В прошлой статье я рассказал о том, как съездил на велосипеде к бывшему мосту в месте пересечения БМО и бывшей Электрогорской УЖД. Та ветка как раз шла из деревни Ляпино, пересекала БМО, далее пересекала реку Киржач и через километр уходила в Цепнинское болото, где трасса ветки теряется.
По этой ветки до Ляпино было и пассажирское движение. И у меня была информация, что в деревне Ляпино сохранился пассажирский вокзал. Поэтому первым пунктом нашей поездки была деревня Ляпино.
Трек до Ляпино был таким...
На сей раз к нашим покатушкам присоединилась одна замечательная девушка - Наталья. Т.е поехали в Ляпино мы на сей раз втроём.
День выдался сухим и жарким... Мы не сильно торопились, но как то очень быстро (как мне показалось) приехали в Ляпино, я даже не успел пофоткать по пути.
А вот и то строение, про которое мне рассказывали и называли жд вокзалом.
Снял видео, так проще рассказать и показать
Сразу хочу сказать, что через некоторое время мне написал один парень, он помнил свое детство в Ляпино и сказал, что вокзал был, но не там, а чуть в стороне, и что его уже на данный момент нет. И мне кажется, что это более правдивая информация, чем та, которую я получил ранее.
Немного информации про деревню из Вики
Сама деревня полувымирающая, половина домов заброшены, и это не смотря на то, что тут граница с Московской областью.
Баньки? Амбары?
Дома, как правило, здесь были на несколько семей. Все они сейчас заброшены.
Погулял по деревне минут наверно 20-25 и меня мои попутчики уже заждались... надо двигаться дальше - сначала на Ветчинский карьер, а затем искать насыпь бывшей УЖД и уже по ней доехать до пересечения бывшей линии с рекой Киржач. Все это я расскажу в следующей статье.
Спасибо, что дочитали!
