В Москве снесено историческое здание Товарной конторы Петербурго-Московской железной дороги (Комсомольская площадь, 1А, стр. 20). Снос был начат утром 1 января 2025 года и окончательно завершён в Рождество 7 января, отмечает паблик «Наступление на наследие».
Товарный двор состоит из двенадцати строений, старейшие датируются 1840-ми годами. Товарная контора была построена в 1891 году. В ней проходили документальное оформление грузы, следовавшие по железной дороге. В последние годы контору занимали офисы и магазин, пишет «Архнадзор».
«Это было одноэтажное каменное здание с богатым декором в ренессансно-барочном духе. Центральный ризалит и боковые крылья создавали центрическую композицию. Ризалит прорезала высокая входная арка с разорванным фронтоном над ней, арочные окна крыльев украшали лепные наличники, углы были отмечены лопатками. Сквозным мотивом декора была рустовка под дикий камень», – описывают здание градозащитники.
В 2023 году активист Архнадзора заявлял здание на госохрану, но Мосгорнаследие отказало заявителю: уже тогда планировался снос Товарной конторы ради строительства вокзала ВСМ.
В маленьком городе такое здание сошло бы за целый вокзал.
Снос – дело привычное
В 2023 году при реконструкции Рижского вокзала в Москве было снесено историческое здание поста централизации.
Пост механической централизации был построен вместе с ансамблем Рижского вокзала в 1900–1901 годах. Это было единственное уцелевшее сооружение подобного типа на всей Московско-Виндавской железной дороге, памятник инженерной мысли и железнодорожной архитектуры.
Пост механической централизации располагался в центре музейной экспозиции на Рижском вокзале и был отведен под охрану.
Здание поста было обильно украшено архитектурными элементами, характерными для стиля модерн и для архитектурного ансамбля Московско-Виндавской железной дороги.
В ходе реконструкции Рижского вокзала отсюда был выселен железнодорожный музей и закрыты платформы для поездов дальнего следования. У новых платформ пригородных поездов останавливаются всего семь пар электричек в день. Недавно совет директоров РЖД одобрил возможность продажи здания вокзала.
В том же 2023 году было снесено историческое здание на Ходынской улице, 10А, строение 2. Несмотря на более чем вековой возраст, оно отнюдь не было ветхим: еще недавно в нем размещались архив Московской железной дороги и транспортная прокуратура.
Снесенное здание относилось к постройкам товарной станции Московско-Смоленской (позднее Московско-Брестской) железной дороги и было отмечено на карте 1888 года.
«Предполагаемой целью сноса может быть зачистка территории товарной станции для последующей передачи под застройку», – писал «Архнадзор».
«Архнадзор» отмечает, что с 2018 года здесь были снесены вагонные мастерские, водонапорная башня, здание технического училища, корпуса Александровских железнодорожных мастерских.