Дата открытия: 15 мая 1935 года
Глубина заложения: 32,5 метра
Линия: Сокольническая
Архитекторы:
- Первоначальный проект (1934–1935) — Николай Ладовский.
- Реконструкция (1970-е годы) — Нина Алёшина и А. Ф. Стрелков, которые придали станции новый облик.
Материалы:
Мрамор, гранит, известняк, керамическая плитка
Площадь, откуда всё начинается
Лубянская площадь — это место, где сталкиваются эпохи, потоки машин и людей, улочки и главные магистрали города. Она сама призывает к движению: к пересечениям дорог, к стремительному потоку времени. Логично, что именно под этой землёй проложили первую линию метро.
Её название связано с торговлей лубяными изделиями — корзинами, верёвками и бочками, которые активно продавались здесь в XVI веке. Однако с течением времени эта часть Москвы утратила связь с ремесленниками и стала административным центром, олицетворяющим совершенно другой, более официальный и даже суровый облик столицы.
В 1935 году, когда станция метро была открыта в составе первой линии, она получила название «Дзержинская» — в честь революционера Феликса Дзержинского, чьё имя носила площадь. Почти через 55 лет, в 1990 году, площадь и станция вернулись к историческому названию «Лубянка», став символом нового взгляда на московское прошлое.
Символизм и эволюция
Первая станция под Лубянской площадью была воплощением утилитарного подхода 1930-х годов. Простая, строгая, без лишних украшений, она служила делу: два зала, соединённые аванзалом, подчёркивали главный смысл метро — движение. В это время Москва, устремлённая к модернизации, строила не дворцы, а маршруты будущего, где функциональность говорила громче, чем декоративность.
Но время внесло свои коррективы. В 1970-х годах станция преобразилась: центральный зал, созданный во время реконструкции, добавил ей монументальности и объёма. Теперь она не просто соединяла пассажиров с пунктом назначения, но и становилась местом, где архитектура могла удивлять, вдохновлять и вызывать гордость.
Каждое её преображение — это отражение перемен в самой Москве: от утилитарной столицы строителей до города, где пространство формирует культуру. История «Лубянки» — это рассказ о городе, который помнит свои корни, но не боится двигаться вперёд.
Рождение под землёй
Лубянка рождалась в поте, гуле и криках инструментов — прямо под ногами тех, кто даже не подозревал, что совсем скоро это место станет одним из главных пересадочных узлов столицы.
Здесь использовали особый метод: проходческий щит — это устройство, позволяло одновременно разрабатывать грунт и укреплять стены тоннеля. Этот метод впервые был применён инженером Джеймсом Грейтхедом в Лондоне ещё в XIX веке, но к 1930-м годам его значительно усовершенствовали советские инженеры.
Архитектура: два рождения станции
1935 год — простота конструктивизма
Первая версия станции 1935 года по проекту Николая Ладовского, была трёхсводчатой.
Пространство выглядело строго: колонны из белого мрамора, стены облицованы керамическими плитами.
Это был чистый конструктивизм: просто, понятно и максимально эффективно. Грунты под Лубянской площадью не оставляли места для архитектурных фантазий, и всё, что удалось сделать, — это подчеркнуть форму и назначение пространства.
1968 год — новая эпоха
К 1970-м годам станция уже не справлялась с возросшими нагрузками. Второе рождение станции в 1968 году сделало её такой, какой мы видим сейчас.
Реконструкция под руководством Нины Алёшиной и Алексея Стрелкова превратила станцию в архитектурное произведение искусства.
- Колонны облицованы розовым газганским мрамором, привезённым из Узбекистана, с уникальной текстурой, напоминающей горные закаты.
- Стены приобрели серо-белую облицовку, создающую мягкий световой эффект.
- Гранитный пол в чёрно-красной гамме придаёт пространству строгость и графичность.
- Светильники из матового стекла стали важным элементом дизайна, подчёркивающим игру света и теней.
Станция, ведущая к празднику
Для тех, кто в праздничные дни выходит из метро на станции «Лубянка», начинается особое путешествие. Ведь именно здесь, на Лубянской площади, сосредоточена одна из самых волшебных и оживлённых точек города.
Здесь устанавливают одну из главных новогодних ёлок Москвы, а световые шатры и рождественская ярмарка привлекают тысячи посетителей. Выходя из метро, люди сразу погружаются в атмосферу волшебства и ожидания праздника.
Почему стоит посетить?
Теперь, когда вы знаете происхождение материалов и историю строительства этой станции, «Лубянка» перестаёт быть просто остановкой. Она объединяет эпохи, архитектурные стили и инженерные достижения.
Эта станция — ключ к пониманию городских трансформаций: от первых шагов советской архитектуры до её зрелого величия.
Как добраться?
Станция «Лубянка» находится на Сокольнической линии Московского метро, между станциями «Чистые пруды» и «Охотный Ряд». Выходы ведут к Лубянской площади, Никольской улице и Богоявленскому переулку.