В Беларуси изменился порядок закупок государственными организациями служебных автомобилей. Это предусмотрено Указом от 10.01.2025 № 7, опубликованным на Национальном правовом интернет-портале сегодня, 14 января.
С 2023 года госпредприятия обязаны были приобретать служебные и специальные легковые машины только у «БЕЛДЖИ» или его официальных торговых представителей с применением процедуры закупки из одного источника. Иностранные машины мог покупать только ограниченный ряд госструктур, в том числе органы системы обеспечения национальной безопасности и некоторые другие, отмечает Myfin.
Теперь, согласно новому указу, для государственных органов и организаций снято ограничение на приобретение служебных авто исключительно отечественного производства.
При этом, отметим, максимальная цена автомобилей осталась на определённом ранее уровне. Например, не более 3 430 базовых величин (в 2025-м данное значение равно 144 060 BYN) должен стоить такой транспорт для руководителей госорганов, заместителей высших должностных лиц, руководителей госорганизаций, подчинённых президенту, Совмину, а также для руководителей Национальной академии наук и банков.
Заместители указанных выше лиц и председатели райисполкомов могут приобрести служебное авто не дороже 2 200 БВ (92 400 руб.). А вот их заместителям разрешено ездить на машине стоимостью не более 1 800 базовых (75 600 BYN).
Цена ТС для руководителей поселковых и сельских исполкомов, структурных подразделений райисполкомов, заместителей руководителей коммунальных унитарных предприятий, сельскохозяйственных организаций не должна превышать 1 465 базовых величин (61 530 руб.).
Belarusian Geely. Директор «БЕЛДЖИ» рассказал о новинках и сохранении льготного кредита на 2025 год
К слову, в недавнем интервью с директором «БЕЛДЖИ» Геннадием Свидерским мы затрагивали тему корректировки Указа № 191 «Об упорядочении приобретения и использования транспортных средств». Вот, что он ответил:
— Касательно Указа № 191 моё мнение однозначно. Когда действовал указ президента насчёт того, чтобы стоимость машин у юрлиц не превышала 25 тыс. евро, это было нормально. Сейчас, когда стали регулировать районы, области, на мой взгляд, это очень сильно сократило возможности юрлиц. К примеру, организация рассматривает 7-местный «Окаванго», но приходится брать два «Эмгранда». Мне кажется, это нелогично! Я выступаю за то, что нужно привязываться не к евро, а к базовым величинам. Причём к тому количеству, которое было в 2013 году. Тогда оснащение автопарка юрлиц стало бы лучше.
Фото: архив av.by