Когда в конце 2024 года мексиканский гонщик Серхио Перес покинул команду, многие предполагали, что это станет серьезным ударом. Ведь Перес — не просто пилот. Он ключевая фигура для Латинской Америки, где автоспорт — не просто развлечение, а предмет национальной гордости. Вместе с ним команда потеряла целый ряд крупных спонсоров, включая мексиканских гигантов Telcel, Claro и Inter.MX. Учитывая цифры, общий объем утраченных контрактов оценивают в $50-60 млн. Но как ни парадоксально, это не стало катастрофой.
Серхио Перес долгое время был важным активом для Red Bull. Помимо своих гоночных достижений, он приносил огромный маркетинговый потенциал. Популярность Переса охватывала не только Мексику, но и всю Латинскую Америку, включая большую долю испаноязычного населения в США. Его спонсоры обеспечивали стабильные ежегодные поступления в размере около $30 млн. Например, Inter.MX, страховая компания, подписала контракт с Red Bull именно благодаря Пересу.
Подобные сделки показывают, что мексиканский гонщик был не просто гонщиком, а мостом к рынкам, на которые команда иначе могла бы никогда не выйти. Эксперты и аналитики БК Пин ап никогда не считали Переса фаворитом в борьбе за титул чемпиона мира, однако игроки регулярно делали прогнозы на то, что Перес финиширует на подиуме. Кстати, новым игрокам БК предлагает промокод pin up на сегодня, который можно найти на портале Betonmobile.kz. Там же эксперты сделали обзор БК и рассказали все подробности про промокод пин ап.
На первый взгляд, финансовые потери из-за ухода Переса выглядят внушительно. Помимо вышеупомянутых $30 млн, разрыв с Claro и Telcel добавляет еще около $20 млн. Эти бренды доминируют в телекоммуникационном секторе Мексики и тесно связаны с бизнес-империей Карлоса Слима — одного из самых богатых людей мира. Такие деньги, безусловно, важны, особенно в условиях жесткого потолка расходов в Формуле 1. В 2023 году бюджет первой команды Red Bull составил около $400 млн, из которых около 20% приходилось на долю спонсоров Переса. Однако команда оказалась готова к этим переменам.
В течение последних лет Red Bull активно выстраивал новую стратегию спонсорства. Еще до официального объявления о смене гонщика появились новые партнеры. Среди них — AVA Trade, финансовая компания, и Neat, производитель решений для видеоконференций. Место Telcel и Claro занял американский оператор AT&T, расширивший сотрудничество с командой осенью 2024 года. Более того, благодаря популярности Макса Ферстаппена удалось привлечь бренды, которые ранее ориентировались на персональное продвижение голландца. Например, EA Sports и Pepe Jeans теперь стали общекомандными партнерами.
Интересно, что некоторые спонсоры Переса сохранили связи с Red Bull. Например, производитель текилы Patron продолжает работать с командой, хотя и в меньших объемах. Это демонстрирует уважение к гонщику и желание команды сохранить связь с латиноамериканской аудиторией. Более того, сама команда заявила, что Перес может остаться лицом шоу-каров и участвовать в маркетинговых активностях.
Стоит отметить, что главный доход команды по-прежнему поступает от крупных глобальных сделок. Oracle ежегодно приносит $100 млн, а многолетние партнерства с Honda, Ford и Castore остаются стабильными. Помимо этого, в 2025 году Red Bull планирует представить еще несколько новых контрактов.
Уход Серхио Переса также показал, как изменилась экономика Формулы 1. Введение потолка расходов уменьшило зависимость команд от отдельных спонсоров. Это позволило командам сохранять стабильность, даже когда уходят крупные партнеры. Для Red Bull разрыв с Пересом стал вызовом, но не критическим. Важнее всего то, что команда заранее подготовилась, заключив новые сделки и укрепив позиции на рынках, не связанных с Латинской Америкой.
Уже первые недели после ухода Переса показали, что потери можно компенсировать. Соцсети Red Bull потеряли лишь 500 тысяч подписчиков из более чем 13 миллионов. Это лишь 4% от общей аудитории. Спад оказался намного менее болезненным, чем предполагали критики.