В 2025 году Московскому метрополитену исполняется 90 лет. На протяжении всего этого времени метро развивается, расширяется, преображается, для обслуживания пассажиров внедряются инновационные технологии, открываются новые ветки, станции. Сегодня мы вспомним основные вехи его «жизни», расскажем о том, как оно изменилось за последние годы, какие новые станции появились в его схеме. Еще больше полезной, интересной информации о Москве, Санкт-Петербурге и других городах, регионах России вы найдете на нашем канале в Телеграм. Подпишитесь и на него, чтобы не пропустить важное о туризме, путешествиях, вариантах проведения досуга.
История московского метро
Идея строительства железной дороги под Москвой появилась задолго до ее воплощения в жизнь – в 1875 году. Такое решение транспортных проблем в городе предложил инженер Титов Василий. По одной из версий, она не была реализована из-за категорического непринятия со стороны РПЦ – идею, якобы, посчитали греховной. На самом деле, на осуществление столь масштабного проекта Титова в то время просто не нашли средств, и вместо метро построили железную дорогу в обход города.
Всерьез за метрополитен в Москве взялись только в 1931 году. Проект на основе принципа глубокого заложения линий разработал инженер Маковский Вениамин. Работы велись рекордными темпами, и уже в 1934 году был выполнен пробный запуск технического поезда по ветке от станции Комсомольская до станции Сокольники. В 1935 году провели заезд состава с пассажирами, которыми стали более 2 500 членов XII Съезда Советов депутатов.
Основные вехи истории метрополитена в Москве:
- 1937 год – введение в эксплуатацию второй линии метро;
- 1941 год – переход на два режима работы (транспортный и в качестве убежища);
- 1941-1944 – запуск нескольких новых веток и станций, расширение радиуса движения;
- 1950-1958 годы – открытие Кольцевой, Сокольнической линий, установка АКП (автоматических контрольных пунктов).
В последующие годы подземка в Москве активно развивалась, процесс не останавливался даже в «перестройку». В 2004 году в метро появились экскурсионные поезда, была выполнена замена эскалаторов и других технических средств обслуживания системы. Работы по усовершенствованию и расширению магистралей, в том числе за пределы МКАД, продолжаются до сих пор.
Развитие и преображение московского метро
На начало 2025 года в маршрутную сеть столичного метрополитена входят 15 линий и почти 270 станций, общей протяженностью около 500 километров. На линии выходят 6 600 вагонов, которые двигаются со скоростью от 41 до 80 км/ч. В основе функционала системы лежат электрифицированные контактные рельсы «русской колеи» шириной 1520 мм.
Метро в столице несет не только транспортную нагрузку, но и является культурным объектом города. На его базе работают проекты:
- Музыкальные – мероприятия устраивают на станциях, у эскалаторов, исполняются популярные современные и советские композиции;
- Выставочные – это стенды, галереи с художественными произведениями;
- Творческие встречи и мастер-классы – их проводят фотографы, скульпторы, живописцы, литераторы;
- Экскурсионные – мини-путешествия организует профильное бюро метрополитена при поддержке Музея Москвы и правительства города.
Новые станции метрополитена в Москве на 2025 год
План модернизации системы подземных дорог в столице разработан на период до 2030 года, осваивается он своевременно. В сентябре прошлого года было запущено в эксплуатацию сразу несколько новых веток и станций на них. Мы сделали их краткие обзоры.
«Потапово»
Находится в Новомосковском районе Коммунарка, в конце Сокольнической линии. Технический пуск состоялся в начале августа 2024 года, фактическое открытие – через месяц. Она стала первой наземной отапливаемой станцией. Форма наземного строения футуристическая, внешняя отделка – металл и стекло, внутренняя – минималистичные скульптурные формы с подсветкой. Объект рассчитан на большой пассажиропоток.
«Новаторская»
Расположена в южной части Большой кольцевой линии, в Обручаевском районе. Это крупный пересадочный пункт с островной платформой, мелкого заложения. Архитектура – современная эстетика, внутренний дизайн – в трех тонах (оранжевый, серый, черный), с колоннами, с входными павильонами из стекла и металла в четких геометрических формах.
«Университет Дружбы Народов»
Открыта на линии между Коньково и Обручевским районом. Поражает дизайнерское решение – длинный подземный переход с панно на стенах в стиле подтекающих мозаик, квадратные колонны, потолок-калейдоскоп, тоннели с подсветкой. В основе отделки лежат темы географии и национальностей, что соответствует названию станции. Цветовая гамма создает атмосферу неограниченности пространства.
«Генерала Тюленева»
Находится в районе Теплый Стан. Входа два, они оформлены через компактные наземные павильоны. В вестибюле пассажиров встречает стеклянная композиция в черно-белых тонах с изображением Тюленева Ивана Владимировича. Сама станция оформлена в черном и оранжевом цветах, потолок – треугольные металлические панели, пол – гранит, освещение – люминесцентное.
«Тютчевская»
На 2025 год - это конечная станция новой Троицкой линии московского метро, в районе Коммунарки, за МКАД. Оформление не очень яркое, но довольно оригинальное. На стенах «опубликованы» отрывки стихов Тютчева, которые все мы помним со школьной скамьи, тонкие светильники визуально приподнимают потолок, архитектурное решение – эклектика и современная эстетика, выполненная из стекла, натурального камня и металла.
Тем, кто решит устроить для себя, своих близких, друзей или коллег увлекательное путешествие по новым станциям метро Москвы, рекомендуем не тратить время на преодоление перегонов между ними по подземке, а передвигаться по городу на арендованном наземном транспорте с водителем. В столице его можно заказать в компании БизнесБас по телефону +7(495)661-57-55.
Не забудьте поставить лайк и поделиться публикацией в соцсетях, если она была полезна для вас! А также подписывайтесь на наши каналы в Дзен и Телеграм, чтобы не пропустить другие интересные идеи для путешествий. Принимайте участие в обсуждениях в нашем Телеграм-чате.