложен нос и за ночь нормально не дышал кислородом.
Многие говорили про гимнастику. Кидали разные комплексы, суть которых сводится в основном к наклонам и поворотам головы + массаж шеи.
Этим с появлением татами занимаюсь активно. Жду улучшений.
Еще было очень интересное мнение, что нужно укреплять мышцы спины и тогда голове полегчает. Это мы в ближайшее время тоже проверим.
Проблема мне пока видится в работе лёгких: последний месяц хоть и подтягивался и отжимался на брусьях, но ходил и бегал мало. Поисков лесных не было, плавания тоже, курьерство на машине выносливость совершенно не развивает, автомалярка же, которой я занимался много, лёгкие, наоборот, скорее добьёт.
Буквально сейчас любой комплекс упражнений на выносливость, который заставляет продышаться, сразу делает лучше голове.
Например, делаю подряд три-четыре упражнения с гирей, потом пресс и подтягивания. Легкие едва не выплёвываю, а голова после этого почти не болит.
Это единственный ключик, который пока реально работает. Как будто к голове приходит недостаточно кислорода. Вот такая фигня в 37 лет от работы за компуктером и малярки.
Это всё абсолютно не отменяет, что нужно сходить к врачу, но кажется, я проблему нашёл и могу её с помощью спорта легко исправить.
Ладно, вру, не фига это не легко. )
Статья, разумеется, не является медицинской рекомендацией, а рассказывает исключительно личный опыт. Автор не рекомендует всем, у кого болит голова, срочно поднимать гирю!
Спасибо за внимание, друзья, и до встречи в следующих материалах канала!))