Мне вдруг стало интересно послушать вас, дорогие читатели, как это?
Возить "двойку". И предлагаю сегодня об этом поговорить.
Лично я всегда езжу одна, на моем втором сиденье может расположиться только багаж в путешествиях. И я всегда восхищаюсь теми, кто может брать на себя ответственность, и посадить кого-то пассажиром.
Тут за себя-то не всегда готов отвечать, а рисковать кем-то... не-е-е, увольте. Не хочу.
Хотя небольшой опыт у меня был. Один раз "двойкой" выступал мой муж, я прокатила его по парковке гипермаркета еще на своем "первенце" - Stels Flame.
По незнанию и малоопытности, мне показалось это не слишком сложным. Подумала только, что он как-то сильно парусит и ерзает, из-за чего приходилось крепче держать руль.
А вот второй раз мой высокий друг предложил испытать меня на тренировочной площадке.
Тут мне не понравилось, потому что было очень тесно, неудобно и страшно. Это уже было на Honda Shadow.
Но навык возить пассажира, мне бы пригодился. Я бы, например, дочку свою взяла бы в покатушки, или может просто кого-то из подружек захватила.
Однако всем говорю категоричное "нет". Не хочу бояться за кого-то.
Поэтому, послушала бы, как вы начали ездить с пассажирами. Трудно ли было? Удобно ли вам. На что надо обратить внимание в первую очередь.
Я же могу поделиться только опытом пассажира.
"Двойкой" я кататься не люблю, и сажусь туда редко. Самой как-то предпочтительнее. Однако два прошлых сезона каталась на втором сиденье не один раз.
И ощущения разительно отличаются от типа мотоцикла.
На "голде" или "электричке" кататься лучше всего, восседаешь, руки на подлокотники сложил, головой крутишь - ляпота. Ну и смотришь на всех еще свысока. Даже телефон достать не проблема . Видео там записать или новости посмотреть.
А вот на "спорте" ощущения другие. Все гораздо острее. Устроилась в позе креветки, уперлась ладошками в бак, по сторонам лишний раз не смотришь - все сливается. И голову в шлеме держишь осторожно, слегка повернув в сторону, потому что чуть что "тюк-тюк" игра в дятла.
Более или менее можно ездить на туристических или дорожных мотоциклах. Там все просто, сидишь прямо, символически придерживая водителя, да и все. Залезать и слезать только неудобно, высоко и жесткие боковые кофры мешают.
Ну и главное для пассажира не суетиться, не елозить, не старатся вмешиваться своим телом в управление мотоцикла, например, во время поворота.
Вот в общем-то и все что я могу рассказать со своей стороны.
Знаю ещё, что некоторые мотошколы предлагают дополнительные уроки с пассажиром. И на джимхане иногда вижу как крутятся на трассе вдвоем. Вот уж, не хотела бы быть в таких условиях. Хотя опыт видимо колоссальный.
А вы напишите, катаете ли в одиночку или с "двойкой".