Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Сочи. Часть 2

Продолжение. Начало здесь. На этот раз, в 2025 году, я прилетел в Сочи на один день (даже на одну ночь) только из-за одного обстоятельства. Это - самолет. Знаменитый "Джамбо", Boeing 747 авиакомпании "Россия", двухэтажный и "горбатый". Я долго пытался его "поймать". Пытался на нем слетать в Красноярск туда-обратно в 2024, но не рискнул. Если бы случилась задержка обратного вылета - то я бы не попал в отпуск. А отпуск - святое. Поэтому обстоятельства сложились только сейчас. И я, взяв билет на второй этаж лайнера (место 9L), полетел в Сочи. Начал "фотоохоту" я за ним еще в аэропорту. Москва вообще и Шереметьево в частности не баловали хорошей погодой (ну, январь, что тут поделать) и "Джамбо" был на фоне серых облаков. Но его не отогнали на дальние стоянки и через грязные стекла аэропорта я сделал неплохой (на мой взгляд) кадр. И вот волнующий (для меня) момент, я прохожу контроль и направляюсь по телетрапу в самолет. Как только я "переступил" порог самолета - сразу возникло ощущение, ч

Продолжение. Начало здесь.

На этот раз, в 2025 году, я прилетел в Сочи на один день (даже на одну ночь) только из-за одного обстоятельства. Это - самолет. Знаменитый "Джамбо", Boeing 747 авиакомпании "Россия", двухэтажный и "горбатый". Я долго пытался его "поймать". Пытался на нем слетать в Красноярск туда-обратно в 2024, но не рискнул. Если бы случилась задержка обратного вылета - то я бы не попал в отпуск. А отпуск - святое. Поэтому обстоятельства сложились только сейчас. И я, взяв билет на второй этаж лайнера (место 9L), полетел в Сочи.

Boeing 747
Boeing 747

Начал "фотоохоту" я за ним еще в аэропорту. Москва вообще и Шереметьево в частности не баловали хорошей погодой (ну, январь, что тут поделать) и "Джамбо" был на фоне серых облаков. Но его не отогнали на дальние стоянки и через грязные стекла аэропорта я сделал неплохой (на мой взгляд) кадр.

И вот волнующий (для меня) момент, я прохожу контроль и направляюсь по телетрапу в самолет. Как только я "переступил" порог самолета - сразу возникло ощущение, что я лечу в реальный отпуск. На самолетах, где два прохода между рядами кресел я летал только в отпуск! Огляделся по сторонам, но зная, что у меня верхняя палуба - я по лестнице направляюсь к своему креслу и... секундная заминка. Где я видел лицо этого стюарда ? Поисковые алгоритмы (SELECT мужское_лицо FROM память WHERE где_я_мог_его_видеть HAVING стюард) в мозгу обработали и дали ответ - это-ж один из двух известных рунету стюардов. Один - Даниил (АК Аэрофлот, уже уволился), второй - Алексей (АК Россия). Ага, Алексей, значит. Лады, учтем-с.

Сажусь на свое место и осматриваюсь. Вроде ничего необычного, но ощущение как из детства, при полета на Ил-86 (как, блин, эта дура летает???).

Из недостатков.

Первый - это огромное расстояние между внутренним и внешним иллюминатором. Для меня, для которого удовольствие от полета совмещается с удовольствием этот самый полет хорошо заснять - это расстояние огромный дискомфорт. Сделать хорошие кадры - очень сложно.

Второй (именно этого рейса) - это грязные иллюминаторы. Черт, почему часто в российских авиакомпаниях такие грязные иллюминаторы ?? В иностранных я такого не видел. И эта грязь - очень мешает сделать хорошие кадры.

Из плюсов.

На второй, верхней палубе "Джамбо" (не знаю, как внизу) у иллюминатора огромное пространство для вещей. Даже есть своя "тумбочка".

"Тумбочка" для одежды или вещей. Очень удобно.
"Тумбочка" для одежды или вещей. Очень удобно.

Кормят хорошо. Но это не "заслуга" самолета.

Взлет прошел почти незаметно. С его размерами - это вообще пара пустяков. Ощущение, что самолет неспешно прогулялся по ВПП и решил взлететь.

Сам полет... Наверное, ничего нового. Сначала пробивали облачность, потом вышли туда, где всегда солнечно. Виражи, виражи, виражи. Я летел справа, поэтому Эльбрус я не видел, но часть горных массивов попала в кадр.

Небо, солнце, самолет
Небо, солнце, самолет
Горы
Горы
Горы
Горы

Я не понял, как мы вышли на глиссаду. По идее, самолеты в Сочи всегда летят через горы, пролетают Сочи, оставляя его справа по борту, уходят в море, там разворот (либо сразу, либо частями) и выходят на полосу 06 или 02. И в этом рейсе я не почувствовал этих поворотов. "Пробили" облачность снижаясь, показалось море. Я ожидал разворотов, но бортпроводники передали "самолет готов к посадке" и мы, покачивая элеронам и пролетая над Адлером - очень мягко произвели посадку на ВПП 06. Сработал реверс сначала на 2-м и 3-м двигателях, а потом почти сразу - на 1-м и 4-м. Вода с ВПП начала разбрызгиваться в сторону, самолет быстро, но плавно затормозил и мы медленно и важно стали добираться до гейта.

"Джамбо" у гейта
"Джамбо" у гейта

Минус почти любого рейса на юг - пьяные пассажиры. Один "персонаж" купил бухлишка (0.5 объема, на В начинается) в дюти-фри и сразу вылил его в наполовину заполненную литровую бутылку колы (я был свидетелем производства сего коктейля). И "наслаждался" весь полет. Благо хоть не буйствовал. Но когда выходили в Сочи - стюарды его поддерживали (после того, как он меня спутал с ними). Блин, люди! Неужели для вас это - апофеоз отпуска ? Нажраться в самолете и с трудом выйти в аэропорту прилета ? "Тагииииил" ? Честно, неприятно смотреть на таких. Причем, я не против алкоголя. Но, как говорится, "оптимальный результат достигается тогда, как индивидуум действует в своих интересах И в интересах группы". Вот "персонаж" действовал только в своих интересах... Не буйствовал, но крайне неприятно. А потом еще на весь зал получения багажа рассказывал, как он будет кататься на лыжах.... Бесят такие...

Атмосферные фото Сочи
Атмосферные фото Сочи
Атмосферные фото Сочи
Атмосферные фото Сочи

В целом от полета, конечно же, впечатления более чем положительные.

И новый для меня самолет, и опять попал в Сочи из мерзко-холодной Москвы (в Сочи, конечно было не +25, но все равно теплее).

И плюс еще один полет в личную копилку.

Летайте с удовольствием!