Вот уже без малого год ,как на заводе в Санкт-Петербурге, выпускают автомобили под брендом Solaris. Все, конечно, отлично знают, что это – переименованные Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio и Rio X-Iine. Делают их из оставшихся от корейцев машинокомплектов. Но остались ли ещё детали? И надолго ли их хватит? Покупает ли вообще кто-то такие машины?
На самом деле изначально слухи ходили разные, насколько хватит этих деталей, и что дальше будет с заводом. Одни говорили, что машинокомплекты должны закончиться примерно через год, другие – что их осталось всего на несколько месяцев. При этом утверждали, что, как только комплектующие закончатся, выпуск этих авто будет приостановлен. Впоследствии, скорее всего, на этом заводе станки собирать какие-нибудь китайские машины. Вроде как, и переговоры уже велись с китайцами на эту тему. Да и выпуск то одних, то других моделей временно приостанавливали. Правда, потом чудесным образом возобновляли опять. Но как же так? Почему же детали никак не кончаются?
Недавно стало известно, что россиянам, оказывается, удалось договориться о поставке новых машинокомплектов окольными путями. Конечно же, дело здесь не обошлось без вездесущих китайцев. Правда, скорее всего, поставлять их будут небольшими партиями. Поставки уже начались. А это значит, что никто никакое производство в ближайшее время останавливать не собирается. И все модели так и должны остаться на конвейере. Правда, насколько оригинальными оказались эти комплектующие и не повлияет ли это на качество – большой вопрос. Но искренне хочется верить, что всё нормально. Хотя некоторые покупатели иногда жалуются на низкое качество сборки и брак. Но, может быть, просто придираются? Как знать…
Но покупают ли вообще эти «Солярисы»? Как говорили, изначально продажи были неплохими. Ведь корейцев давно любят в нашей стране, считают их надёжными. Но почему-то на дорогах всё равно не так часто можно увидеть машины с новым шильдиком. Оказалось, что всё не так просто. И, если первые Solaris ещё хоть как-то брали по старой памяти, то потом практически перестали покупать. Но почему?
Во-первых, как уже сказано выше, появились вопросы к качеству сборки и комплектующих. Многие считают, что оригинальные корейцы, даже питерской сборки, были сделаны на порядок хуже. Кроме того, цена оказалась не столь низкой, как ожидалось. Например, если без учёта скидок, то новый седан Solaris HS стоит примерно от 2 000 000 рублей, а стоимость кроссовера HC нередко переваливает за 3 000 000 рублей. Да за такие деньги сейчас легко можно взять какого-нибудь китайца. Например, кроссовер Haval Jolion или седан Changan Alsvin.
Как известно, у названных выше моделей Kia и Hyundai оснащение никогда не было особо богатым, если сравнивать их с современными автомобилями из Поднебесной. Конечно, возможно, что их качество и надёжность на порядок выше китайцев. Зато нет этих огромных планшетов приборной панели и мультимедиа, камер кругового обзора, контроля слепых зон и прочих электронных помощников. А мы уже начинаем стремительно привыкать ко всему этому. То, что эти машины не так надёжны, не столь и важно для многих. Ведь можно откататься гарантийный срок и сдать их в трейд ин, чтобы обменять на более нового и модного китайца. Именно к этому нас уже почти приучили бренды из Поднебесной. А потому Solaris уже не может так конкурировать с ними. Теперь для россиян это не так круто, как раньше. Поэтому и покупают эти авто плохо. Конечно, продажи есть. Но они весьма невелики. Дилеры затоварены непроданными машинами. И, скорее всего, ничего не изменится, если не случится какое-то чудо. Но на это сейчас надеяться глупо.
Вот так сегодня обстоят дела с «Солярисами». Кстати, а вы бы купили себе автомобиль этого бренда? Как думаете, вообще сейчас нам нужны такие машины? Пишите, комментируйте и не забывайте подписаться на канал.