В наше время выбор паркетников до 2-2,5 миллионов рублей не так велик, как кажется.
С учетом стоимости обслуживания, немецкие варианты практически сразу отпадают. Если смотреть рынок "японцев", то за 2 миллиона там будет только более-менее живой "Рав 4" с 2-литровым двигателем и не в самой богатой комплектации. А если хочется чуть-чуть побольше, попросторнее...более мужской?
Остается одно спасение - корейский автопром...и в этом бюджете аккуратно красуется Hyundai Santa Fe (3 поколения).
Низ рынка на эти автомобили стартует от 1,4 млн рублей.
Верх рынка - 2,8 млн рублей.
Оптимальная стоимость, за которую продаются адекватные "Санта Фе" этого поколения в дорестайлинге - 2,0 - 2,2 млн рублей. Казалось бы, да более чем адекватная цена за такой автомобиль...но без подводных камней тут точно не обойтись.
Есть ли сильные стороны?
Безусловно, есть! У "Санта Фе" этого поколения очень прочный кузов, который практически не берет коррозия (даже открытые сколы не очень быстро "расползаются"), богатое оснащение и просторный салон.
- Только багажник (без сложенных сидений) вмещает 585 литров.
- Причем проемы багажника достаточно большие....Тем не менее, будущему владельцу важно знать про ряд нюансов.
Нюанс №1 - У каждого двигателя есть свои "слабые места".
Больше всего предложений на вторичном рынке приходится на бензиновый 2,4-литровый "атмосферник". У многих автомобилей до 2015 г.в. на этом двигателе наблюдалась одна очень неприятная проблема: регулярные перегревы и не очень регулярное (качественное) обслуживание (в частности, экономия на масле) приводила к задирам двигателя и провороту вкладышей.
Поскольку автомобили на рынке продаются с достаточно большими пробегами, то если проблема не коснулась первого (первых) владельцев, то далеко не факт, что вам на 150.000 км+ свезет точно так же.
В 2015 году двигатель прошел модернизацию: в частности, он стал оснащаться более производительным масляным насосом. В остальном, мотор достаточно ресурсный и при грамотном и своевременном обслуживании пройдет и 300.000 км+ без особых вмешательств. Цепь ГРМ ходит по 150.000 км+
Является ли дизельный турбированный 2,2-литровый двигатель спасением? Нет! Да, конструктивно он очень выносливый, но и обслуживание предыдущими владельцами должно быть на уровне:
- нужно регулярно чистить ТНВД;
- чистить дроссельные заслонки и системы EGR
Моторы очень капризны к качеству дизельного топлива, что может тать серьезной проблемой для регионов. Конструктивная особенность данного мотора - масложор. Даже если грамотно его обслуживать - он все равно может просить до 500 грамм на 1000 км и, и это будет считаться нормой.
Нюанс №2 - с коробками передач тоже не все так просто
У нас на рынке Santa Fe представлен в 2 исполнениях:
- Шестиступенчатая МКПП M6GF2 всем хороша: меняй маховик раз в 150.000 - 200.000 км и горя не знай...но далеко не каждый человек, с одной стороны, хочет ездить на "палке" в наше время. С другой стороны, даже если захочет, то количество автомобилей с МКПП не превышает и 10% от общего количество продаваемых авто. Выбирать особо не из чего.
- Шестиступенчатый АКПП A6MF2 очень любит, когда в нем каждый 40.000 км меняют масло - тогда он без проблем и 250.000 км откатает без головной боли. Самое главное - искать автомобили старше 2013 г.в., потому что на более ранних вариантах были случаи самооткручивания болтов центральной шестерни.
Нюанс №3 - рассчитывать, что машина подойдет для "глиномеса" не стоит
Понятное дело, что никто не планирует от "Санта Фе" незаурядных бездорожных способностей...тем не менее, он даже конкурентам по классу несколько проигрывает.
Шлицевые соединения промежуточного вала и углового редуктора имеют очень плохую защиту от окружающей среды, в результате чего подвергаются сильной коррозии. Электромагнитная муфта перегревается быстрее, чем вы выберетесь из бездорожья.
Во всем остальном автомобиль действительно неплохой. Если он будет хорошо обслужен и пробег на одометре не будет превышать 150.000 км, то у вас будет возможно получить от него удовольствие.
Если же вы хотите найти на вторичном рынке достойный автомобиль (возможно, это как раз будет Santa Fe 3 поколения), то обращайтесь за помощью к специалистам компании DSS Group.
Уже более 7 лет мы работаем в 34 российских городах и готовы не просто подобрать автомобиль по вашим критериям, но и полностью снять с вам ответственность за покупку, потому что на все автомобили, которые мы рекомендуем нашим клиентам к приобретению, компания DSS Group дает официальную гарантию по 3 направлениям:
- гарантию на основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию достоверности всех проведенных диагностик;
- гарантию юридической чистоты.
Это значит, что если с автомобилем что-то будет не так - мы компенсируем ваш ущерб вплоть до полного выкупа автомобиля.
Мы регулярно пополняем наш ТГ-канал свежими результатами подбора автомобилей. Обязательно подпишитесь, чтобы понимать реальную ситуацию с ценами на рынке и посмотреть, какие автомобили выбирают клиенты наше всего.
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.