Опишем несколько моделей автомобилей, которые гниют через несколько сезонов.
Daewoo Lanos
Кузов произведен из тонкого металла, который сильно ржавеет. Большая часть автомобилей этой модели в данный момент обладают дырами на крыльях, порогах, и в полу. В этом автомобиле ржавчина появляется на стойках кузова, рамке ветрового стекла, лонжеронах пола, моторном щите и деталях подвески! Отыскать ухоженную машину этой модели непросто.
Daewoo Nexia
В 90-х и начале 2000-х эта модель была бестселлером. К технике серьезных претензий мало, а вот к кузову - наоборот. Гниет все: крылья, двери, капот, пороги, и даже крыша. И если покупателю встретится «Нексия» без следов ржавчины, то ее, скорее всего, только что отремонтировали для того, чтобы перепродать. Через некоторое время она заржавеет снова. Рестайлинговые (с 2008 года) версии ржавеют не меньше.
«Форд Мондео»
Насколько хорошими ходовыми качествами обладали 1-е три поколения модели, столь же плохую антикоррозионную стойкость они имели. 3-й по счету «Мондео» более устойчив к коррозии. Основное место ее появления в автомобилях этой модели 3-го поколения – на кромке крыши над ветровым стеклом. Если не наклеить туда защитную пленку – ржавчина появится. Другое место – арки колес. Также быстро теряют товарный вид хромированные детали.
Ssang Yong Actyon
Он был очень популярен. Через 6 лет некоторые из них могут обладать очагами коррозии на арках колес, дверях и даже на стойках крыши.
«Митсубиси Паджеро»
Он уже в возрасте пяти лет может иметь очаги коррозии. Корродируют дверные проемы и рамки стекол.
«Мерседес-Бенц W203»
Его кузов хорошо окрашен, имеет толстый и эластичный слой лакокрасочного покрытия, но отсутствует оцинковка, имеется только покрытие грунтовкой. Ржавчина, вследствие повреждений, непременно появится. Если быстро не принять меры, то возможно образование обширного очага. Но даже те авто, которые не попадали в ДТП могут обладать прогнившими арками, дверями и порогами. Ремонт кузова Мерседесов — недешевое удовольствие. W203 является настоящим Мерседесом, пусть и небольшим, комфортным даже с убитой подвеской и неплохо управляемым авто.
«Мазда 6 GG»
Автомобили, которые имеют ржавые крылья, пороги, двери, капот и арки колес можно встретить довольно часто. Ржавеют «брызговики» моторного отсека, днище, швы лонжеронов. Нет внутренней оцинковки. Плохо вентилируются полости, мало герметика на швах, много мест скопления грязи, недостаточная толщина металла и лакокрасочного покрытия.
«Киа Соренто»
Рамный южнокорейский SUV, который создавался изначально для рынка Америки, — авто хорошее, однако не лишено недостатков. Кузов, в особенности под накладками из пластика, которых у авто много, обладает плохой защитой от грязи. Она забивается во все щели. И если рама, которая ржавеет, является нормой для SUV, то наличие коррозии на дверях, в.т.ч. на двери багажника, может неприятно удивить. У машин из первых партий, которые имеют ухоженный внешний вид, при проверке может обнаружиться коррозия арок и порогов.
«Мазда 3 BK»
Если дополнительно регулярно не проводить антикоррозийную обработку порогов, арок, крышки багажника и нижней части дверей, то они быстро покроются язвами краски, которая вспучивается. Сколы, даже если авто не попадало в ДТП, начинают ржаветь через несколько недель. Для ликвидации разбухших швов от коррозии требуются серьезные кузовные работы. Даже те авто, которые имеют опрятный внешний вид, могут обладать ржавым полом, нишей багажника, выхлопной системой, а иногда передними лонжеронами и швами моторного щита.
«Митсубиси Аутлендер CW»
Дизайн второго «Аутлендера» и сейчас выглядит хорошо, даже у дорестайлингового варианта. Но, вследствие низкого качества металла и ЛКП имеется много машин, которые имеют точечные дефекты, а то и пузырящуюся краску. Страна изготовления значения не имеет, это встречается как у импортируемых авто, так у тех, которые выпустили в РФ. Не зря «Аутлендер» и его клоны от «Пежо» и «Ситроен» часто перекрашивали по гарантии. Если быстро не убрать сколы, то коррозия распространится. Особенно на капоте, дверях, включая багажную и на крыльях. У авто 1-х годов производства корродируют даже чашки на передней подвеске и стыки лонжеронов.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Hyundai Sonata EF
Рестайлинговая 4-я «Соната» имеет внешний вид как у «Мерседеса», кожаный салон, АКПП, V-образный шести цилиндровый двигатель. Однако, недостатков немало, например кузов, который ржавеет. Чаще всего ржавчина появляется на крыльях, порогах, дверях, рамке лобового стекла, багажнике, лонжеронах, на днище и швах моторного щита. Проржаветь может любой элемент кузова.
«Ниссан Пасфайндер»
Кузов у 3-го поколения слабоват. Вследствие плохого лакокрасочного покрытия небольшой скол может вызвать ржавое пятно. Чаще всего ржавчина появляется на полу, кромке двери багажника под декоративной накладкой, на сварных и продольных швах под рейлингами на крыше, и на порогах. У машин из первых партий ржавчина появляется на рамке лобового стекла и передних стойках. Частично эти проблемы, встречаются и у со платформенного пикапа «Навара».
«Ниссан Теана J32»
Модель второго поколения не обладает крепким кузовом. Лакокрасочное покрытие нежное, слой антикоррозийного грунта – тонкий, а это является благодатной средой для коррозии. Следы дорожно-транспортных происшествий и сколы нуждаются в немедленной ликвидации, в противном случае пораженные участки покроются рыжим налетом и начнется под пленочная коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на нижней части дверей, порогах, капоте, багажнике, крыльях, днище и внешних хромированных деталях. Страна производства не имеет значения — «Теана» из Японии гниют не реже тех, которые сделаны в РФ.
«Шкода Йети»
Сколы на капоте, крыше, крыльях и дверях могут начать ржаветь уже в 1-е годы эксплуатации. Поэтому некоторые экземпляры перекрашивались во время гарантии. Затем начинается коррозия на углах крыльев и происходит вспучивание краски на нижней кромке дверей. Место производства не имеет никакого значения. Это характерно как для кроссоверов, произведенных в РФ, так и для тех, которые производились в Чехии