В Китае есть марка автомобилей, известная как Hongqi. В соответствии с системой китайско-русской транскрипции, название этой марки произносится как "Хунцы".
Hongqi — премиальная китайская марка, которая долгое время производила автомобили исключительно для политической верхушки страны. Например, Си Цзиньпин передвигается на автомобиле Hongqi N701. В нашу страну эта марка пришла на смену хорошо известным BMW, Mercedes-Benz и Audi.
Один из владельцев премиального китайского седана Hongqi H5, который работает на нём в такси, рассказал о своём опыте эксплуатации и о всех проблемах, с которыми он столкнулся.
Прежде чем приобрести китайский премиальный седан, таксист работал в эконом-классе. Однако затем он решил перейти в бизнес-класс, и перед ним встал вопрос о покупке соответствующего автомобиля.
Агрегатор такси обозначил, что к этому классу относятся автомобили Mercedes-Benz E-класса или S-класса, Maybach, BMW 5 или 7 серий, а также модели Audi от A6 до A8. Кроме немецкой тройки, классификатор включал в себя седаны Hongqi H5 и H9.
Именно Hongqi H5 и был приобретен таксистом. Владелец автомобиля отметил, что пассажиры в целом хорошо реагируют на этот автомобиль. Однако некоторые из них выражают недовольство относительно жёсткой подвески. Стоит отметить, что подвеска Hongqi H5 действительно не так комфортна, как у BMW или Mercedes.
Теперь о проблемах, с которыми столкнулся владелец в первые полгода после покупки
Вскоре после приобретения автомобиля на приборной панели появилась ошибка, связанная с низким давлением в шинах. Это было вполне ожидаемо, ведь автомобиль был приобретён в феврале, а на холоде давление в шинах обычно падает.
Владелец автомобиля попытался исправить ситуацию, подкачав колёса, но это не помогло: ошибки остались, а давление, показанное бортовым компьютером, не изменилось, хотя манометр показывал норму. Владельцу пришлось обратиться к дилеру для решения проблемы.
Выяснилось, что когда автомобиль "переобували" с летней на зимнюю резину в дилерском центре, на шиномонтаже перепутали колёса. У Hongqi датчики привязываются к каждому колесу отдельно, и если поменять их местами, датчики будут показывать неверные данные. После того как колёса вернули на свои места, всё снова заработало.
Следующая неприятная ситуация возникла после прохождения ТО, когда пробег автомобиля достиг 20 тысяч километров. На этом пробеге по какой-то причине была рекомендована замена свечей зажигания, что и было сделано. Однако после технического обслуживания автомобиль начал троить. Владелец обратился к дилеру и оказалось, что были установлены не те свечи зажигания.
Ещё одна проблема, с которой столкнулся владелец автомобиля — это перезагрузка приборной панели прямо во время движения. За 20 тысяч километров пробега это случалось трижды. Конечно, никто не знает, почему так происходило. Однако, поскольку это случалось нечасто, владелец решил просто смириться.
Также несколько раз возникала ошибка, связанная с коробкой передач, при этом автомобиль вёл себя нормально. Если заглушить и снова завести машину, ошибка исчезала сама собой. Попытки дилера определить причину не увенчались успехом.
Но больше всего владельца раздражает, что каждый раз при запуске автомобиля приходится отключать звуковое оповещение о непристегнутых задних ремнях безопасности и функцию "старт-стоп". Дело в том, что эти функции нельзя отключить навсегда через головное устройство. Каждый раз, когда заводится машина, они активируются сами по себе.
В целом владелец автомобиля остаётся им доволен. Конечно, после 30 тысяч километров пробега "кожа" на втором ряду уже не выглядит как новая. Кроме того, светлый салон в такси — это настоящая проблема. На нём сразу видна грязь, и приходится постоянно следить за чистотой.