Казалось бы, после массового исхода западных марок продукция китайских брендов должна была крепко овладеть сознанием российских потребителей. Однако в автомобильном сообществе по-прежнему бытует мнение, что автомобили из КНР — это про низкий ресурс, ненадежность, плохую сборку, дешевые материалы и посредственные ездовые качества.
Дескать, любой видавший жизнь «некитаец» даст 100 очков форы «поднебесному» конкуренту. А уж «японец» и подавно. Пусть даже если модель значительно старше и менее «упакована». Давайте проверим, насколько эти заявления обоснованны.
На тесте — автомобили, схожие по техническим параметрам, но диаметрально разные по восприятию. С китайской стороны — Haval Jolion, бестселлер российского рынка среди SUV и иномарок. Его оппонент — проверенный опытом японский кроссовер Suzuki Vitara. Кто же из них лучше?
Ветеран против новичка
Haval Jolion появился на российском рынке в 2021 году, когда в сегменте правили Hyundai Creta, Renault Duster и Toyota RAV4. Новая модель быстро завоевала популярность благодаря доступности и щедрому оснащению. Итог закономерен — к концу 2021 года Jolion вошел в топ-15 самых продаваемых автомобилей в России, опередив таких старожилов, как Mazda CX-5 и Nissan X-Trail.
Suzuki Vitara — настоящий ветеран. Кроссовер венгерской сборки появился в России около десяти лет назад, а в 2018 году пережил рестайлинг. За это время модель пользовалась стабильным спросом. Однако высокая конкуренция и не самый лояльный ценник помешали ей часто попадать в списки бестселлеров.
В 2022 году Suzuki заморозил деятельность в России, но продолжил поддерживать клиентов в рамках гарантийных и сервисных обязательств. Дилеры распродавали складские запасы, параллельно налаживая поставки по параллельному импорту. Vitara также активно представлена на вторичном рынке.
Новое — хорошо незабытое старое
В феврале 2024 года Haval Jolion пережил небольшой рестайлинг: автомобиль получил освеженную решетку радиатора, крупный спойлер и новые бамперы. Машина стала выглядеть взрослее и внедорожнее.
Внешний вид Suzuki Vitara тоже нельзя назвать устаревшим. Дизайн «японца» подчеркнуто сдержан, что радует поклонников олдскула. Диодная оптика и комбинированные элементы декора Vitara столь же актуальны, как и у Jolion.
Новая и старая школа
В Haval Jolion после рестайлинга появилась регулировка руля по вылету, цифровая приборка, атмосферная подсветка салона с 64 цветами и большая панорамная крыша. Задний ряд просторный, с подогревом сидений, но багажник объемом 337 литров ограничен по функциональности.
Suzuki Vitara по интерьеру проигрывает: отделка проста, приборная панель архаична, а мультимедийная система морально устарела. Но к плюсам можно отнести удобные сиденья, аналоговые часы на панели и более вместительный багажник объемом 375 литров.
Бездорожное поведение
Haval Jolion оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 150 л.с. и семиступенчатым «роботом». Подвеска неплохо справляется с неровностями, но клиренс 190 мм ограничивает возможности на бездорожье. На высоких скоростях автомобиль требует корректировок курса.
Suzuki Vitara с 1,6-литровым мотором на 140 л.с. и шестискоростным «автоматом» едет более стабильно благодаря полноприводному режиму Lock. Клиренс чуть ниже — 185 мм, а жесткая подвеска добавляет дискомфорта на ухабах. Тем не менее Vitara уверенно держит дорогу на высоких скоростях.
Цена вопроса
Haval Jolion 2025 года выпуска в максимальной комплектации стоит 2 949 000 руб., но скидки могут снизить цену до 2,7 млн руб. Среди «плюшек» — проекционный дисплей, автопарковщик, камеры кругового обзора и беспроводная зарядка.
Suzuki Vitara, привезенный по параллельному импорту, обойдется дороже 3 млн руб. Однако модель пользуется спросом на вторичном рынке, где выбор остается широким.
Неожиданный, но ожидаемый итог
Несмотря на возраст, Suzuki Vitara и сегодня может составить конкуренцию Haval Jolion. Однако по уровню оснащения и комфорта «китаец» выигрывает. Поклонников у «японца» в России достаточно, но для привлечения новой аудитории Suzuki предстоит сделать серьезные шаги вперед. Время покажет, какие решения примет бренд.