Можете прямо сейчас представить себе престижное спортивное состязание, главным призом в котором стал бы автомобиль Волжского автозавода? Ну, например, победитель кубка Стэнли получает не только чемпионский перстень, но и ключи от новенькой «Гранты». Ага, вся команда и тренерский штаб. Или, скажем, счастливый триумфатор Уимблдона уезжает домой за рулем роскошной Vesta SW Cross. Представили? Согласен – полное безумие. Но вот раньше-то было иначе. Вообще сейчас сложно представить, что в 80-90-х годах советские и российские автомобили не просто были привычным зрелищем на дорогах Европы. Их там еще активно рекламировали. И в журналах, и на телевидении, и на спортивных турнирах. Причем, в данном случае речь совсем не про автогонки. Одно время титульным спонсором футбольного клуба «Монако» – да, того самого, где сейчас выступает российский полузащитник Александр Головин – была Lada. Это расстарался импортер вазовских автомобилей во Францию Жан Пок. Монако, казино, миллионеры и Lada. Отличный
Счастья полные штаны: британец, который выиграл «Ладу» на турнире по бильярду
15 января 202515 янв 2025
64
2 мин