На автомобильном рынке России присутствует такая марка, как Jetta или же, как её обозначают - VA. Это не что иное, как перелицованный Volkswagen, который покинул рынок нашей страны в 2022 году.
При этом нужно знать, что марка Jetta была создана для рынка Поднебесной усилиями немецкого бренда и китайского FAW. При таком сотрудничестве FAW выступает только в роли распространителя на родной территории и плюс позволяет немецкому бренду собирать свои поделки на своих мощностях. Ни к какой разработке FAW не допущен. То есть это немецкие машины собираемые компанией в Китае.
У нас в России модели широкого распространения пока не получили. Хоть модели Volkswagen и пользовались популярностью у россиян, но вот бренд Jetta о такой популяризации может только мечтать.
Сейчас же Jetta рассматривает возможности расширения модельной линейки на рынке нашей страны. Буквально на днях вышедший в продажу на территории Китая седан VA7 может появиться и на российском авторынке.
VA7 - это седан D-класса. В длину он растянулся на 4773 мм., при этом его колёсная база составляет 2731 мм.. Сам же VA7 является перелицованной копией модели Volkswagen Sagitar, которая изначально разрабатывалась для рынка Поднебесной, но при этом построен на основе моделей Passat.
У VA7 новая передняя часть, с объёмной решёткой радиатора, которая имеет хромированные вкрапления в своём исполнении. Также немного изменён внутренний рисунок фар головного света, хотя сама форма осталась нетронутой, а также появился новый передний бампер.
Боковая часть перекочевала без изменений, а в задней части поменялась только нижняя часть бампера, которая получила изменённое исполнение и лишилась какого-либо намёка на выхлопную систему. Последняя, у данного седана, имеет скрытый тип.
И если внешность ещё хоть как-то может составлять конкуренцию другим китайским моделям, хотя и кажется старомодной, то вот интерьер удручает полностью. Здесь немцы во всей своей "красе".
Знакомая архитектура передней панели, 8-дюймовый экран цифровой панели приборов, выглядящий устарелым центральный дисплей на 10 дюймов. Всё тот же, знакомый по другим моделям Volkswagen рычаг коробки передач. Всё это уже должно было остаться в прошлом десятилетии, но вот в 2025 году возвращается благодаря немцам. Почему они не перенимают опыт китайских производителей и не ставят современные решения, не понимаю.
По двигателям тоже всё знакомо. Под капотом скрывается турбодвигатель на 1.4 литра, который выдаёт мощность в 150 лошадиных сил. Работает он в паре с роботизированной коробкой передач DSG на семь ступеней и двумя мокрыми сцеплениями.
Ну, а цену в России на такой седан ожидают в пределах 2.7 - 3 млн. рублей. Но вот сможет ли эта модель составить конкуренцию той же Arrizo 8, Preface или Lamore - большой вопрос.
А КАК ДУМАЕТЕ ВЫ, КАКОВЫ ПЕРСПЕКТИВЫ VA7 НА РЫНКЕ РОССИИ???