Не совсем понял, как я пришел к этому вопросу, но информация показалась мне интересной. Интересуясь двигателем своего автомобиля Chery Tiggo 4 Pro, выяснил что те же самые силовые агрегаты устанавливаются и на другие модели автомобилей. Это касается как атмосферных двигателей 113 л.с., так и турбированных 147 л.с.
Подразделения концерна Chery
На Российском автомобильном рынке сейчас представлено большое количество автомобилей китайских марок, но некоторые из них можно определить в подгруппы.
Компания Chery, например, представлена не только модельными рядами Tiggo (4,7,8,9) и Arrizo, а также суббрендами Jetour, Omoda, Exeed и Kaiyi. (Раcсматриваю только эти суббренды, так как именно на них стоят двигатели аналогичные двигателю Chery Tiggo 4).
Jetour - отдельный бренд китайского автопроизводителя и автоконцерна Chery, созданный в январе 2018 года. Название бренда состоит из комбинации английских слов jet («реактивный самолёт») и tour («путешествие»). Первым представленным автомобилем бренда стал Jetour X70, выпущенный в сентябре 2018 года. С 29 июня 2023 года бренд официально представлен на российском автомобильном рынке.
Omoda — подразделение китайской компании Chery, основанное в 2022 году. Впервые марка была представлена в России и Казахстане в октябре 2022 года. Первой моделью компании является Omoda C5. На многих рынках автомобили продаются под названием Chery, а на некоторых рынках Omoda позиционируется как премиальное подразделение.
Kaiyi. Cowin Auto (официальное наименование Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co., Ltd.) — подразделение китайской компании Chery, основанное в 2014 году. В России в конце 2022 года автомобили Kaiyi начали собираться в Калининграде, на заводе Автотор.
EXEED — автомобильное подразделение внедорожников премиум-класса, представленное китайским автопроизводителем Chery Automobile в сентябре 2017 года.
Наименование двигателей, применяемых в автомобилях Chery Tiggo 4 (Pro, New)
На примере Tiggo 4 Pro, автомобили комплектуются 2 типами двигателей:
- атмосферный 113 л.с. Оригинальное название: SQRE4G15C
- турбированный 147 л.с. Оригинальное название SQRE4T15C
Как видно из названия, маркировка различается лишь в одной букве. То есть конструктив двигателя в целом идентичный. Под индексами скрываются хорошо известные в мире двигатели линейки АСТЕСО. Chery ACTECO — выпускаемая с 1997 года серия двигателей внутреннего сгорания китайской компании, выпускаемая подразделением Chery Powertrain. Модельный ряд разработан совместно с австрийской компанией AVL.
Применяемость двигателей
Оба двигателя имеют объем 1.5л и производятся на китайском предприятии. Это весьма надежные агрегаты с чугунным блоком, а также распределенным впрыском топлива.
Атмосферный двигатель 113 л.с.
Chery:
- Arrizo 5
- Arrizo 5 pplus
- Tiggo 2 Pro
- Tiggo 3x
- Tiggo 4 Pro (Tiggo 5x)
- Tiggo 4 New (не для России)
Jetour X50
Kaiyi X3
Omoda S5
Tурбированный двигатель 147 л.с.
Chery:
- Arrizo 5
- Arrizo 5 Plus
- Tiggo 4 Pro
- Tiggo 4 New
- Tiggo 7 Pro
- Tiggo 7 Pro Max
- Tiggo 8
- Tiggo 8 Pro
Exeed LX1
Jetour
- Dashing 1
- X50
- X70
- X70 Plus
- X90
Kaiyi
- E5
- X3 Pro
Omoda C5
Xcite X-Cross 7
Технические характеристики двигателей
Атмосферный двигатель 113 л.с. SQRE4G15C
Из нюансов по мотору:
- На двигателе стоит пластиковая клапанная крышка.
- Катушки зажигания стоят сверху (удобно менять свечи).
- Распределенный впрыск топлива MPI, форсунки топлива встроены во впускной коллектор - это значит что форсунки и клапана не будут обрастать нагаром.
- Система DVVT от Borg Varner - наличие 2 фазовращателей.
- Система гидрокомпенсаторов, которые сделана через коромысла. Очень надежная конструкция, проверенная годами.
- Выпускной коллектор не интегрированный, идет отдельно. Если он лопнет меняется просто отдельно.
- Алюминиевая ГБЦ. Блок двигателя цилиндров у нас чугунный. Также стоят маслофорсунки охлаждения поршней. Это значит ни о каких задирах вы не узнаете. Но из за маслофорсунок бывает небольшой расход масла. В пределах 0.5 литра на 10 тысяч км.
- Механизм ГРМ - цепь. Регламент замены не предусмотрен. В среднем ресурс 300 тысяч км.
Средний ресурс по заявлениям производителя 300 тысяч км. По факту в жизни будет ходить больше до 500 тысяч км.
Из минусов данного двигателя это шумность работы и плохая динамика разгона. Низкий крутящий момент 138 Н.м. Разгон до сотни у автомобилей с этим мотором составляет в среднем 13 сек. Что крайне мало в современном мире.
Tурбированный двигатель 147 л.с. SQRE4T15C
Из нюансов по мотору:
- На двигателе стоит пластиковая клапанная крышка.
- Катушки зажигания стоят сверху (удобно менять свечи).
- распределенный впрыск топлива MPI, форсунки топлива встроены во впускной коллектор - это значит что форсунки и клапана не будут обрастать нагаром.
- Система DVVT от Borg Varner - наличие 2 фазовращателей.
- Система гидрокомпенсаторов, которые сделана через коромысла. Очень надежная конструкция, проверенная годами.
- Интеркуллер с жидкостным охлаждением. Плюсом является более стабильное охлаждение воздуха, которое не зависит от окружающей среды.
- Отличительной особенностью является то, что в ГБЦ интегрирован выпускной коллектор. Если он лопнет придется менять ГБЦ. Но какой плюс, все турбомоторы малого объема зимой долго греются, а когда выпуск идет через ГБЦ, головка очень быстро греется и выходит на рабочую температуру гораздо быстрее
- На моторе стоит турбина Honeywell с жидкостным охлаждением, через нее проходит не только масло но и антифриз, который ее охлаждает. Благодаря этому турбина не перегреевается, и увеличивается ее срок эксплуатации. Средний ресурс у нее 250-300 тысяч км. Турбина не нуждается в установке турботаймера, это значит что после эксплуатации вам не нужно ждать несколько минут пока трубина охладится. Приехал, заглушил машину - пошел домой.
- Алюминиевая ГБЦ. Блок двигателя цилиндров у нас также чугунный. Также стоят маслофорсунки охлаждения поршней. Это значит ни о каких задирах вы не узнаете. Но из за маслофорсунок бывает небольшой расход масла. В пределах 0.5 литра на 10 тысяч км.
- Механизм ГРМ - цепь. Регламент замены не предусмотрен. В среднем ресурс 300 тысяч км.
Средний ресурс по заявлениям производителя 300 тысяч км. По факту в жизни будет ходить больше в среднем до 400 тысяч км. Крутящий момент 210 н.м. Средний разгон до сотни у автомобилей с этим мотором в районе 9.5 - 10 секунд. Что уже более менее адекватно для нынешнего времени.
Общие впечатления
Исходя из представленных данных можно сказать, что двигатели автомобилей Chery Tiggo 4 - 'это надежные агрегаты от китайского бренда, которые используются на многих автомобилях, производимых концерном Chery. Двигатели являются серийными и используются на различных машинах уже более 5 лет, что говорит о том, что производство их отлажено и не вызывает нареканий пользователей
Замена двигателя
Еще интересен тот факт, что новые двигатели на эти автомобили без проблем возможно приобрести в России по достаточно адекватной цене в 150 тыс рублей (в 2022 году я приобретал контрактный двигатель на Рено Логан с пробегом в 120 тыс.км. за 100 тыс. рублей).
А новый турбированный двигатель вообще возможно приобрести на маркетплейсе OZON
Надеюсь, информация была интересной! Подписывайтесь на канал, комментируйте! Удачи на дорогах!