С одной стороны, автомобиль получился весьма интересный, но вот с другой стороны ничего необычного.
Да, он в какой-то мере красивый, но с такими ценами спрос у него будет явно невысокий. Поэтому давайте разбираться, что же нам привезли в очередной раз, обычный седан или корейский премиум.
Интересно всё же получается. Прошло уже практически 3 года, как корейские бренды покинули наш рынок, а их автомобили продолжают привозить к нам в страну. И даже если взять в расчет повышение утильсбора, автомобили всё равно привозят. Напрашивается логичный вопрос, а зачем?
Не так давно мы обсуждали реальный корейский премиум по цене немецких машин. Например, новый Genesis GV80 Coupe вполне может конкурировать с BMW X5. Также мы говорили про флагманский Kia К9, который стоит примерно 10 миллионов рублей, а ничего необычного там точно нет.
Опять же, смотрите какая ситуация.
С наполнением нашего рынка китайскими машинами мы всё больше перестаем удивляться красивой картинке. Ну вот, например, как было раньше, скучноватый интерьер, кузов особо не выделялся, но при этом всё отлично работало и детали были качественные.
Теперь же за 3 миллиона можно получить с ног до головы напичканный китайский автомобиль, который будет красивее (ну тут на любителя), с богатой комплектацией, оснащением и системами.
И я это всё к тому, что теперь красота для нас стала обычной. И теперь, видя очередной авто, ну к примеру тот же К9, складывается впечатление, что сел в обычный седан из КНР, примерно за 3-4 млн рублей.
А проблема заключается в том, что более дорогие машины не вызывают такого впечатления, как раньше. Возможно, это только у меня так, ну а что вы думаете по этому поводу можете написать в комментариях.
Так вот, новый обновленный Kia K8 начали завозить в Россию. Для тех, кто не знает, но данное авто у нас никогда официально не продавалось. У нас был Kia K5 (бывшая Kia Optima) и с продажами там было все неплохо. Однако сейчас официальных продаж нет, а вот параллельный импорт худо-бедно, но работает.
Теперь давайте посмотрим, что это за седан такой. Если говорить о габаритах, то они следующие:
- Длина 5 015мм
- Ширина 1 875мм
- Высота 1 455мм
- Колесная база 2 895мм
- Клиренс 155мм.
Как вы видите, габариты действительно внушительные, да и в целом автомобиль выглядит неплохо. Задняя часть, как по мне, смотрится куда лучше передней. Но опять же, может быть это дело вкуса.
Да и вообще автомобиль претерпел изменения касательного внешнего вида и стал выглядеть современней, по сравнению с дорестайлинговой версией.
Если мы заглянем в салон, то тут всё неплохо. Большой центральный дисплей, 10 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, камеры 360, поддержка Apple CarPlay и Android Auto и многое другое. Да, я понимаю этим сложно удивить, но не забывайте, в отличие от китайской машины, качество материалов будет куда лучше.
Помимо этого присутствуют и системы помощи водителю, и предупреждение о выезде с полосы, система помощи при торможении и усталость водителя. На самом деле опций куда больше.
Единственный недостаток, как по мне, это наличие электронных кнопок на центральной панели. Однако тут для климат-контроля выведен небольшой дисплей, и это еще более-менее.
Потому что во многих китайских машинах, почти все опции зашиты в монитор, и приходится постоянно тыкать в экран, чтобы убавить или прибавить температуру, включить кондиционер и т.п., что весьма и весьма неудобно, когда ты управляешь авто.
В остальном про салон можно сказать дорого-богато имея в виду, что это корейский авто на не китайский.
Автомобиль завозится в комплектации Signature Black с бензиновым двигателем на 2.5 литра (198 л.с) и автоматической коробкой передач. Вообще, у данного авто несколько разновидностей ДВС и даже есть гибридные версии, которые, к слову, тоже можно купить в РФ.
Привод у автомобиля только передний.
И вот теперь, имея всю информацию об автомобиле, сможете назвать его премиумом? Лично мне кажется, что это обычный седан, который мог бы пользоваться спросом на российском рынке.
Также некоторые источники утверждают, что если бы К8 и Camry продавались одновременно на нашем рынке, то К8 был бы лучше. Однако проверить это мы не можем, а вот сравнить ценовую составляющую вполне.
Например, новая Camry 2024 года обойдётся вам в 2025 году примерно в 7 миллионов рублей. Неплохой такой ценник, за японский седан. Но это надежный автомобиль, который таких денег точно не стоит.
Что же касается К8, который будет получше японца, продают за 5 миллионов рублей. Гибридная версия будет чуть дороже.
Безусловно, если сравнивать два автомобиля, то это затянется надолго, но, по системам и опциям они примерно похожи, по качеству корейский авто будет уступать, но ненамного, а в доступности ремонта оба одинаковы. Так что если опираться на эти факторы, то цена за корейский автопром весьма привлекательна.
Опять же, если реально смотреть на вещи, то кто Kia K8 будет покупать в 2025 году? Да, возможно найдутся смельчаки, но как мне, кажется, большая часть людей выберет китайский автопром, потому что он на гарантии, вот и весь ответ. А за 5 миллионов, вариантов более чем хватает.
Так что вот такой обновленный корейский седан начали завозить на наш рынок.
Что вы думаете по поводу обновленного Kia K8 за 5 млн? Если у него шансы на минимальные продажи, или покупать его не будут? Ответы пишите в комментариях.