Belgee X70 стал вторым автомобилем у белорусской марки Belgee, в России продажи кроссовера Belgee X70 стартовали летом 2024 года. Но Belgee X70 это никакая не новинка, а хорошо знакомый автомобилистам России Geely Atlas Pro, который продавался в нашей стране с 2021 года по 2024 год. От Geely Atlas Pro, Belgee X70 отличается лишь шильдиками, выпускается кроссовер в республике Беларусь, на заводе Белджи, на этом же заводе выпускался ранее и Atlas Pro.
Belgee X70 продают в переднеприводных и полноприводных версиях, в переднеприводной версии мотор турбированный 1.5 л, 150 л.с., мотор имеет индекс JLE-3G15TD, двигатель ременной, 3-цилиндровый, с непосредственным впрыском топлива. В полноприводной версии кроссовер гибридный, Belgee X70 работает по технологии мягкий гибрид, к мотору JLE-3G15TD добавляется приводной стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая литий-ионная батарея и блок управления рекуперацией. Мощность в гибридном исполнении 177 л.с. Коробка у переднеприводной версии 6-ступенчатая автоматическая, в полноприводных 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями. Задняя подвеска независимая многорычажная, как в версиях на переднем приводе, так и в версиях на полном приводе. Дорожный просвет 171 мм, а это для кроссовера немного.
На момент написания статьи, после нескольких подорожаний, Belgee X70 без учёта возможных скидок, стоит 2 826 190 руб. - 3 426 190 руб.
А как обстоят дела у кроссовера с оцинковкой и какая толщина ЛКП? Чтобы это проверить, я решил отправиться в автосалон и провести замеры с помощью толщиномера с функцией определения оцинковки.
Перед тем как отправиться измерять оцинковку и толщину ЛКП, я зашёл на портал "autogener", на котором можно узнать, как оцинкован автомобиль. На сайте сказано, что оцинковка у Belgee X70 лишь частичная, но при этом гальваническая двухсторонняя. Гальваническая оцинковка одна из самых качественных. Но вот, то что оцинковка частичная, это минус.
- Замеры толщины ЛКП и наличия оцинковки, на Belgee X70, начнём традиционно с капота, снаружи капот оцинкован, толщина ЛКП 109-117 мкм;
- Капот внутри у Belgee X70 не оцинкован, толщина ЛКП 39 -43 мкм. Подкапотное пространство закрыто пластиком;
- Передние крылья оцинкованы, толщина ЛКП 100-107 мкм;
- Передние стойки оцинкованы, толщина ЛКП 95-105 мкм;
- Крыша у Belgee X70 не имеет оцинковки, толщина ЛКП 91 -101 мкм;
- Двери снаружи у Belgee X70 не оцинкованы, толщина ЛКП 92-105 мкм;
- Двери внутри также не имеют оцинковки, толщина ЛКП 49-61 мкм;
- Центральная стойка кузова оцинкована, толщина ЛКП 61-69 мкм;
- Дверной проём оцинкован, толщина ЛКП 59-65 мкм;
- Пороги оцинкованы, толщина ЛКП 52-63 мкм;
- Задние крылья оцинкованы, толщина ЛКП 95-110 мкм;
- Лючок бензобака у Belgee X70 пластиковый;
- Пятая дверь снаружи оцинкована, толщина ЛКП 103-115 мкм;
- Пятая дверь внутри не имеет оцинковки, толщина ЛКП 51-57 мкм;
- Проём пятой двери оцинкован, толщина ЛКП 51-57 мкм;
- Пол багажника и ниша запаски оцинкованы, толщина ЛКП 39-45 мкм.
Не оцинкованные части кузова, у Belgee X70, менеджер в автосалоне сказал, что покрыты катафорезным грунтом.
Подведём итог: у Belgee X70 не оцинкован капот с внутренней стороны, двери, крыша и пятая дверь изнутри. Belgee X70 стоит в России весьма небюджетно, могли бы учесть пожелания автомобилистов и сделать кузов из полностью оцинкованного металла и не экономить.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно