📌 На фото пожарная машина TLF 16/25 на шасси Mercedes-Benz 1222 AF, которая прибыла в Харьков в декабре. Ещё на немецких номерах. Пробег - 25 310 км. До списания служила в городе Детмольде. Деньги на неё собирала очередная гуманитарная ассоциация из Германии. Перед отправкой в Харьков пожарные города Нойса и общины Роммерскирхена полностью укомплектовали автомобиль повидавшим виды немецким ПТВ и аварийно-спасательным инструментом. Мерседес поедет служить в пгт Малиновка, что под Харьковом.
📌 С 2022 года десятки подобных старичков были поставлены и продолжают прибывать в Украину в качестве гуманитарной помощи. Их покупают различные фонды и организации на европейских сайтах по продаже подержанных грузовиков. Цена на TLF 16/25 на шасси MB 1222 AF варьируется от 12 000€ до 34 000€.
📌 TLF (tanklöschfahrzeug) - это по отечественной классификации АЦ среднего класса. 16 означает подачу насоса - 1600 л/мин (26,6 л/сек), 25 указывает объём цистерны - 2500 л. При этом на автомобилях разных производителей объём варьируется. Заявлено, что на данном экземпляре запас воды составляет 2600 л.
👨🏻🚒 Для специалистов широкого профиля укажем, что АЦ предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, средств пожаротушения, пожарно-технического вооружения и служит для тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной.
🏭 Надстройка выпущена на заводе немецкой компании Schlingmann. Надо сказать, что в Германии автоцистерны и автонасосы в аналогичном кузове производились целым рядом компаний. Помимо Schlingmann, их выпускали на заводах Ziegler, Metz, Bachert и других.
📍мощность двигателя - 216 л.с.;
📍макс. скорость - 90 км/ч;
📍число мест боевого расчёта - 5+1 (или 9+1);
📍запас воды - 2600 л;
📍подача насоса - 26,6 л/сек.
📍давление насоса - 7,89 атм.
📍колёсная формула - 4х4;
📍колесная база - 3600 мм;
📍длина - 7200 мм;
📍ширина - 2500 мм;
📍высота - 3100 мм;
📍полная масса - 12 000 кг.
💺 Количество мест для личного состава может быть разным: 5+1 или 8+1. Это зависит от количества сидений, устанавливаемых на рундуках в кабине боевого расчёта. Кстати, в КБР два ряда сидячих мест.
🚒 Ниже представлена другая автоцистерна TLF 16/25. В качестве шасси взят Mercedes-Benz 1019 AF с менее мощным, в отличие от MB 1222 AF, двигателем на 191 л.с.
📌 Прибыла в Харьков в мае 2022 года в рамках одной из первых партий гуманитарной помощи пожарных автомобилей.
🏭 Произведена на заводе компании Ziegler. Но, как я уже отмечал, выпуском подобных TLF в ФРГ занимался целый ряд компаний. На первый взгляд может показаться, что машина ничем не отличается от TLF завода Schlingmann. Но если присмотреться, то можно заметить, что кузова имеют конструктивные различия: углы наклона боковой плоскости, ограждения на крыше, форма брызговиков, расположение светотехники, подножки за задними колёсами, лестницы для подъема на крышу, системы крепления переносных лестниц и т.д.
🤔 По моему мнению, TLF 16/25 идеально подходит на роль массовой автоцистерны для города.
✅ Колёсная база 3600 мм и бескапотное шасси делают автомобиль достаточно маневренным.
✅ Если нужно заехать в заснеженный двор или на зелёную зону - имеется полный привод.
✅ При этом шоссейная ошиновка не превращает посадку в кабину залезанием на башенный кран.
✅ Шторные отсеки на весь кузов позволяют эффективно использовать пространство и удобно разместить значительное количество ПТВ и АСИ.
✅ Всасывающие рукава находятся на подножках, нет необходимости доставать их с трёхметровой высоты.
✅ 2,5 т - это оптимальный запас воды для крупных городов с развитой системой водоснабжения.
✅ Как шасси, так и насос, относительно простые. Без так ненавистной нашим водителям электроники.
✅ Машина в целом по-немецки педантичная и рациональная, удобная и надёжная. Продуманная, но в то же время без излишеств. Что способствовало её массовому производству и относительной доступности для пожарной охраны ФРГ.
🤔 Но есть и недостатки:
❌ Неудобный съём переносных лестниц с крыши.
❌ Отсутствие стационарных пенобака и пеносмесителя. Забор ПО производится из канистр.
📌 В 1980-х - 1990-х годах TLF 16/25 на этих шасси были одними из наиболее распространённых автоцистерн в ФРГ. Благодаря удачной компоновке и конструкции TLF работали и продолжают работать в десятках стран мира. В Германии не мало таких АЦ стоят в боевом расчёте по сей день. А каким спросом они пользуются на европейском вторичном рынке! На списанных шасси Mercedes-Benz 1019 AF / 1222AF даже делают автодома.
✏️ Если у Вас был опыт работы с TLF данной модели, то буду рад вашим дополнениям в комментариях к статье.
Благодарю за внимание!
Егор Явников, 2025 г.