Расклады за 2,5 года эксплуатации машины.
Третий год владею простеньким Volkswagen Polo — 2016 год, «автомат», двигатель 1,6. Попробую прикинуть, какая часть получки уходит на обслуживание машины. Спойлер: если ездить не очень часто, то «поло» — крайне экономичная машина.
Еще больше финансовых лайфхаков – в телеграм-канале Получка, смело подписывайтесь.
Почему вообще лезу со своей историей? Polo — одна из самых популярных тачек на территории России. В 2023 году модель вместе с Solaris, Rio и Granta попала в топ продаж на вторичном рынке. Поэтому считаю, что мои расходы актуальны для значительной части автовладельцев в РФ. Дешевле только владеть Lada, но там могут быть повышенные расходы на ремонт.
Основные расходы — топливо, техобслуживание и страховка. Пойдем по пунктам.
Топливо. 1,6-литровый «поло» жрет 95-й, но можно лить и 92-й. Заправляюсь в основном на «Союзе» (локальная сеть) и «Роснефти». В январе 2025-го литр бензина стоит 57,6 рублей. Бака на 55 л хватает примерно на 400-500 км зимой и 500-600 км летом (повышенный расход на прогрев двигателя и печку). Если передвигаться только по трассе, то можно проехать и 1000 км. В городе расход составляет около 10 л на 100 км, на трассе — от 4,8 до 6 л.
Заправляюсь через «Яндекс Заправки» — не нужно ходить в кассу и там же удобно считать расходы. А еще у сервиса часто бывают скидки, позволяющие сэкономить 150-200 рублей, есть кэшбек баллами. Полный бак стоит около 3,1 тысяч рублей. В первый год владения машиной я катался очень часто — в месяц могло уходить по 10 тысяч рублей. Сейчас сильно реже: обычно в месяц бывает 1,5 полные заправки, то есть на 4,5-5,5 тысяч рублей. За первый год проехал около 40 тысяч км, за второй — в два раза меньше.
Техобслуживание. Volkswagen советует проходить регламентное ТО (замена моторного масла и фильтра, салонных фильтров) раз в 15 000 км пробега, но лучше делать в два раза чаще. У экс-официального дилера очень дорого и нет смысла, обслуживаю машину на сетевом СТО. Там получается 6-7 тысяч рублей с учетом стоимости расходников. За последний год было два ТО.
За неполные три года у меня было 2-3 затратных ремонта, связанных с заменой расходников. Так, в мае пришлось менять детали передней подвески и задние тормоза: расходники (оригинальные или близкие к ним) обошлись в 27 176 рублей, работа — 13 600 рублей. Это было ощутимо для бюджета, но детали износились и сломались не в один момент: я знал, что условно через месяц придется выложить небольшую пачку лавэ за обновление. Такого, чтобы машина ломалась и нуждалась в тросе или эвакуаторе, не было.
Страховка. ОСАГО в первый год обошлось в 15 тысяч рублей, второй и третий — около 5-7 тысяч рублей. Транспортный налог для машины 110 л.с. в моем регионе составляет 3,3 тысячи рублей. На Каско решил не тратиться, но в моем случае страховка с полным покрытием стоила бы около 60 тысяч рублей.
Было небольшое ДТП, по которому страховая виновника выплатила мне около 65 тысяч рублей. Их на время положил в карман — вмятина в багажнике и скол в заднем бампере не стоят спешки.
Что по итогу? Polo — очень хорошая машина для одного человека или небольшой семьи. Самый кайф — летом, когда едешь в другой город и на трассе видишь расход в 4,5-5 л. ТО недорогое: оригинальные запчасти можно заменить качественными репликами, дефицита в деталях никогда не было. К расходам можно добавить покупку резины, всяких чехлов и элементов тюнинга, но тогда расчет будет не универсальным. Если пользоваться машиной, как я (короткие поездки 3-4 раза в неделю, одна долгая раз в пару месяцев), то за год получается потратить меньше 100 тысяч рублей.
5 лучших смартфонов до 10 тысяч рублей. Рейтинг «Палача»
3 лучшие модели смарт-часов Xiaomi. Есть вариант даже для любителей кастомизации
👍 Каждый лайк помогает каналу развиваться. Больше лайков – больше классных текстов!
✅ Смело подписывайтесь на «Палач», у нас только захватывающие посты!