Инженер комментирует новость. СМИ навешали лапши, а мы и рады! Из каждого утюга нам рассказывают о "первом летающем автомобиле", который представили в стране.
Мы решили разобраться в вопросе: что на самом деле нам показали, что такого сделали в стране, как должен работать этот автомобиль и... не пускают ли нам пыль в глаза?
Заголовки на эту тему выглядят примерно так:
Что на деле
Внимание: в этой статье никаких претензий к конструкторскому бюро нет. Они лишь анонсировали свою разработку, как я это понимаю. Но вот журналисты подхватили историю и пересказывают ее по принципу "сломанного телефона"...
А на деле – просто пшик:) Журналисты в очередной раз просто врут ради того, чтобы история казалась привлекательнее. Чтобы люди прочитали, посмотрели рекламу и принесли копеечку.
По факту же конструкторы показали макет. Модель. А то и просто рисунок автомобиля.
Сам автомобиль выглядит интересно: на фото ниже, если верить журналистам, "модель 1:5 будущего автомобиля". На мой взгляд – это 3D модель. Но какая разница в общем-то? Главное, что никакого летающего автомобиля не существует в принципе.
Помимо рисунка нам показали и видео (скорее мультик) – в нем есть некоторые технические детали. И вот это уже интересно!
Никаких характеристик, цифр, дат и прочего у нес нет. Только фото модели 1 к 5 и мультик. Так что судить будем только по нему.
Вот как это работает
В мультике. В реальности – есть вопросы к технологии. О них ниже.
1. Машина встала в пробку где-то на трассе. Взлететь прямо здесь – нельзя. А двигаться вперед надо срочно.
2. Водитель, очевидно, человек непростой: ему в пробках стоять не хочется, по обочине не объехать, а за поворотом – точно примут! Так что никаких нарушений пдд.
Но есть "простое" решение проблемы!
3. Водитель жмет специальную кнопку... и нет, машина не превращается в самолет. Машина прокладывает маршрут в навигаторе, похожем на Яндекс.Навигатор, до ближайшей взлетно-посадочной площадки.
4. Как видно по фото выше – пробка аж на 3 часа. Но доехать до площадки можно всего за 30 минут. Либо это везение, либо таких площадок должно быть тысячи. Главное чтоб не пришлось стоять в пробках к самой площадке...
5. Тут самое интересное: можно увидеть, как конструкторы предполагают полет. Именно эти несколько секунд в видео – единственные, которые вообще имеют значение.
Машина превращается, по сути, в большой квадрокоптер: лучи с пропеллерами и электромоторами все это время были спрятаны в корпусе. Последние годы показали, что именно такой концепт летающей машины имеет право на жизнь. Машины-самолеты оказались слишком непрактичными.
И... машина улетает. Вот и все детали. И я гарантирую, что эта схема не сработает: если, конечно, вес машины вместе с пассажиром не окажется в районе 400 килограмм.
Если что-то пошло не так, то капсула с пассажирами буквально отстегивается и спускается на двух парашютах. Сам автомобиль, видимо, отправляется в свободный полет...
Что не так с технологией
Я увлекаюсь квадрокоптерами, собрал полностью своими руками уже несколько штук: кто давно подписан на наш канал уже видел. И я не очень верю в этот концепт. Стоит лишь взглянуть на реальные прототипы и вспомнить физику – все станет понятно.
Во-первых, АБСОЛЮТНО все подобные автомобили в реальной жизни выполнены по коаксиальной схеме. То есть на одном луче находится 2 мотора и 2 пропеллера – один снизу, один сверху.
Это эффективная схема для "тяжелых" коптеров и, конечно, намного более отказоустойчивая. Например, ее начинают использовать уже на коптерах, которые носят тяжелые камеры для кино: поднимают 3-5 килограмм.
Казалось бы, если обычные квадрокоптеры летают на невероятных скоростях, используя всего 4 мотора, то почему мы не можем просто масштабировать эту схему? Увеличить все разом раз так в 10 и готово! Моторы, пропеллеры, батареи...
Именно это и сделали в российском концепте:
Винтомоторные группы имеют больше общего с коптером весом 250 грамм, чем с тем, что принято использовать в летающем транспорте такого типа.
