Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Никола Авто

Рено логан- мои впечатления после 2-х лет владения этой машиной.

Renault Logan2 2015 г.в. Я второй владелец, до меня эта машина трудилась в охранном предприятии. В 2021 году авто сдали в трейд ин, где я собственно себе его и перехватил. Логан был с пробегом 90 тысяч, в родном окрасе, без ДТП и обслуживался только у дилера. В 2023 году по определенным обстоятельствам его пришлось продать. Пробег на этот момент был уже 150 000 км. Сейчас расскажу о своих впечатлениях и что пришлось вложить за 2 года и 60 тысяч пробега. Начнем пожалуй с динамики, так как это самый основной минус этой машины, лично для меня. Мотор был обычный 82 л.с. На трассе , особенно на обгонах мощности очень сильно не хватало. Второй минус - это достаточно валкая подвеска. Рено постоянно сильно кренился в поворотах, хотя моим родным и близким наоборот нравилось - говорили что зато мягко и комфортно. В остальном нареканий и вопросов у меня к этой машине не было. Дорожного просвета хватало чтобы запарковаться даже в сугробах. В салоне места тоже достаточно. Кузов оцинк

Renault Logan2 2015 г.в. Я второй владелец, до меня эта машина трудилась в охранном предприятии. В 2021 году авто сдали в трейд ин, где я собственно себе его и перехватил.

Логан был с пробегом 90 тысяч, в родном окрасе, без ДТП и обслуживался только у дилера.

-2

В 2023 году по определенным обстоятельствам его пришлось продать. Пробег на этот момент был уже 150 000 км.

Сейчас расскажу о своих впечатлениях и что пришлось вложить за 2 года и 60 тысяч пробега.

Начнем пожалуй с динамики, так как это самый основной минус этой машины, лично для меня. Мотор был обычный 82 л.с. На трассе , особенно на обгонах мощности очень сильно не хватало.

Второй минус - это достаточно валкая подвеска. Рено постоянно сильно кренился в поворотах, хотя моим родным и близким наоборот нравилось - говорили что зато мягко и комфортно.

В остальном нареканий и вопросов у меня к этой машине не было. Дорожного просвета хватало чтобы запарковаться даже в сугробах.

-3

В салоне места тоже достаточно. Кузов оцинкован, над задними арками начала слезать краска, но очагов коррозии я так и не увидел. Кондиционер есть, подвеска не гремит, заводится с «пол оборота» и едет куда надо. Что еще нужно.

Аппарат нереально надежный, много куда за это время на нем успел съездить, даже на юг.

-4

Естественно за это время пришлось вложиться немного, но без этого никуда. Половину работ «на коленке» у себя во дворе делал, в сервис только на замену ремня ГРМ ездил.

-5

Итого по вложениям:

  • каждые 6 тысяч километров замена масла
  • лопнула задняя пружина (заменил обе)
  • порвался пыльник левого шруса (замена)
  • ремень грм (замена)
  • тормозные колодки (замена) 2 раза
  • передние рычаги подвески (замена)
  • рулевые наконечники (замена)

Купил еще комплект сцепления про запас, но он так и не пригодился

-6

В целом хороший и достойный автомобиль, вот только запчасти показались дороговатыми, ну может потому что покупал оригинал.

После продажи машины какое-то время ходил пешком, а после не выдержал и в 2024 году купил новую Ладу Гранту.

В динамике Гранта мне показалась быстрее, а вот в остальном конечно проигрывает «Французу». Да и семья говорит что «Логашенок» им нравился больше.

Историю покупки новой Гранты можете найти у меня на канале.

-7