Освоение нового станка на Иркутском авиастроительном заводе (ИАЗ)
На Иркутском авиастроительном заводе (ИАЗ) был успешно освоен новый продольно-фрезерный стан для обработки отверстий в элементах, которые крепятся к килю на подкилевом отсеке (ПКО) и в конструкциях киля самолета МС-21. Это оборудование было передано из Ульяновска, чтобы сократить время и усилия, затрачиваемые на его внедрение. До этого подкилевые отсеки самолета МС-21 перевозились из Иркутска в Ульяновск для обработки, но теперь, благодаря обучению на ульяновском предприятии, команда ИАЗ сможет обрабатывать компоненты самостоятельно.
Процесс обработки подкилевого отсека
По информации из заводской газеты "Иркутский авиастроитель", на ИАЗ успешно обработали первый подкилевой отсек для МС-21. Процесс обработки отверстий в этих элементах состоит из нескольких этапов:
- Базирование инструмента с использованием измерительного щупа.
- Черновая фрезеровка для достижения диаметра 32 мм.
- Доведение диаметра до 33,9 мм с помощью двух черновых развёрток.
- Чистовая обработка, обеспечивающая точный размер отверстия.
Время обработки одного отверстия:
- Черновая фрезеровка занимает примерно 50 минут.
- Оставшиеся операции (развёртка и чистовая обработка) выполняются за 30-40 минут.
- В общей сложности, обработка одного отверстия требует шести рабочих смен.
Подготовка сотрудников ИАЗ к работе с новым оборудованием
Перед тем как приступить к обработке настоящих компонентов самолета МС-21, сотрудники ИАЗ тщательно отработали взаимодействие с новым оборудованием на пробных образцах. Это позволило им устранить потенциальные проблемы и подготовиться к работе с реальными элементами конструкции.
Однако, процесс окончательной обработки подкилевых отсеков (ПКО) ещё находится на стадии совершенствования. На начальном этапе за процессом следят опытные инженеры, измерители и представители различных служб ИАЗ, чтобы гарантировать высокое качество и точность выполнения работ.
Возможности нового обрабатывающего оборудования
Новый обрабатывающий станок имеет ряд характеристик, которые делают его уникальным:
- Шлифовка и фрезеровка плоских и сложных поверхностей с использованием высокопористых шлифовальных кругов и кругов на основе кубического нитрида бора. Эти инструменты могут работать на скорости резания до 60 м/с, что значительно превышает скорость обычных абразивных кругов (не более 35 м/с).
- Конструкция станка включает в себя трехосевой поворотный стол, что позволяет обрабатывать детали в несколько этапов, минимизируя количество приспособлений и повышая эффективность процесса.
Это оборудование обеспечивает возможность одновременной обработки сложнейших элементов, таких как лопатки турбин аэрокосмических двигателей, включая их сложные части, например, замки.
Перспективы использования нового оборудования
Предполагается, что новое оборудование будет использоваться не только на ИАЗ, но и на других предприятиях, занимающихся производством и ремонтом авиационных двигателей. Новый станок является многофункциональным и позволяет выполнять как шлифовальные, так и фрезерные операции, что делает его универсальным для широкого спектра задач в авиационной отрасли.
Холдинг «СТАН», входящий в состав ГК «Ростех», объявил о начале производства многофункционального обрабатывающего центра SXS 410 ОЦ. Этот центр также призван сыграть ключевую роль в улучшении производственных процессов и обеспечении высококачественной обработки элементов авиационных конструкций.