Попался мне очень любопытный коммент-утверждение, опять бескомпромиссный, опять от "моглика". На этот раз Сергей В в комментарии про двигатель. РД-170.
Почему у РД-170 4 камеры сгорания и 4 сопла?
Оказывается, по версии Сергея В, это для того, что бы обеспечить огромный диапазон регулирования тяги (дросселирования). Глубочайшее дросселирование. Вот так - не больше и не меньше....
Надеюсь, что Сергей в комментариях к этой коротенькой заметке расскажет/распишет - как же 4 камеры позволяют обеспечить глубочайшее дросселирование, а на одной камере это сделать нельзя?
И заодно - вот есть РД-107/108, так же четырехкамерный - он тоже сделан таким для огромного диапазона регулировки тяги?
И какова глубина дросселирования у этого (этих) двигателей?
Или все же четырехкамерность вызвана несколько другими проблемами и является таким путем их решения?.