В России в октябре 2024 года утильсбор на ввезённые автомобили повысился на 70 – 85%, однако изменения тогда коснулись не всех видов транспорта. С 1 января ставки утилизационного сбора выросли также для электромобилей и дорожно-строительной техники, сообщает аналитическое агентство АВТОСТАТ. Разбираемся, как новые условия повлияют на стоимость электрокаров.
Что подорожает?
До января 2025 года ставки по утильсбору составляли 1,63 для электромобилей, возраст которых не больше трёх лет. Итоговая сумма утильсбора была 32,6 тысячи рублей. Для автомобилей старше трёх лет – 6,1 (122 тысячи рублей). Что же изменилось с 1 января 2025 года? Теперь юридическим лицам приходится платить уже 667,4 тысячи рублей за каждый произведенный или ввезённый в РФ электрокар, а также последовательный гибрид в возрасте до трёх лет и 1 170 000 рублей – за электромобиль старше трёх лет. То есть сумма выросла почти в 20 раз!
Дилеры скорее всего будут включать эту сумму в новую стоимость электрокаров, как это произошло с автомобилями на дизельном топливе осенью 2024 года. Для кого новые цены станут наиболее ощутимыми? Во-первых, это болезненно скажется на поставщиках и покупателях бюджетных моделей электрокаров, считают эксперты. Например, цены сильно вырастут на вполне доступный японский электрокар Nissan Leaf. В зависимости от комплектации стоимость электрокара пока что составляет от 2,8 до 3,6 млн рублей. Теперь же за модель, например, 2021 года выпуска придётся дополнительно отдать более миллиона.
«Есть и совсем дешёвые электрокары. Например, китайская компания BYD имеет собственное производство в Узбекистане. В России модели стоят в пределах миллиона рублей. Так вот эти машины станут попросту неконкурентоспособными, и скорее всего их перестанут привозить. Такая же судьба ждёт и китайский хэтчбэк Ora 03 от концерна Great Wall (его стоимость стартует от 3,7 млн рублей). Могут упасть продажи электрокаров из линейки Voyah»,- поделился мнением автоэксперт Кирилл Плетнёв.
Как обойти траты на утильсбор?
А вот покупатели дорогих элитных моделей могут даже не заметить особой разницы цен из-за незначительных трат относительно стоимости самого авто. Например, гибриды и электрокары от таких производителей как Li Xiang, Zeekr или Tesla стоят порядка 7−8 миллионов рублей. При повышении утильсбора на 600 тысяч рублей покупатели скорее всего просто не обратят на это внимания. А значит и спрос на авто останется прежним.
«Сэкономить на утильсборе действительно можно, если соблюдать ряд правил. Во-первых, объём двигателя автомобиля с ДВС не должен превышать трёх литров. В таком случае, действуют те же условия, что и для «электричек» или для последовательных гибридов. Но важно поставить автомобиль на учёт на себя и не продавать его в течение года. Это касается машин, возраст которых не превышает трёх лет», – поделился Кирилл Плетнёв.
Могут ли исчезнуть электромобили?
Ряд автоэкспортов прогнозирует, что повышение утильсбора может даже спровоцировать закрытие российских заводов, которые занимаются производством электрокаров. Речь идёт, например, о калининградском заводе «Автотор» (бренд Amberauto) и липецком заводе «Моторинвест» (Evolute). Дело в том, что эти фабрики используют комплектующие зарубежного производства. С другой стороны, электрокары в России и так выпускаются небольшими партиями. Их доля на отечественном рынке – не больше 1-2%. Повышение утильсбора может ещё больше усугубить ситуацию, считают эксперты.
«В нашей стране автомобили на электрической тяге всё-таки являются нишевым продуктом. Их покупают чаще всего состоятельные семьи в качестве второго автомобиля – альтернативного варианта. Повышение утильсбора не грозит полным исчезновением «электричек», но может ударить по карману среднему сегменту покупателей», – говорит Кирилл Плетнёв.
Кстати, ставки по утилизационному сбору теперь будут повышаться каждый год с 1 января вплоть до 2030 года. Ежегодное повышение будет составлять порядка 10 – 20%. По расчётам экспертов, через пять лет он достигнет 1,17 миллиона за новый электрокар и 2,06 миллиона рублей – за подержанный.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что в России ждут китайский электромобиль с говорящим названием «Икар». В это время в Поднебесной готовятся выпускать уже следующую модель от этого бренда.