Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки бешеного графомана

Заметка о приличных заработках водителя после стройбата и другие армейские заметки

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** Уж как не хотел из своего стройбата домой ехать, но пришлось. Да и в институт пора было поступать. А я 2 года крутил баранку на стареньком МАЗе (возил песок на ЖБИ) и очень хорошо зарабатывал на "левых" рейсах. Открыли с зав. гаража небольшую "транспортную компанию" (разумеется, подпольную) по перевозке сыпучих и крупногабаритных грузов и деньги потекли (не рекой, но хорошим ручейком). Прибыль делили на 3-х (я как водитель-грузчик, зав. гаража как менеджер и "крыша" в лице одной очень влиятельной "шишки"). Работали без выходных и праздничных дней. Ремонт машины только ночью. Клиентов поставлял зав. гаража, я-на обслуживании (привезти-увезти). С меня запчасти, с зав. гаража
диз. топливо (его тогда никто не считал - 1 коп. за 1 литр) и путевые листы.
За 2 года намолотил 7 200 руб. 2 000 руб. заплатила Отчизна, а 5 200 рублей - это уже от собственного старания и умения. Зато потом в институте ни в чём себе

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:

**

Уж как не хотел из своего стройбата домой ехать, но пришлось. Да и в институт пора было поступать. А я 2 года крутил баранку на стареньком МАЗе (возил песок на ЖБИ) и очень хорошо зарабатывал на "левых" рейсах. Открыли с зав. гаража небольшую "транспортную компанию" (разумеется, подпольную) по перевозке сыпучих и крупногабаритных грузов и деньги потекли (не рекой, но хорошим ручейком).

Прибыль делили на 3-х (я как водитель-грузчик, зав. гаража как менеджер и "крыша" в лице одной очень влиятельной "шишки"). Работали без выходных и праздничных дней. Ремонт машины только ночью. Клиентов поставлял зав. гаража, я-на обслуживании (привезти-увезти). С меня запчасти, с зав. гаража
диз. топливо (его тогда никто не считал - 1 коп. за 1 литр) и путевые листы.
За 2 года намолотил 7 200 руб. 2 000 руб. заплатила Отчизна, а 5 200 рублей - это уже от собственного старания и умения. Зато потом в институте ни в чём себе не отказывал. Правда и там баранка шофёрская поманила - 2 последних года института подрабатывал на автобазе: и слесарем, и вулканизаторщиком, и диспетчером.

**

Я, когда был замполитом роты, действительно подружился с младшим сержантом, который был тогда секретарём бюро ВЛКСМ роты. Он по возрасту был младше меня, но с ним у меня было очень много общего. Мы до сих пор дружим, живя в одном городе. Он, как и я, уволился из армии в звании полковника.

**

Осенью 1974-го года на четвёртом периоде срочной службы в нашу часть пришёл служить лейтенант двухгодичник С. из Западной Украины. Солдатам-электрикам, к которым его назначили командиром, сразу заявил, что служить не намерен и очень скоро стал головной болью командира нашего маленького дивизиона системы посадки.

Окончил он тем, что будучи назначенным дежурным по части, ушёл в город и напился с гражданскими. Привели его в часть патрули. Хорошо хоть, пистолет и повязку не потерял. Полковник наш определил его на губу и мы до дембеля его не видели. О настроениях на Западной Украине у нас понятия не было, а они оказывается, уже тогда были. ДМБ-1974.

**

ВВС 1986-1988. Я дедовщины в принципе не видел. В полк попал после ШМАС, никакого "чистить сапоги старослужащих" не было в принципе, даже не знал до сегодняшнего дня, что такое бывало. Были более блатные наряды, куда молодых не отправляли и это, пожалуй, всё. Солдат в полку вечно не хватало, все были постоянно заняты работой. Ну и форма одежды отличалась, конечно: вставки под погоны, ремни, шапки и т. д.

Читайте также: Заметка про замечательную военную карьеру и другие армейские заметки

Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.