В 2006 году штат Коннектикут и Нью-Йорк Северное метро столичного транспортного управления заказала у Kawasaki Rail Car первые электрические многоместные вагоны M8. Они были специально разработаны для эксплуатации на электрифицированных маршрутах бывшей железной дороги Нью-Хейвен между Центральным вокзалом Нью-Йорка и Нью-Йоркским Хейвен, штат Коннектикут, плюс сервис на Новом Ханаане Ветка. Они также предназначены для использования на линии Shore East к востоку от Нью-Хейвена до Нью-Лондона. Из-за четырёх разных стандартов электрификации на этих маршрутах M8 могут получать питание от трёх источников переменного тока высокого напряжения с контактной сетью и третьим рельсом, находящимся под напряжением 750 вольт постоянного тока для доступа к Центральному вокзалу. Вагоны были приобретены для постепенного вывода из эксплуатации электропоездов серии Metropolitan 1970-х и 1980-х годов. К июлю 2015 года компания Kawasakiпоставила 405 единиц — 380 семейных пар и 25 одиночных вагонов — так что последние из старых наконец-то были сняты с производства. Компания Kawasakiпостроила первые двадцать пять вагонов на своём заводе в Кобе, Япония, а остальные были произведены на внутреннем рынке на заводе в Линкольне, штат Небраска. В M8 появилось улучшенное пассажирское отделение с более ярким освещением, большими окнами и более удобными сиденьями. Как и в более старых моделях Cosmopolitan/Metropolitan, в M8 предусмотрены два ряда сидений.
