Друзья, пришло время поговорить о новом УАЗ 2025 года — и, как ни странно, поговорим не о том, как все стало лучше, а о том, как опять немного стало хуже. Ну, как это обычно бывает: модельный ряд — все тот же, а вот цена... О да, она подскочила. Причем, в очередной раз.
Если вы надеялись на чудо, то готовьтесь к разочарованию: УАЗ опять решил добавить «чуть-чуть» к старым ценникам. Как всегда, под предлогом улучшения качества и новых экологических стандартов. Но давайте все-таки не будем бросаться в омут с головой, а разберем ситуацию по частям.
УАЗ «Буханка»: рост цен под предлогом «экологичности»
Начнем с самой любимой «Буханки», которая на протяжении долгих лет являлась народным символом. Кто-то на ней ездил в лес за грибами, кто-то использовал для перевозки рабочих, а кто-то просто почитал это чудо техники и незаменимым спутником в жизни. Но в 2025 году УАЗ решил немного «усложнить» жизнь и без того несчастным покупателям, повысив цены на машины с двигателями «Евро-5» на 70–80 тысяч рублей.
Теперь перед нами стоит задача: найти в этом хоть что-то хорошее. Ведь комплектации остались прежними, а вот что касается «доброжелательной» цены — тут уж не на что рассчитывать. Все то же, но уже с дополнительной нагрузкой в виде увеличившейся стоимости. Легендарная «Буханка» с однорядной кабиной теперь стоит 1 520 000 рублей, что на минуточку — довольно много для машины, которая выглядит как офисный шкаф на колесах.
А если вы хотите что-то чуть более современное, то пожалуйста — вот вам «Экспедиция» за 1 815 000 рублей. Да-да, именно так. Экспедиция — это такая машина, которая должна уверенно преодолевать любые препятствия на бездорожье. Но для того, чтобы «побеждать» грязь и лужи, вам придется отдать почти два миллиона. Мечта, не правда ли?
И вот, пока вы пытаетесь переварить эту сумму, не забывайте, что УАЗ, по сути, не смог предложить нам никаких значительных улучшений по сравнению с предыдущими годами. Это тот же старый «железный ящик», который в своей работе не знает конкуренции только потому, что конкурентов просто нет. В общем, идем по накатанному, повышая цены и немного меняя внешний вид — ну что тут скажешь, кроме как «классика жанра».
УАЗ «Профи»: для бизнеса, но с такой ценой, что можно разориться
Теперь давайте перейдем к более серьезным рабочим лошадкам — «Профи». Если вы думаете, что на этой машине можно заработать деньги, то не торопитесь радоваться — несмотря на ее полезность, в 2025 году стоимость таких машин немного отрывается от земли. Особенно, если вы решите купить что-то вроде изотермического фургона или рефрижератора. И тут УАЗ не поскупился — цены выросли, и в общем, стали еще более «приятными» для всех, кто не возражает разориться на автомобилях, предназначенных для работы.
Вот, например, простая полуторка теперь стоит от 1 845 000 рублей. Да, это уже не маленькая сумма для грузовика, который, по сути, является малым транспортом с серьезными ограничениями. Ну а если вам нужны какие-то более «профессиональные» версии, например, рефрижератор, то будьте готовы отдать за это 2 380 000 рублей. И тут уже даже не знаешь, смеяться или плакать — за такую цену можно купить вполне себе неплохую иномарку.
Что важно отметить — в отличие от «Буханки», «Профи» — это не такая утилитарная машина. Тут бизнес, а значит, за эти деньги вы должны получать что-то стоящее. Но на деле это опять та же старая железка, только на колесах с улучшенной теплоизоляцией или холодильником. Технические характеристики мало изменились, а вот цена упорно продолжает расти, как на дрожжах.
УАЗ «Патриот», «Хантер», «Пикап»: сами себе враги
А вот теперь — бонус для тех, кто решит уйти в «внедорожники». Все те же «Патриот», «Хантер» и «Пикап» получили, как это водится, небольшой апгрейд по цене. И вот тут как раз-таки в полной мере можно прочувствовать всю «любовь» УАЗа к своим покупателям.
Ведь по факту мы получаем те же машины, которые до сих пор не могут похвастаться качеством сборки и продвинутыми технологиями. Это та же старая добротная «железка», которая не может похвастаться ни хорошими отделочными материалами в салоне, ни удобством в плане управления. Но вот за повышенную цену теперь можно наслаждаться не только раздолбанными дорогами, но и увеличенной нагрузкой на кошелек.
Цены на Патриот в 2025 году растут на 70–80 тысяч рублей, и хоть на первый взгляд это может показаться не таким уж большим скачком, если сложить все вместе, то итоговый ценник уже не радует. Мы как-то привыкли, что за деньги, которые требуют за «Патриот», можно приобрести гораздо более качественные и современные автомобили, с гораздо лучшими характеристиками и комфортабельностью. Но нет, УАЗ, видимо, считает, что ему можно продать что угодно.
Заключение: ценник с привкусом разочарования
В 2025 году УАЗ опять удивил нас новыми ценами на свои автомобили, которые не так уж и радуют. Пожалуй, если и искать в этом что-то хорошее, то разве что, что на старые машины еще действуют старые цены. Но для большинства из нас этот «подъем» цен — это очередное разочарование, которое заставляет задуматься, стоит ли вообще продолжать покупать продукцию УАЗ, если можно найти что-то более новое и надежное за эти деньги.
В общем, УАЗ снова решил, что может позволить себе поднять цены, не сильно меняя саму концепцию своих автомобилей. А мы, в свою очередь, продолжаем искать логику в том, почему старые машины с ограниченными возможностями стоят так дорого. Ответ, увы, очевиден: потому что можем.