Мне потребовалось доехать из пункта А в пункт С. Личного автомобиля поблизости не оказалось. Парк Яндекс Драйва очень уж унылый. Сплошные Чери и Хавалы. Сто раз на них ездил. Поэтому, я решил прокатиться на машине другой компании. Автомобиль называется BAIC X5 Luxury. Стоимость такой модели во Владимире (ближе не нашел) составляет 3 120 тысяч рублей.
И это только передний привод! Полного вообще не предусмотрено.
Итак, зима. Садимся в машину. Что включает нормальный водитель, первым делом? Конечно же обогрев сидений! А где же он на Баике? А его нет!
Добавлю, что открытая ниша с подстаканниками это колхоз какой-то. Неужели так трудно сделать шторку? Между прочим, в новом Тигуане то же самое. Я аж глазам своим не поверил. 6,5 миллионов стоит "народный автомобиль" из Германии. Добавлю, что не нашел я в Баике и кнопки "авто-холд".
Про крутилки климата я уж и не говорю, но самое смешное - в автомобиле нет кнопки аварийной сигнализации. Как выехать задним ходом? Пришлось включать поворотник, аварийку так и не нашел.
Чтобы в моих словах не было сомнений, выкладываю фотографию салона с самого популярного автомобильного портала.
В итоге, подогрев сидений я все-таки обнаружил где-то в недрах меню. Понимаю, владельцы Баиков сейчас будут надо мной смеяться, но я сел в машину впервые в жизни. На Чери и Джили подобных проблем нет. Физические кнопки. А пока я искал, чем подогреться, каршеринговые минуты-то тикают!
Через некоторое время нашлась и кнопка аварийки, под потолком. Первый раз в жизни столкнулся с подобным решением. Авто-холд уже не искал. Так доехал.
А знаете, что самое смешное? При всей этой "компьютеризации" и тотального загоняния всех кнопочек в планшет, на Баике нет автоматического включения фар. Только через несколько минут дороги (дело было на освещенной московской улице) я понял, что еду с одними габаритками. Смех, да и только.
Печка не греет. Ни в каком режиме. Температура в салоне поднялась до комфортной минут через 15 после начала поездки. На Пежо 508 этот период составлял минуты 3. На БМВ 320 - 5 минут.
Теперь к плюсам. Экраны выглядят приятно, а том числе и электронная приборная панель.
Удобная посадка. Спина не болит. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, что для Китая редкость. Руль, конечно, абсолютно пустой, как и на всех китайцах, но автомобилем все-таки управлять можно. Приятная плавность хода и на удивление хорошая шумоизоляция (для Китая).
И всё-таки я не представляю себе, чем нужно руководствоваться, чтобы взять вот такое за 3 миллиона. Даже сейчас. Даже с нынешними ценами. Баик на переднем приводе? Отлично. А вот такой автомобиль, например, чем плох?
Следующий еще лучше, разница в цене с Баиком всего 14%. Но вы поймите, это же Шкода. Совершенно иные ощущения внутри автомобиля. Все три варианта переднеприводные.
Но конечно же покупать паркетник без полного привода - странное решение. Полноприводный Селтос выйдет даже дешевле Карока, не говоря уже о том, что падение в цене на Баик через 3 - 5 лет, по сравнению с КИА и тем более Шкодой, выйдет просто катастрофическим...
Лично для меня покупка китайской машины пока остается загадкой. Я еще понимаю Москвич за 2 миллиона, у него просто нет конкурентов. Но когда стоимость выше трех, это уже вполне приличные деньги. И выбор существенно расширяется.
А у вас есть китайский автомобиль? Почему сделали подобный выбор?
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!