Октябрь минувшего года ознаменовался двумя яркими событиями для автомобильного рынка РФ — повышением утилизационного сбора и ростом ключевой ставки. Первое привело к росту цен на автомобили, второе обрушило покупательскую способность, и в результате ноябрь стал едва ли не худшим месяцем — в сравнении с октябрем, продажи упали на 29%. По прогнозам экспертов, в 2025 году машины продолжат дорожать.
— Цены будут расти на всё, включая автомобили АВТОВАЗа. Хотя утильсбор влияет на цену LADA в наименьшей степени, они будут подтягиваться за рынком, и было бы глупо на их месте этого не делать. Максимальная динамика роста будет у чистого импорта, меньше — у автомобилей, производство которых локализовано в России, поскольку государство пропорционально компенсирует степени локализации, — полагает член Совета директоров группы компаний «Автополе» Сергей Вайнер.
Рост цен на автомобили неизбежен хотя бы в рамках текущей денежно-кредитной политики Центробанка. А вот насколько вырастут цены, можно только гадать.
Количество продаж вряд ли будет расти в ближайшей перспективе, отмечает Новосельский:
— В 2024 году доля кредитных продаж новых автомобилей в среднем по рынку превышала 60%. При этом в октябре именно кредитные продажи рухнули почти на 35%. А с учетом еще и слабеющего рубля вероятность того, что потребитель займет выжидательную позицию, равна почти 100%. И вероятность, что рынок опустится со средних для этого года 130–150 тысяч проданных автомобилей в месяц (и рекордных пока 170 тысяч в октябре) до 100–110 в начале 2025 года, довольно высока.