Hyundai Inster вступает на японский рынок с ценным предложением: стоимость установлена на уровне 2,85 миллиона иен (около 1,85 миллиона рублей по текущему обмену), что делает авто самым экономичным выбором среди мини-электромобилей. В качестве контраста китайский BYD Dolphin, доступный в 2024 году, стоил 3,63 миллиона иен (около 2,35 миллиона рублей), пишет tarantas.news.
Тем не менее японский рынок электромобилей продолжает оставаться труднопроходимым для иностранных производителей. Даже среди популярных ультракомпактных кей-каров, таких как Nissan Sakura, спрос остаётся умеренным. Несмотря на свою известность, продажи Nissan Sakura в 2024 году упали до 23 тысяч экземпляров, что на 40% меньше, чем год назад. На рынке легковых автомобилей Японии, где ежегодно реализуется около 4 миллионов единиц, доля электромобилей остаётся невысокой.
Hyundai столкнулась с серьезными вызовами на японском рынке. В 2024 году продажи автомобилей марки в Японии составили лишь 607 штук, в то время как BYD смогла продать 2223 машины, а продажи Tesla, к сожалению, неизвестны.
Предыдущее отступление компании из страны произошло в 2009 году из-за недостаточных продаж. Но на этот раз Hyundai принимает новый подход, фокусируясь на электромобилях и автомобилях на водороде, что делает продукцию более привлекательной в свете возрастающего интереса к экологически чистым технологиям.
Hyundai видит в модели Inster залог успеха в привлечении внимания японских потребителей. Планируется увеличить объем продаж в десять раз за следующие пять лет. Совместно с Kia Hyundai занимает место в тройке ведущих автопроизводителей мира, что демонстрирует стремление компании к лидерству на глобальном уровне.