Первый месяц наступившего года запомнился не только премьерами выставки CES-2025 в Лас-Вегасе, но и яркими дебютами шоу под названием Tokyo Auto Salon (сокращенно TAS). Проводимое с 1983 года в Токио мероприятие – своего рода витрина достижений японского тюнинга.
Tokyo Auto Salon – ответ смотринам SEMA в Лас-Вегасе
Toyota продолжает изучать потенциал хот-хэтча GR Yaris
Шоу-стопперы Токийского автосалона
Доработанные версии своих моделей здесь демонстрируют практически все крупнейшие производители из Японии. И Toyota не была бы Toyota, если бы не подготовила к домашней выставке в комплексе Makuhari Messe что-нибудь «горячее»!
«Ярисы»-спортсмены
В компании продолжают выжимать все соки из своего хот-хэтча GR Yaris. О концепте GR Yaris M уже сообщалось в нашей новостной ленте. Напомним, что он оснащен новой рядной «четверкой» с турбонаддувом, которая, к тому же, установлена за сиденьями в пределах «базы». О технических характеристиках перспективного мотора пока ничего не известно, но местные СМИ сообщают, что на серийных моделях она сможет развивать до 400 л.с.
Упоминания достойны еще два шоу-кара, созданные спортивным подразделением Toyota Gazoo Racing на базе GR Yaris. Один из них – это гоночный GR Yaris NÜR 24h, которому летом этого года предстоит побороться с соперниками на марафоне «24 часа Нюрбургринга». Такой хэтчбек получит новую трансмиссию Gazoo Racing Direct Automatic, но о ее особенностях информации нет.
Второй выставочный образец GR Yaris приставку Aero Package в названии имеет не зря. Его изюминка – аэродинамический обвес, созданный при участии профессиональных гонщиков и который в скором времени могут предложить для товарного хэтчбека. Набор включает капот с вентиляционными прорезями, дополнительные отверстия в крыльях и заднем бампере, а также регулируемое заднее антикрыло.
Daihatsu, входящая в состав концерна Toyota, специализируется на выпуске компактных моделей, в первую очередь так называемых кей-каров – миниатюрных машин для внутреннего рынка. Один из них – хэтчбек Mira e:S, который в Токио предстал в «боевом» исполнении GR Sport.
От стандартной «пятидверки» такой оспортивленный вариант отличается иными бамперами с накладками, облегченными колесными дисками увеличенного диаметра и форсированной 660-кубовой «тройкой», которая сблокирована с 5-ступенчатой механикой и получила турбонаддув. Характеристики не озвучены, но атмосферный вариант мотора на обычной Mira e:S (в связке с вариатором) развивает 49 л.с. Собственно, пока что Mira e:S GR Sport дебютировала в статусе концепта – сроки начала серийного производства такой «зажигалки» не обозначены.
Mazda впитывает гоночный дух
Год назад на выставке в Токио Mazda объявила об учреждении нового спортивного отделения Mazda Spirit Racing, отвечающего за «горячие» модификации серийных моделей. И вот готова первая серийная модель новоиспеченного суббренда, полное название которой – Mazda Spirit Racing Roadster. Это не что иное, как модифицированный родстер MX-5, который на японском рынке продается под именем Roadster.
Главная особенность машины – форсированный до 200 л.с. двухлитровый «атмосферник» Skyactiv-G. Доработанная подвеска – с регулируемыми амортизаторами Bilstein и уменьшенным дорожным просветом. Кроме того, установлены тормозные механизмы Brembo и кованые алюминиевые колесные диски с шинами Yokohama Advan Neova AD09. В салоне – отделка алькантарой и руль с красной нулевой меткой.
Также подготовлена версия Mazda Spirit Racing Roadster 12R, тираж которой ограничен 200 экземплярами. Она отличается окрашенным в цвет Aero Grey кузовом с наклеенными декоративными полосами, титановой выпускной системой, спортивными ковшами Recaro и легкосплавными колесами Rays. В Японии продажи родстеров Mazda Spirit Racing начнутся осенью, стартовая цена – около $32 000 в пересчете.
Subaru WRX на разогреве
Одним из шоу-стопперов токийского тюнинг-шоу стала «подогретая» версия седана Subaru WRX, нынешнее поколение которого дебютировало в 2021 году. Полноценной экстремальной версией STI он так и не обзавелся, но в качестве компенсации отделение Subaru Tecnica International подготовило спецверсию под названием WRX STI S210 с форсированным до 300 л.с. «оппозитником» 2.4. Тираж такого седана (подробнее о нем – здесь) составит 500 единиц.
«Издевательство» над классикой?
В поле зрения японских умельцев из Liberty Walk попала легендарная и редкая сама по себе Lamborghini Miura, над обликом которой работал маэстро Марчелло Гандини. После такой радикальной доработки «двухдверка» Lamborghini превратилась, по сути, в аппарат для кольцевых гонок и монокубков.
Главная фишка Liberty Walk – агрессивные боди-киты со сплиттерами, спойлерами и антикрыльями, которые дополняются перенастроенным шасси с беспощадно заниженной подвеской, перекроенной выхлопной системой и новыми колесными дисками. В случае с Miura практически все внешние панели классического итальянского суперкара в Liberty Walk заменили новыми. Техническая начинка Miura, по всей видимости, осталась без внимания японского тюнинг-ателье.
О других значимых премьерах Токийского автосалона ABW уже рассказывал отдельно. Это особая версия электрокара Hyundai Ioniq 5 N, созданная при сотрудничестве с известным японским мастером давать угля Кэйити Цутия, переведенный на электротягу классический Nissan GT-R R32 и семерка необычных шоу-каров от Mitsubishi.
]]>