В этой схеме есть несостыковка: называется она физика.
С увеличением размеров двигателей и пропеллеров, говоря очень простыми словами, их тяга увеличивается линейно.
Но вот с увеличением общих размеров – объем объекта уже растет непропорционально. Называется "закон куба квадрата". Вместе с объемом, само собой, растет и масса.
И получается, что тяги моторов очень быстро начинает не хватать. Именно поэтому модель 1:5, которую представили публике, будет летать намного увереннее, чем полноценная машина с такой схемой.
Если что, вот так выглядят реальный летающий транспорт, который прямо сейчас готовится к серийному производству. Прототип, но тем не менее. Это кабина автомобиля в воздухе.
Сама машина остается на земле. Тоже сомнительно, но зато выполнено в железе и реально летает:)
Короче говоря, схема из мультика скорее всего просто не полетит: соотношение массы к тяги не позволит. А если и полетит, то пробудет в воздухе слишком недолго.
Все текущие реальные прототипы летают не дольше 30 минут. Добиться такого времени полета даже на маленьком квадрокоптере сложно: нельзя просто увеличивать размер батареи, потому что с ней увеличивается и вес. А с увеличением веса – уменьшается эффективность.
Итоги
Журналисты врут, что "показали летающий автомобиль". По факту показали мультик с концепт-каром. Лишь общую идею, которая с реальным исполнением имеет мало общего.
Эта схема может полететь, но немного в другом виде: зарубежные аналоги уже есть и вполне себе летают, а физика у нас с ними все-таки общая:)
Схема из мультика будет работать только если конструкторы решили общемировую проблему энергетической плотности аккумуляторов: если их аккумуляторы весят мало, но несут в себе больше энергии, чем то, что сейчас использует человечество. Над разработкой такой технологии работает весь мир последние 15-20 лет. Тот, кто решит проблему, поборется в богатстве Илоном Маском. А он – самый богатый человек на планете;)
Либо же другой вариант: возможно, ими будут созданы невероятно эффективные моторы, которые в комбинации с очень низким весом автомобиля (и пассажира), позволят машине летать? На данный момент оба решения кажутся мне невозможными.
Скорее всего же им придется переиначить концепт, если он вообще когда-то появится "в железе" в реальном размере. И я надеюсь, что все-таки появится! Пусть он не будет таким красивым и аккуратным, как на видео, неважно. С чего-то ведь надо начинать.
Важное обращение от авторов канала
Меня зовут Данил, я юрист. Соавтор канала – Роман, инженер-информационщик. Каждый изучал свое ремесло по 6 лет, а потом практиковал еще 8-10.
Тут мы делимся с вами тем, что знаем. Делаем это бесплатно и намерены продолжать: все наши статьи в открытом доступе.
Однако у нашего канала проблемы: в Дзен группа нехороших людей выгружает тысячи статей, которые пишет искуственный интеллект. Нейросеть. Там фейки, вода и в целом – бред.
Они берут количеством. Бороться с ними очень помогают ваши лайки и подписки. Но нам просто не хватает времени, чтобы конкурировать с искусственным интеллектом: мы ведь не роботы, есть своя работа и своя жизнь. Одним Дзеном сыт не будешь:)
Честные каналы закрываются один за другим...
Но есть решение! недавно появилась возможность поддержать наш канал рублем: стать меценатом одного из крупнейших независимых научно-популярных каналов в Дзене. Мы не размещаем рекламу, нам не диктуют, что можно говорить, а что – нет. И мы хотим, чтобы это так и оставалось.
Для вас – это стоит 135 рублей в месяц, а отказаться можно в любой момент. А для нас – это возможность продолжить заниматься каналом, развивать проект, приглашать экспертов, собирать эксклюзивную информацию и так далее.
Помогите честному каналу остаться на плаву в противостоянии с искусственным интеллектом. Поддержать нас можно внутри Дзена: жмите на эту ссылку: https://dzen.ru/lifehackers?tab=premium или на главной странице канала нажмите на кнопку подключить премиум-подписку!
Спасибо, что прочитали это обращение. Наш канал в любом случае останется бесплатным для всех, а поддержка – дело полностью добровольное. До встречи! Мы все еще продолжаем работу.