https://kharkov.wiki/gallery/8039/
Вот и добрались мы до Саратова. Вообще буква "С" обещает быть долгой. И это при том, что Самару, Свердловск и Санкт-Петербург мы уже рассмотрели. давайте в качестве первого уровня сортировки вернемся всё-таки к городам, а второй - это будут уже годы.
Адлер
1961 - поезда на данном направлении не было;
1969 - 08:07-18:12, общее время в пути 34 часа 05 минут, следовал через Волгоград и Армавир;
1980 - 05:12-18:01, общее время в пути 36 часов 49 минут. И в тот год поезд пустили через Волгоград, Краснодар;
1989 - 23:12-13:11, общее время в пути 37 часов 59 минут. И в тот год поезд также ходил через Волгоград, Краснодар;
1995 - 22:57-11:46, общее время в пути 36 часов 49 минут. И в тот год поезд ходил через Волгоград, Краснодар;
2004 - аж два поезда. Причем один с названием - "Приволжский". У первого время в пути 28,5 часов - 1 ночь. У второго - 35,5 часов - 2 ночи;
2025 - поезд даже не до Адлера, а до Имеретинского курорта. Время в пути 33 часа 58 минут. Всё также через Волгоград-Краснодар.
Анапа
В отличие от Адлера, Анапа - это уже направление времен РЖД, Если я правильно понимаю, то в советские годы его не было. Время в пути около 26,5 часов. Следует через Волгоград, Морозовскую, Тимашевскую.
Алма-Ата
Этот поезд шел через Илецк и Арысь.
1961 - поезда на данном направлении не было;
1969 - поезда на данном направлении не было;
1980 - 00:41-03:36, общее время в пути 74 часов 55 минут. Следовал поезд через Илецк, Арысь;
1989 - 22:12-23:55, общее время в пути 73 часа 43 минуты. Время здесь указано московское. Поэтому стало мягко говоря не очень удобно. Если раньше он отправлялся глубокой ночью, то теперь прибывал;
1995 - 21:05-22:50, общее время в пути 73 часа 45 минут. Ну и прибытие тоже, конечно, не очень удачное;
2004 - поезда на данном направлении не было;
2025 - 13:55-04:16. Время в пути значительно меньше - 62 часа 21 минута. Причем и время отправления, и время прибытия достаточно хорошие.
Балашов
Поезд в этот город я обнаружил в сводной таблице лишь в справочнике 2004 года. А до этого его тщательно скрывали внутри таблиц. Был он и внутри в 1980, 1983, 1987, 1989 гг. В 2004 его расписание было таким:- 16:18-22:25, время в пути соответственно 6 часов 7 минут.
Волгоград
В 2004 году здесь был экспресс 800-й нумерации. Отправление в 15:54, прибытие в 21:46. Время в пути 5 часов 52 минут.
А вот проходящих по этому направлению всегда было много. Самый быстрый в 2025 году доходит за 6 часов 2 минуты, самый медленный - за 7 часов 54 минуты.
Воронеж
Через Ртищево и Балашов
1961 - 19:46 - 15:42, общее время в пути 19 часов 56 минут;
1969 - 18:53 - 11:22, общее время в пути 13 часов 29 минут. Ничего себе какое ускорение произошло на этом участке!
1980 - 16:52 - 09:31, общее время в пути 16 часов 39 минут;
1989 - поезда в данном сообщении не было;
1995 - поезда в данном сообщении не было;
2004 - поезда в данном сообщении не было;
2025 - поездов в данном сообщении нет. Причем нет вообще! Не только с начальной станцией Саратов! Ни до Воронежа, ни до Придачи!
Жигулевское море
И тоже поезд здесь я виду лишь в справочнике за 2004 год. 19:20-09:40. Время в пути 14 часов 20 минут. Видимо, уже по ходу года его продлили до Тольятти. Отправление было в то же время, прибытие в 10:00.
Кишинев
Или как он назывался в тот год - Кишинэу. 14:35-12:38, время в пути 46:03. В других справочниках я это направление не видел.
Ленинабад
Еще одно весьма редкое направление и это тоже 2004 год. Поезд в современны Худжанд, который тогда еще назывался Ленинабад. 15:43-15:19. Время в пути 71 час 36 минут.
Магнитогорск
Только в 2004 году в расписании поезд на этот город. Видимо как альтернатива челябинскому, который почему-то после многих лет решили упразднить. Расписание: 19:20-07:35 со временем в пути 36 часов 15 минут.
Москва
Маршрут был ну абсолютно стандартным - Ртищево, Мичуринск, павелец. В общем-то ничего и не изменилось. Да и что может поменяться, если дорог новых нет. Единственное, конечно, могли какой-нибудь хотя бы один перекинуть на Казанский вокзал. Но для Саратова исторически сложился Павелецкий. А вообще вот даже интересно: ну вдруг кто-нибудь помнит в каком-нибудь году поезд не на Павелецкий вокзал из Саратова?
1961 - 2 поезда в Москву со временем в пути 19,5-20,5 часов;
1969 - 2 поезда в Москву со временем в пути 16-19 часов;
1980 - 3 поезда в Москву со временем в пути 15,5-18,5 часов;
1989 - тоже 3 поезда в Москву со временем в пути 16-19 часов;
1995 - 5 поездов в Москву со временем в пути 16-20 часов. Все на Павелецкий вокзал;
2004 - тоже аж 5 поездов со временем в пути 15,5-18 часов. Все на Павелецкий вокзал;
2025 - 2 своих поезда во Москву со временем в пути 14,5-16,5 часов.
Новороссийск
Появились они, видимо, с распадом Союза. Не знаю уж ,кому массово вдруг понадобилось это направление. Шли поезда через Волгоград, Сальск, Краснодар.
1995 - 22:57-07:21, время в пути 32 часа 24 минуты;
2004 - 23:01-05:36, время в пути 30 часов 35 минут.
2025 - 11:29-18:30, время в пути 31 час 01 минута.
Мурманск
И вот этот поезд присутствует уже в расписаниях последних лет. Время в пути летом 2025 года, когда он будет следовать раз в неделю, составляет 57 часов 39 минут.
Пугачевск
В 2004 году в справочнике было указано это направление - 15:55-21:43 и время в пути 05:48.
Ростов-на-Дону
Поезда шли через Волгоград, Морозовскую, Лихую. И были почти всегда!
1961 - 14:00-16:12, время в пути 26 часов 12 минут. И вот это направление тоже будет почти всегда;
1969 - время в пути около 28 часов (не могу точно прочитать отправление / прибытие в справочнике, размыто там);
1980 - 07:55-22:27, время в пути 38 часов 32 минуты;
1989 - 07:26-22:24, время в пути 38 часов 58 минут;
1995 - 09:11-22:17 - время в пути 37 часов 06 минут;
2004 - и вот здесь странно, что именно в 2004 году, когда из Саратова уходило наибольшее количество поездов, Ростова не было.
Санкт-Петербург
И снова тот же 2004 год - 09:20-13:20, со временем в пути соответственно ровно 28 часов.
Самара
Поезда между этими двумя волжскими городами я обнаружил в сводной таблице справочника 1995 года. Один ходил по четным дням, второй по нечетным с примерно одинаковым временем в пути 11-12 часов: разным было отправление, а вот прибывал поезд в Самару в 06:12. А вот здесь маршруты были немного разные, Один сразу уходил на другой берег Волги и шел через Ершов и Пугачевск. А вот второй следовал сначала до Сенной и только потом на Балаково переходил Волгу.
В другие годы города соединяли поезда 600-й нумерации, которые также шли разными путями. Были они во все 80-е годы. А вот в 2000-х уже не видел. Причем в 1980 году, например, ходил аж два поезда. Оба через Ершов со временем в пути 12,5-13,5 часов. А был и еще один интересный через Ершов на Балаково. Он шел около 10 часов.
Симферополь
На курорты Крыма поезд доставлял отдыхающих через Волгоград, Морозовскую, Ворошиловград / Луганск и Запорожье.
1980 - 07:55-22:27, время в пути 38 часов 32 минуты;
1989 - 07:26-22:24, время в пути 38 часов 58 минут;
1995 - 09:11-22:17 - время в пути 37 часов 06 минут;
2004 - 09:05-20:24, со временем в пути 35 часов 19 минут;
Смоленск
В 80-е годы было и такое направление. Закрывалось поездом 500-й нумерации. Время в пути было около 28 часов. В сводных таблицах поезд не отмечали почему-то, а вот внутри в таблицах его отыскать можно.
Ташкент
И это снова какой-то экспериментальный 2004 год. Видимо пытались выбрать нечто оптимальное между Самарой и Саратовом. 15:43-13:37, время в пути 69 часов 54 минуты.
Челябинск
Он шел через Илецк, Оренбург, Карталы. И был почти всегда, за исключением года, когда его поменяли на Магнитогорск.
1961 - 15:54 - 11:35, общее время в пути 43 часа 41 минута;
1969 - время в пути около 41 часа 30 минут (остальное тоже размыто);
1980 - 21:00 - 15:04, общее время в пути 42 часов 04 минуты;
1989 - 18:18-13:08, общее время в пути 42 часа 50 минут;
1995 - 19:12-13:10, время в пути 41 час 56 минут
2004 - поезда в данном сообщении не было. Ситуация ну как с Ростовом
2025 - своих поездов в данном сообщении нет. Одним проходящие
Харьков
Поезда ходили в 70-80-е годы. Через Ртищево и Георгиу-Деж.
1980 - 22:00-17:12. Время в пути 18 часов 52 минуты.
1989 - 20:25:17:10 - аж на 2 часа дольше - время в пути 20:55.
Плюс в 2004 году в справочнике указаны еще пара поездов в дальнее зарубежье: на Берлин и в Варну. Но о них я, пожалуй, отдельно напишу.
Ну что тут скажешь?! Широчайший спектр! И это не считая проходящих, которыми закрывались Урал и Сибирь. Вариантов была масса. Сегодня тоже жизнь у вокзала насыщенная, но в основном всё-таки поток формируют проходящие поезда. Но и свои живы!
Вот, например, карта, на которой отмечены поезда, у которых станция Саратов есть в составе маршрута:
А летом, конечно же, будет еще больше. Ведь существенная часть южного трафика следует через Саратов. В общем, давно у нас уже такого большого обзора не было! 23 направления только с начальной станцией Саратов я насчитал!
Спасибо, что читаете!