Вернусь к такой интересной и важной теме как выплаты нефтяным компаниям по так называемому механизму топливного демпфера. Это суммы, которые государство платит продавцам топлива, компенсируя разницу между экспортной и внутренней ценой, чтобы они не экспортировали бензин и дизель, а продавали определенную его часть на внутреннем рынке, даже если это приходится делать в убыток.
Я уже не раз писал, что эти выплаты с каждым годом (а часто - и с каждым месяцем) постоянно растут. Причем этот рост прогрессирует, далее покажу вам это на графике.
Вышли новости с указанием суммы выплат по демпферному механизму за 2024 год и, конечно же, они вновь оказались выше, чем в 2023. Более 1,8 трлн рублей против менее 1,6 трлн годом ранее.
А выплаты в декабре оказались выше, чем в ноябре - 139 млрд против 132 млрд.
Что такое 1,8 трлн рублей? Это почти 5% всех расходов федерального бюджета, которые после неоднократного роста составили около 40 трлн по итогам года.
Или это более 15% всех нефтегазовых доходов бюджета за этот год.
То есть, грубо, из всех собранных в бюджет нефтегазовых доходов 15% приходится возвращать компаниям отрасли обратно, чтобы цены на топливо на внутреннем рынке не то чтобы не росли совсем или снижались, а чтобы они росли не слишком быстро, где-то вровень с официальной инфляцией.
Я уже приводил вот такой график, показывающий, как прогрессируют эти выплаты (ранее там было прогнозное значение на 2024 год, теперь оно уже фактическое).
В 2022 году сумма выплат выбивалась из общего тренда, благодаря сильному скачку цен на нефть, тогда и нефтяные доходы были существенно выше.
За последние 5 лет сумма выплат по топливному демпферу выросла примерно в 5 раз. Назовем это условно "нефтегазовые расходы". А нефтегазовые доходы бюджета при этом выросли только в 2 раза. То есть, тут налицо рост расходов по направлению, сильно опережающий рост доходов.
Могу также напомнить, что как только эти выплаты попробовали не то что отменить, а лишь снизить вдвое, это вызвало топливный кризис с сильным скачком цен, сопровождающийся дефицитом в ряде регионов - происходило это в начале осени 2023 года, в памяти должно быть свежо. Поэтому пониженные выплаты просуществовали менее месяца, затем все вернули как было.
Вот вам и обратная сторона "нефтяной иглы". даже когда доходов от экспорта больше не поступает, расходов приходится нести все больше. И отказаться от них просто невозможно, потому что в противном случае цены на топливо просто улетят в космос, и это мгновенно вызовет гиперинфляцию по всем товарам и услугам.
Ну просто представьте: сейчас годовой рост цен на топливо составит около 8-9% (чуть ниже официальной инфляции), а по отдельным видам (АИ-98) - выше, по дизелю выйдет примерно вровень с инфляцией.
Это в условиях выделения 1,8 трлн рублей (5% бюджета страны!) на поддержку топливных цен.
А если выделения составят 0 рублей, и топливо будет продаваться по рыночным, а не искусственно удерживаемым ценам? Его инфляция будет составлять 100-200% в год. И, кстати, чем сильнее будет девальвироваться рубль (опять же, в интересах бюджета), тем сильнее будет дорожать бензин при рыночном ценообразовании.
Поэтому государство вряд ли сможет слезть с этой нефтяной демпферной иглы, на которую само себя и подсадило в желании показать, что у нас с ценами на бензин все стабильно, а не как в каких-нибудь там Европах и Америках. Даже если нефтяные доходы продолжат падать, нефтяные расходы бюджета будут продолжать рост.
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.