Современные автомобили оснащены всевозможными технологиями безопасности, но новое исследование Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) напоминает нам, что они не являются вполне надежными. При ближайшем рассмотрении работы систем автоматического экстренного торможения в ночное время обнаружилась удивительная аномалия. Оказалось, что некоторые системы не могут обнаружить пешеходов в одежде, специально разработанной для того, чтобы сделать их видимыми в темноте!
В исследовании приняли участие три тестовых автомобиля: Honda CR-V, Mazda CX-5 и Subaru Forester, все 2023 модельного года. Планировалось оценить эффективность систем автоторможения с пешеходами в темное время суток, используя различные условия освещения и типы одежды. По данным IIHS, такие системы в целом снижают количество столкновений автомобилей с пешеходами на 27 процентов. Но это в основном относится к дневным сценариям. Ночью, как утверждает IIHS, разница незначительна. К сожалению, именно в это время и происходит большинство инцидентов с пешеходами.
А при добавлении светоотражающих полос оба внедорожника в 100% попыток врезались в них. И, наоборот, оба автомобиля замедлялись, когда манекен был одет в черную одежду - противоположный ожиданию эффект, по крайней мере, с нашей человеческой точки зрения.
Важно отметить, что разные сценарии освещения дали разные результаты. Например, CX-5 замедлялся гораздо сильнее при дополнительном освещении в 10 люкс. Однако при увеличении освещенности до 20 люкс она стала работать гораздо хуже. В то же время Subaru показал гораздо лучшие результаты. Он избежал наезда на манекены-пешеходы во всех тестах, кроме одного. Правильно: как раз тогда, когда манекен был в светоотражающей одежде.
IIHS может только предполагать, почему эти системы не справляются с яркой одеждой.
«Расположение и движение светоотражающих полосок на суставах и конечностях брюк и курток позволяет водителям быстро распознать в движении человека», - говорит Дэвид Кидд, старший научный сотрудник IIHS. «К сожалению, эти полоски не оказали такого же эффекта на протестированные нами системы AEB для пешеходов и только сбили с толку их датчики».