Вечером второго дня пребывания в Иркутске я решил задержаться в городе, поэтому продлил свое пребывание в хостеле «Роллинг Стоунз» еще на две ночи. Я решил все-таки съездить в Листвянку, поглядеть на «парадный» Байкал. Но перед поездкой на Байкал решил посетить один очень любопытный музейный объект в Иркутске.
Здесь в небольшом заливчике на Ангаре рядом с микрорайоном Солнечный и Иркутской ГЭС на вечном приколе стоит один из самых старых в мире ледоколов. Пароход-ледокол «Ангара» был спущен на воду в поселке Лиственичном (ныне Листвянка) в 1900 году. Он был изготовлен в британском городе Ньюкасле и доставлен на Байкал в разобранном виде. Шесть лет ледокол «Ангара» помогал преодолевать льды толщиной свыше 70 см парому-ледоколу «Байкал» на Байкальской железнодорожной переправе. После постройки Кругобайкальской железной дороги паром 10 лет стоял на приколе. А затем немного участвовал в Гражданской войне и просто плавал по Байкалу, обеспечивая судоходство на озере. В 1962 «Ангара» был исключен из флота и отправлен на прикол в Иркутское водохранилище. Сначала немного использовался ДОСААФ, потом про него забыли. В 1980 годы из «Ангары» решили сделать музей. И слава богу успели это сделать до распада СССР, и в 1990 году «Ангара» встал на вечную стоянку у микрорайона «Солнечный».
Доехать на эту стоянку ледокола «Ангара» из центра города несложно. Поскольку я живу в самом большом городе России без электротранспорта, то с удовольствием прокатился на троллейбусе №3 от остановки на улице Сухе-Батора до остановки «Проспект Маршала Жукова». Здесь я быстро вышел на берег небольшого заливчика на реке Ангара. Здесь на реке имелся лед и даже устраивался ледовый каток. Поэтому ледокол «Ангара» смотрелся очень романтично в предзакатных сумерках.
Я прибыл к ледоколу примерно за час до закрытия и оставшегося времени мне вполне хватило. Посетителей на ледоколе было немного, я и еще одна группа местной молодежи. Для молодежи проводили организованную экскурсию. Я же осматривал ледокол, как мне захотелось вольным экскурсантом. Даже чуть не пропустил возможность посещения внутренних отсеков корабля.
В экспозиции можно посмотреть на фотографии и информацию про Байкальскую железнодорожную переправу.
Паром-ледокол «Байкал» был расстрелян белочехами из пушек во время Гражданской войны.
А «Ангара» еще послужила людям на Байкале.
Самое интересное в экспозиции это конечно возможность виртуально «порулить» «Ангарой».
Руль реальный, движение корабля конечно сугубо виртуальное.
Я вполуха слушал экскурсовода, немного все было затянуто.
Надо отдать должное музейщикам, экспозиция организована интересно.
Можно было получить информацию о капитанах и деятельности ледокола.
И о тех, благодаря кому судно сохранилось как музей.
Я сначала не разобрался, что можно посетить и внутренние отсеки корабля. Просто побродил по палубе.
Уже даже покинул ледокол, но тут молодежь повели вниз и я отправился за ними. Было любопытно прогуляться по «внутренностям» старого ледокола.
Но мне лично показалось, что все в принципе нормально устроено. Я в юности немного был связан с судоремонтов речных кораблей. Вроде все тоже самое было или близкое.
Я остался вполне доволен посещением ледокола «Ангара» и смело его рекомендую.
Далее я еще немного погулял по льду в заливчике Ангары. Ледокол со льда смотрится масштабнее.
Интересно было и по льду Ангары побродить, т.к. два дня я видел эту реку незамерзшей при -25 градусах.
Вечером в хостеле я отведал омуля и морально приготовился к встрече с Байкалом…. Через 35 лет после первой встречи...
Спасибо за внимание...
Продолжение следует...