Когда спираль нефтяного противостояния только начинала закручиваться, коллективный запад в большей степени полагался на финансовые и экономические инструменты. Надеясь таким образом ограничить или вовсе прекратить поставки российской нефти и нефтепродуктов на внешние рынки. Из этого практически ничего не получилось. Однако параллельно с этим в западной прессе активно разгонялась тема "теневого танкерного флота" с акцентом на его аварийность и изношенность.
Долгое время всё это оставалось лишь на словах и никак не подкреплялось в действии. И лишь в конце 2024 года целая череда аварий с нефтяными танкерами заставила обратить внимание на эту тему.
Сколько случайного и сколько закономерного в крушении сразу двух судов под Анапой? Вопрос остаётся открытым. Экологическая катастрофа (а сейчас уместно называть произошедшее именно так) может быть следствием халатности и человеческого фактора, износа... нельзя исключать и возможность диверсии. Тем более, после того как на Западе официально объявили охоту на российский танкерный флот. К слову, российский он вовсе не потому, что ходит под российским флагом и сама эта характеристика довольно условное понятие.
К теме Анапы мы ещё вернёмся в отдельной публикации. Там есть о чём поговорить.
Сегодня уже в Балтийском море танкер Eventin с 99 тысячами тонн нефти на борту дрейфует у берегов острова Рюген. Судно под флагом Панамы направлялось из порта Усть-Луга в Египет, однако потеряло управление.
В настоящий момент береговая служба ФРГ занимается "стабилизацией ситуации". А мы можем поспорить на тему: будет ли конфискован этот груз? Кто ставит на то, что да? Подобно тому, как поступили финны с обвинённым в разрыве кабелей судном.
Тут, кстати, возникает вопрос реакции и ответа. Но формально, юридически, судно ходит под флагом иностранного государства, а принадлежит... без пол литра и не разберёшь кому. Так же и нефть. Мало ли где она залита. Заправляя свою ласточку "до полного" выезжая с заправки, бензин в баке авто становится вашим или всё ещё принадлежит этой АЗС?
Всё это лишь вершина, кончик айсберга. Особенно на фоне очередного пакета санкций со стороны США, по большей части направленного именно на нефтяной сектор. Администрация Байдена очень хочет звонко хлопнуть дверью, оставив наследие Трампу. Цены на бензин в США уже начали ползти вверх. Но нам от этого не горячо, ни холодно.
Череда поломок и происшествий может быть связано с каким-то внешним воздействием или проблемами с обслуживанием и ремонтом. Другой причиной (фактором) очевидно является системный износ. Мониторинг морского траффика показывает взрывной рост динамики транспортировки нефти из российских портов (особенно на Балтике). Такой "челночный бег", конечно, не может не сказаться на состоянии и без того не очень свежего флота. Напоминая слова и известной песенке:
Я маленькая лошадка
И мне живётся не сладко.
Я везу свою большую повозку с того
На этот берег...
Песня Найка Борзова была о другом "грузе", но суть похожа.
Интересно, как будут развиваться события и какие действия будут предпринимать российские компании и руководство для нейтрализации этой угрозы. Впрочем, есть существенная группа тех, кто уверен, что в ближайшие 5-7 месяцев может состоятся грандиозная сделка результатом которой станет "новый теневой мир".
Ещё из утреннего, политического и музыкального.
Спасибо за внимание к этой и всем прочим публикациям.
Вливайтесь в нашу компашку, если здесь впервые!
Заходите в ТГ DM_812. Там там своя атмосфера! :)
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812