Это не проспект Багратиона! Дорога лежит к югу от Москвы. Цена фантастическая. С этой дорогой я столкнулся лично. Имею представление, о чем речь. Дело было 7 июля 2017 года. После трудного рабочего дня я отправился в небольшое путешествие по Московской области и для начала посетил бывшую усадьбу Белая дача.
А дальше - кто-то мне сказал, что в Дзержинском имеется необычайной красоты песчаный карьер. Я поехал посмотреть прекрасные виды. Но увы: не увидел ничего, кроме грязного озера,
суровых урбанистических пейзажей
и разбитого "Пежо".
А почему бы не отправиться чуть южнее, в Лыткарино, и не погулять по тамошним усадьбам Петровское (отремонтирована и брошена) и Лыткарино (сейчас в здании краеведческий музей)?! Подумал я.
Но неожиданно столкнулся с тем, что дорога вдруг прекратилась.
Пришлось возвращаться. Выяснилось, что хотя от одного города до другого всего пара километров, проехать нельзя. Крюк 18 километров. В часы "пик" можно потратить более часа.
И вот оказывается, несколько лет назад предприниматели отремонтировали участок дороги и начали брать деньги за проезд. Преодолеть пару километров стоит 250 рублей.
Приближаемся к платной дороге со стороны Дзержинского (с севера на юг). Нам помогут Яндекс-панорамы. Сам, извините, не поеду: лишних 250 рублей нет. Ой, а что это за колдобины непосредственно перед въездом на платный участок? Данное место необходимо срочно отремонтировать.
Еще несколько сотен метров вперед, и вот тот самый шлагбаум.
Как проходит оплата? Здесь я лично ничего не могу сказать, доверимся комментариям читателей.
Как относятся местные жители к самой дорогой платной дороге в России? Потому что на проспекте Багратиона 1 километр стоит около 60 рублей, а в Лыткарино за сотню. Очень многие довольны и рады.
Однако, других возмущает космическая цена.
Между прочим, таксисты платным участком не пользуются. Дело в том, что в Дзержинском заказы дорогие, а в Лыткарино дешевые. И возвращаться из Лыткарино в Дзержинский за личные 250 рублей таксистам невыгодно.
Как относиться к такой платной дороге?
Вот есть Московский скоростной диаметр, построенный на средства налогоплательщиков. С 15 февраля трасса станет платной. Таким образом, мы будем оплачивать проезд по дороге, построенной за наши же деньги.
В Дзержинском ситуация иная. Частные лица положили качественный асфальт там, где до них проезда не было. И берут деньги. Таким образом, налицо коммерческий проект. Как отнестись к подобному "бизнесу"? Похвалить за то, что водители имеют возможность сэкономить драгоценное время? Или покритиковать за негуманный прайс? Ответ на этот вопрос каждый из вас должен сам для себя найти.
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!