Независимо от вашего возраста и стажа вождения, переход с механической коробки передач на автоматическую может вызвать определённые трудности даже у опытных водителей. В этой статье я расскажу о том, как адаптироваться к автомобилю с автоматической трансмиссией, если раньше вы ездили только на механике.
Не заводится
Это очень распространённая проблема. Даже я испытал страх, когда сел за руль машины с АКПП и она не завелась с первой попытки.
Дело в том, что автомобили с автоматической коробкой передач не заводятся ни в одном режиме, кроме P (Parking) или N (нейтраль). Казалось бы, это элементарное правило, но когда пересаживаешься с механики, об этом как-то не задумываешься. Поэтому, внимательно изучите требования автопроизводителя в руководстве по эксплуатации, для каждой АКПП существуют свои правила.
Левая нога
Многие люди предпочитают автомобили с автоматической коробкой, так как управление ими простое и не требует лишних усилий. Коробка сама выбирает оптимальную передачу и мягко начинает движение. В автомобиле с "автоматом" вам не нужно использовать левую ногу. Все действия выполняются правой ногой:
- Чтобы поехать, просто нажмите на педаль газа,
- Чтобы двигаться накатом, отпустите педаль газа и продолжайте движение. Важно отметить, что в таком режиме автомобиль продолжает движение на передаче, но об этом мы поговорим позже,
- Если необходимо остановиться или притормозить, нажмите на педаль тормоза и остановитесь. Начать движение - отпустите тормоз и снова нажмите на газ.
Для удобства левой ноги предусмотрена специальная площадка.
Когда я покупал машину с АКПП, первые несколько минут за рулём были для меня настоящим испытанием. Но через пять минут я освоился и понял, что управлять автомобилем с "автоматом" не сложнее, чем с механической коробкой.
Однако на пути к дому на светофоре когда надо было начинать тормозить, все виды памяти и рефлексы, которые я десятилетиями вырабатывал, управляя механикой, напомнили о себе. В результате машина резко остановилась, потому что левая нога искала сцепление и задела педаль тормоза. Хорошо, что в этот момент на дороге не было других автомобилей.
Важно, про нейтральную передачу
Нейтральная передача в автоматической коробке отличается от нейтральной передачи в механической коробке.
Когда вы стоите перед светофором, не нужно каждый раз переключаться с D (drive) на N (нейтраль). Для АКПП это не требуется и даже вредно! Лучше просто стоять на тормозе.
Если вы катитесь с горки на "механике", многие делают это на нейтральной передаче, а потом включают третью или четвёртую передачу и едут дальше. Однако на АКПП так делать нельзя. Это может привести к быстрому выходу из строя вашей коробки передач. Если у вас "автомат", катитесь с горки на передаче, не используя нейтральную.
Дело в том, что принцип работы "автомата" сильно отличается от "механики". В АКПП многое происходит под давлением масла.
Проще говоря, если вы на подъёме выключили передачу и перешли на нейтральную, а на спуске резко включили D, то внутри коробки может произойти удар. Масло начинает сжимать фрикционные диски и смыкать валы, но один из них уже вращается. Это может привести к поломке. Конечно, за один раз коробка не сломается, но это точно не пойдёт ей на пользу.
Если вы катитесь на нейтральной передаче на автомобиле с автоматической коробкой, то нужно полностью остановиться, включить D на стоящем автомобиле и только потом начинать движение.
Вождение зимой
Как я уже упоминал ранее, автоматическая трансмиссия работает на гидравлике. Крутящий момент передаётся в ней с помощью давления масла в гидротрансформаторе. Поэтому важно, чтобы масло достигло рабочей температуры.
В мороз рекомендуется прогреть АКПП. Если на улице температура ниже -35 градусов, следует включить режим D и постоять на тормозе без движения примерно 30–40 секунд. Это позволит маслу нагреться. После этого можно начинать движение.
Можно ли буксовать на автоматической коробке передач? Да, но недолго и без чрезмерного усердия. Даже зимой при длительной пробуксовке АКПП может перегреться. Если вы не можете выехать из сугроба в течение 3–5 минут, лучше обратиться за помощью.
Ещё один важный момент: буксировка автомобилей на прицепе с автоматической коробкой передач возможна, но не рекомендуется делать это слишком долго. Максимальная скорость движения должна быть до 50 км/ч. Саму же машину на "автомате" лучше перевозить на эвакуаторе.
Обслуживание
Важно помнить, что крутящий момент в автомобиле передается с помощью давления масла. Масло выполняет роль рабочей жидкости и со временем изнашивается. Поэтому рекомендуется менять его каждые 50-60 тысяч километров.