В последнее время новость, простите за каламбур: о новом пароме "Антей" из Санкт-Петербурга в Калининград прямо не сходит с первых страниц СМИ. Причем не только в профильных, морских СМИ, но и в обычных.
И воодушевленные жители Калининграда уже спят и видят альтернативное сообщение с Большой землей. А также многочисленные автотуристы, ждут не дождутся летнего сезона, чтобы отправиться со своим четырехколесным другом в морское путешествие.
Я не зря вывел в заголовок такую банальную фразу. Ведь этот паром с прошлого года работал на линии порт Усть-Луга – порт Балтийск, а теперь просто поменял локации отправления и прибытия, которые более удобны для пассажиров.
В Питере это будет пассажирский порт Санкт-Петербург Морской фасад на Васильевском острове. Не центр конечно, но довольно удобное расположение, рядом скоростной диаметр, недалеко метро.
С круизным центром (он же удаленный морской терминал) в г. Пионерский Калининградской области немного сложнее: до Калининграда порядка 30 километров, около 30-40 минут на машине. С другой стороны, это все-таки не грузовой терминал в порту Балтийск.
Конечно, паром "Антей" - не хорошо известный паром «Принцесса Анастасия» на две с лишним тысячи человек. И даже не отлично поработавший в свое время на Калининградском направлении паром «Георг Отс», с возможностью перевозки 350 пассажиров.
Но даже 150 пассажиров-это уже прорыв! Хотя, по моему мнению- паром «Антей» это больше про грузы. Вернее, про их перевозку. На этом пароме можно перевозить порядка 90 автопоездов (еврофур) а также другие грузы.
Категорически не соглашусь с авторитетным Остапом Бендером, говорившим про автомобили, что это не роскошь, а средство передвижения.
В нашем случае (вояж длиною более двух суток и протяженностью почти 600 морских миль, около 1000 км): паром-это в первую очередь не просто средство передвижения, в противовес знаменитой фразе Остапа Бендера, а настоящее морское путешествие с комфортом и развлечениями.
На паромах всегда была крутая движуха: бары, рестораны, дискотеки, детские игровые комнаты, магазины, сауны и пр. И морское путешествие пролетало незаметно, но, конечно, с серьезным отягощением для кошельков пассажиров паромов.
На том же пароме «Георг Отс» был ресторан и два или три бара. На «Принцессе Анастасии» - даже не берусь посчитать сколько было ресторанов и баров. А еще казино и такой приятный ништячок, как магазин беспошлинной торговли-Duty Free…
На пароме «Антей» все гораздо прозаичней: около 60 кают различной вместимости: от 6-ти местных до 2-х местных повышенной комфортности. Есть каюты с иллюминаторами, есть и вовсе без окон. Для пассажиров организовано бесплатное питание в ресторане. Есть также кафе-бар. Но…. Без спиртного!) По моей информации, спиртное на борту не продается.
На пароме есть детская комната и библиотека. Выделено место для прогулок и зона для курящих. Не густо…
Но я уверен, что даже такая спартанская обстановка и безалкогольный круиз все равно найдут своих пассажиров, и все-таки положат начало пассажирскому паромному сообщению между такими суперпопулярными городами, как Санкт-Петербург и Калининград.
В первый рейс по новому маршруту паром ушел 16 января. Паромное сообщение планируется круглогодично (паром имеет ледовый класс).
Традиционно основные технические характеристики парома "Антей"и примерная стоимость проезда пассажиров и провоза автомобилей:
- Год постройки 1988
- Место постройки-г. Висмор, Германия
- Длина – 190 м
- Ширина – 26 м
- Осадка 6,0
- Скорость 12,6 узла (24 км/час)
- Мощность главных двигателей 10 600 кВт
- Количество экипажа – 50 человек
- Стоимость проезда 1 человека - от 7 до 12 тыс. руб. в зависимости от категории каюты
- Стоимость провоза легкового автомобиля - около 70 тыс. руб.