Китайский автопроизводитель Geely уже достаточно давно завоевал свое место на российском рынке, и если вы планируете приобрести подержанный кроссовер Geely Atlas, то вам, возможно, стоит знать о некоторых нюансах, которые могут повлиять на выбор.
Вроде бы, не сказать, чтобы этот автомобиль был полным разочарованием, но без мелких нюансов не обошлось. А что не так с этим кроссовером, я поделюсь с вами, не стесняясь в выражениях и откровенно поделюсь своими мыслями. Так что пристегивайтесь, сейчас будем разбираться.
Проблемы с топливным баком и его частыми "хотелками"
Одним из самых частых нареканий, с которым сталкиваются владельцы Geely Atlas, является его небольшой топливный бак. Представьте себе: только вы сели в свой любимый кроссовер, настроились на долгое путешествие и вдруг осознаете, что скоро опять придется заезжать на заправку.
Мало того, что бака хватает на не очень большое расстояние, так еще и почти каждый раз приходится стоять в очереди на заправке.
И вроде как не проблема — «заправил и поехал», но когда это происходит регулярно, возникает ощущение, что ваш кроссовер — это не автомобиль, а мобильная заправочная станция. Это, конечно, не катастрофа, но если вы планируете долгие поездки, имейте в виду, что на «Атласе» нужно несколько чаще заезжать к топливным колонкам, чем хотелось бы.
Шумоизоляция — а вот тут уже веселее!
А вот с шумоизоляцией ситуация, мягко говоря, не самая радужная. На трассе, при скорости 100-120 км/ч, вы будете слышать все — и шум от колес, и рев ветра, и, возможно, даже шорох листвы в соседнем лесу (если не повезет). Отмечу, что шумоизоляция Geely Atlas оставляет желать лучшего, особенно на скоростях. В городской черте, возможно, это не так заметно — все равно повсюду шум моторов, гудки и голос радио.
Но как только вы выезжаете за пределы города и начинаете разгоняться на трассе, ощущение от нахождения в автомобиле сильно изменяется. Как говорится, «кто был в тихом, тот в шумном не поедет». Да и вообще, если вы вдруг решили провести время в раздумьях или пообщаться с пассажирами, шум из-под колес будет все это время врываться в ваш слуховой аппарат. Не самое приятное.
Отсутствие подогрева руля и электропривод багажника — как жить с этим?
Теперь о более мелких, но все равно неприятных недочетах. Да, для некоторых это может показаться пустяком, но отсутствие функции подогрева руля — это действительно минус, особенно зимой. В холодную погоду руль может становиться довольно холодным, и вам будет доставлять немалый дискомфорт не только сам процесс вождения, но и то, как ваши руки, похоже, начинают замерзать буквально с первых минут поездки. Конечно, можно надеть на руки перчатки, но все мы знаем, что с таким удовольствием никто ездить не будет.
Отсутствие электропривода багажника тоже не вызывает восторга. На протяжении всей жизни с автомобилем вы привыкли, что багажник открывается на кнопку, одним нажатием. В случае с Geely Atlas, это удовольствие нужно будет получать в старом, добром, ручном режиме. Для многих это, конечно, не критично, но вечно наклоняться и щелкать замок на багажнике в дождь — это уже не совсем комфортно.
Отделка салона и другие «шикарные» детали
Задумывались ли вы, что с автомобилем может случиться не только технический, но и эстетический нюанс? И это вполне вероятно в Geely Atlas, если смотреть на отделку. Оказывается, боковые части водительского кресла довольно быстро теряют свою форму.
Да-да, именно так — кажется, что ваше кресло с каждым днем становится все более и более уставшим. Внешний вид теряет былую привлекательность, а сидеть в таком кресле становится не так уж и приятно. Особенно если вы любите поездки на дальние расстояния, где сиденья должны быть удобными, как любимое кресло в гостиной.
Еще одна беда — это доступ в салон без ключа, который, как ни странно, не всегда работает исправно, особенно в условиях повышенной влажности. Да, у нас в стране, конечно, все время дождик, дождик, дождик… и порой, когда вы пытаетесь открыть машину, она как бы говорит вам: «Нет, я не буду, это твои проблемы». Так что, если будете ловить момент, чтобы влезть в салон, не удивляйтесь, если придется несколько раз потыкать ручку двери.
Не обошлось и без того, что доставляет неудобство в момент, когда вы пытаетесь открыть багажник. Часто бывает, что замок может заедать, и вам нужно будет приложить усилия, чтобы попасть в багажное отделение. Зато вы точно почувствуете себя настоящим борцом с техникой! Конечно, для большинства людей это не является чем-то фатальным, но если вы тот, кто обожает каждую деталь своего автомобиля, такие моменты могут вас подбешивать.
Аккумулятор — скорее всего, с ним нужно попрощаться раньше, чем хотелось бы
Ну а теперь перейдем к тому, о чем вряд ли кто-то хочет говорить — к аккумулятору. Он тут довольно быстро выходит из строя. Да-да, вы не ослышались. Этот хороший и надежный аккумулятор, с которым вы привыкли на «Атласе» кататься по дорогам, может неожиданно начать капризничать.
Неважно, насколько вы ухаживаете за своим автомобилем — аккумулятор может просто сказать вам: «А я больше не хочу работать». В общем, если вдруг вам придется заменять аккумулятор не по вине старости автомобиля, а из-за его "психов", имейте в виду — это тоже не самое дешевое удовольствие.
В целом, Geely Atlas — это неплохой автомобиль с интересными особенностями и вполне достойным набором функций, но с несколькими ощутимыми минусами. Эти нюансы не так страшны, но порой могут доставить определенный дискомфорт, особенно если вы цените комфорт и внимание к деталям.
Если же вы готовы мириться с этими мелкими неудобствами, то Geely Atlas может стать для вас хорошим выбором — это не супер-пупер премиум класс, но вполне рабочая лошадка для повседневных нужд. И не забывайте, что каждый автомобиль, даже с минусами, имеет свои плюсы — стоит лишь в них разобраться и не забывать про заправки.