Сколь бы большим ни был Советский Союз, он не мог производить абсолютно всё, в том числе и военную технику. Где-то не хватало ресурсов, где-то специалистов, где-то производственных мощностей, а в ряде случаев вмешивалась политика. Именно по этой причине часть своих военных кораблей Советы приобрели за рубежом.
1. Спасательные буксиры Р-5757
В конце 1980-х годов Советскому Союзу потребовались очень необычные корабли – буксиры, способные самостоятельно работать в открытом океане и выполнять спасательные миссии. Хоть они и не являлись боевыми, также предполагалось, что они могут быть использованы для спасения военных кораблей. При этом собирались построить два буксира и оснастить их спасательным оборудованием по последнему слову техники. Причин для этого было несколько: из-за отсутствия специализированных верфей строить подобные корабли было негде, возводить верфи дорого, да и качество бы пострадало.
Спасательные буксиры «Николай Чикер» и «Фотий Крылов», спущенные на воду в 1989 году, имели длину чуть больше 97 метров и водоизмещение 5250 тонн. Они оснащались двумя винтами диаметром 3 метра, каждый из которых приводил в движение двумя дизель-редукторными агрегатами суммарной мощностью 24480 лошадиных сил, что позволяло развить буксиру тяговое усилие в 250 тонн. Спасательные буксиры имели едва ли не лучшее оснащение: барокамеры, мощные металлоискатели, оборудование для подводной сварки и резки, машины для размытия грунта, мощные лебёдки, пожарное оборудование и дистанционные дроны с видеокамерами. В задней части палубы даже оборудовали вертолётную площадку.
2. Малые противолодочные корабли (1331-М)
Противолодочные корабли проекта 1331-М тоже строились за рубежом, но причина была немного другой. Конечно, были и финансовые трудности, ведь для их постройки потребовалось бы модернизировать верфи и производственные мощности, но главный вопрос был в сотрудничестве между СССР и ГДР. В то время как раз реализовывалось много проектов по взаимопомощи, обмену опытом и технологиями, и строительство противолодочных кораблей стало одним из них. В ГДР как раз были подходящие производственные мощности, а обмен опытом между специалистами стран Варшавского договора способствовал укреплению этого союза и поднятию уровня обороноспособности.
Основой для новых кораблей стали советские МПК проекта 1124 «Альбатрос», совместно переработанные германскими и советскими специалистами. В изначальном варианте они разрабатывались для ГДР, стран Варшавского договора и для продажи, а уж на их основе и создали проект 1331-М. Корабли для ГДР и СССР получились практически идентичными, различия были лишь в системах вооружения и в навигационном оборудовании. Малый противолодочный корабль имел длину 75 метров, экипаж в 57 человек и мог находиться в плавании до одной недели. Корабли были оборудованы системами РЭБ и радиоэлектронной разведки, а их вооружение составляли пусковые системы для зенитных ракет «Стрела» и «Игла», торпедных аппаратов, бомбомётов калибра 213 миллиметров и глубинных бомб. На текущий момент таких кораблей на вооружении ВМФ России осталось около полудесятка.
3. Большие десантные корабли проекта 775
По тем же самым причинам большие десантные корабли проекта 775 создавались в Польше, а не в Советском Союзе. Определяющим моментом послужила скорость исполнения заказа: производство и верфи не нуждались в дополнительном переоснащении, имелись хорошие специалисты, а уровень работ был на высоте. Первый корабль этого проекта был спущен на воду в 1974 году, на его завершение потребовалось четыре года, а уже в 1978 его приняли в эксплуатацию. Всего было построено 28 кораблей, и часть из них до сих пор находятся в эксплуатации.
Возможности больших десантных кораблей были более чем достаточными для нужд военных. Дальность плавания составляла от 3500 до 6000 миль, а скорость хода — до 17,5 узла. При этом корабль имел неплохую вместимость, на нём можно было перевозить 340 человек вместе с десятком средних танков или 12 единицами бронетехники. Для защиты на них устанавливалось артиллерийское вооружение (57-миллиметровые пушки), пусковая установка А-215 «Град-М» и зенитное вооружение, а заведовала всем этим система управления огнём «Вымпел». БДК неоднократно использовались для десантирования во время учений и боевых миссий, а в некоторых случаях и для эвакуации боевых частей и мирных жителей. В частности, они задействовались для снабжения частей на Курилах и Камчатке, в Эфиопии, в Югославии, в Грузии и в Ливии.
4. Лидер эскадренных миноносцев «Ташкент»
Решение о старте проекта 20И по строительству эсминцев было принято в 1934-1935 году, но уровень развития кораблестроения в СССР в то время был недостаточно высоким, чтобы отечественные специалисты справились с такой задачей. Боевой корабль строить было негде и некому, поэтому было решено обратиться за помощью к итальянской компании. В том же году с компанией «Odero Terni Orlando» заключили договор, по которому итальянские специалисты должны были не только спроектировать корабль и построить его, но и передать советским конструкторам и инженерам соответствующие технологии. Таким образом отечественные кораблестроители должны были получить целый пакет знаний, необходимый для постройки военных кораблей и развития отрасли в целом. К тому же после завершения всех работ и приёмки эсминца итальянцы должны были построить ещё один корабль, но уже в Советском Союзе, выполняя роль инструкторов и консультантов.
Корабль заложили на итальянской верфи в начале 1937 года и построили на удивление быстро, спустив на воду уже в конце декабря. При стандартном водоизмещении 4175 тонн его длина составляла 139,7 метра, ширина — 13,7 метра, а осадка — 4 метра. С помощью паротурбинной установки мощностью 130000 лошадиных сил он мог развить скорость до 43 узлов, а при крейсерской скорости 25 узлов мог пройти 5 с лишним тысяч миль.
Единственное, чего не сделали итальянские мастера, так это не установили на «Ташкент» вооружение, этим с самого начала собирались заняться советские специалисты. Почти полтора года потребовалось, чтобы завершить эскадренный миноносец, и в 1939 году он был отправлен в Чёрное море. Для проведения испытаний на него временно установили 130-миллиметровые одноствольные орудия, а окончательно вооружили только перед самым началом Великой Отечественной войны. Его артиллерийское вооружение составили башенные установки Б-2ЛМ, каждая с двумя орудиями калибра 130 миллиметров, и 76-миллиметровую пушку. Также на палубе поставили три торпедных аппарата калибра 533 миллиметра и рельсы для установки мин. Для защиты от воздушных атак использовались шесть пулемётов калибра 12,7 миллиметров и шесть 37-миллиметровых пушек.
>>>>Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<
ЭЛ «Ташкент» активно использовался во время боевых действий для конвоирования грузовых и пассажирских судов, в боевых операциях и для установки мин. Он отлично показал себя во время обороны Севастополя и Одессы, а в 1942 году был затоплен прямым попаданием авиабомбы.
За долгие годы российский флот пополнился немалым количеством боевых кораблей, и многие из них обладают серьёзным потенциалом, не говоря уже о новейших разработках последнего времени.
Источник: https://novate.ru/blogs/091224/71694/