Гоночный грузовик КамАЗ-49252 вышел на трассы в 1994 году, в 1995 году пилоты на этом болиде заняли весь подиум в гонке «Мастер-ралли 1995», а в 1996 году Виктор Московских на нем одержал первую победу в ралли-рейде «Гранада-Дакар».
КамАЗ-49252 – это 2-осный автомобиль длиной 6960 мм, шириной 2550 мм и высотой 3160 мм. Колесная база – 4200 мм. Масса машины без топлива – 9800 кг. Особенность болида – форма жесткого тента.
Автомобиль имеет среднемоторную компоновку и полный привод. Двигатель – турбодизельный ЯМЗ V8 объемом 17 241 см3 мощностью 750 л.с. Коробка передач – 16-ступенчатая ZF. Грузовик набирал скорость 180 км/ч и развивал сотню за 16 секунд.
В 2002 году был создан КамАЗ-4911 Extreme. Он тоже оснащался мотором V8 ЯМЗ мощностью 750 л.с. и 16-ступенчатой коробкой ZF. Из-за запрета среднемоторной компоновки автомобиль имел переднее расположение двигателя.
В длину автомобиль имел 7300 мм, в высоту 3590 мм, колесная база – 4200 мм. Максимальная скорость – 165 км/ч. В 2003 году Владимир Чагин на КамАЗ-4911 одержал победу в легендарном ралли-рейде, а затем на этом болиде было одержано еще три подряд победы в Дакаре.
В 2007 году на смену модели 4911 пришел КамАЗ-4326-9 VK, созданный на базе армейского грузовика. Автомобиль стал компактнее (длина 7220 мм, высота 3350 мм), а колесная база увеличена до 4250 мм. Для лучшей развесовки мотор был сдвинут назад на 400 мм, а кабина на 200 мм. Масса без топлива снижена до 9500 кг.
На автомобиль устанавливались моторы ЯМЗ мощностью 850 л.с, ТМЗ мощностью 830 л.с. или 950 л.с. в газодизельном варианте, а также моторы Liebherr мощностью 920-950 л.с.
Фирдаус Кабиров выиграл на КамАЗ-4326-9 первый ралли-рейд «Дакар», проведенный в Южной Америке в 2009 году. А всего на этом автомобиле было одержано 8 побед в Дакаре.